最近、自動車専門のフォーラムで、ハノイのマイリンタクシー会社のビジネスパートナーである運転手が、2023年末から現在までに数億ドルの収益を滞納しているという話がアカウントで共有されました。一方、マイリン社はこれまで、ドライバーに月2～3回の分割払いで定期的に給料を支払っていた。

この運転手は、自身には2023年11月から2024年5月末までの収入が支払われていないとしている。

この支払いの遅れにより、運転手は運転を続けるために日々の経費と燃料を賄うために借金をせざるを得なくなった。協力パートナーとして継続する余裕がなくなったため、このドライバーは会社から車を撤去しなければなりませんでした。

この情報は多くのソーシャルネットワークユーザーによって共有され、すぐに騒動を引き起こした。

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マイリンタクシー、運転手に収入を滞納していると「非難」

VietNamNetの記者は上記の話をした運転手に連絡を取ったが、返答はなかった。

マイリン北社の副社長トラン・スアン・チュン氏は記者団に対し、TMCの運転手がかつて同社の運転パートナーであったことを認めた。しかし、このドライバーが共有した情報は正確ではありません。

「事件がソーシャルメディアで広まった直後、会社はTMC氏を仕事に招待しました。 C氏は、共有された言葉はコーヒーショップで交わされた単なる噂話や冗談であり、ソーシャルネットワークで共有する意図はなかったことを確認した。 C氏自身は、自分が密かに撮影され、ソーシャルメディアに投稿されていたことを知らなかった。上記の情報を知った後、Cさんはソーシャルメディアに自分の話を「投稿」したアカウント所有者に積極的に連絡し、動画を削除した」とTrung氏は述べた。

C氏がマイリン氏が何ヶ月もの間数億ドンの借金を抱えていると述べたことに関して、チュン氏もそれが誤りであることを確認した。具体的には、運転手Cは2023年10月26日から2023年11月25日までの間に合計8,472kmを走行し、そのうち7,983kmを乗客が運んだ。 GPSシステムの総収益は1億3,355万VNDを記録した。

「これは異常に大きい収入であり、月額1億3,300万ドン以上で、どの運転手も支払える金額ではありません。そのため、会社はルート全体をクロスチェックするための根拠を得るために再検査を実施しました。」

同社の管理部門は、支払い取引を車両の GPS システムと比較し、C 氏が同社の規則に違反する支払い取引を行っていたことを発見しました (間違った時間、間違ったルート、さらには車を動かさずに家に帰ったにもかかわらず、収益を記録するためにメーターをオンにしたケースもありました)。

調査の結果、詐欺の金額は59,037,000 VNDに上りました。

「車の所有者Cは、すべての数字が間違っていたことを認め、レビューを書き、顧客とともに会社に確認することを約束しました」とTrung氏は断言した。

北部のマイリンの代表者も、現在ハノイのマイリンタクシーには約500社の事業協力パートナー（運転手は車両所有者であり、マイリンに車両を持ち込んでタクシーを運行している）がいると語った。

運転手への収益の支払いに関して、チュン氏は、マイリンタクシーはカードを使用する多くの顧客と契約を結ぶ（先に乗車し、後で支払う）というタクシーの特性上、債権回収にも時間がかかると述べた。

「支払い期間が30日の顧客もいれば、支払い期間が60日のパートナーもいます。全国を飛び回る大規模なパートナーの場合、支払い期間が最大90日になることもあります。そのため、ドライバーパートナーへの支払いプロセスも遅くなり、長くなります」とチュン氏は述べ、通常は請求書を発行してから45日以内にドライバーに支払いが行われると付け加えた。

チュン氏はまた、高インフレと世界的な経済不況の状況下では、事業協力車両の所有者への支払い遅延は避けられないと説明した。

「現在、同社は2023年12月、2024年1月、そしてそれ以降の数か月間、投資家に徐々に収益を返済しており、ソーシャルネットワークに投稿された情報のように支払いを停止しているわけではない」とチュン氏は断言した。

マイリンハノイの幹部らはまた、同社は現在、科学技術の応用、設備の再構築、効率の向上とコスト削減に日々取り組んでいると述べた。

210億ドルの負債により、10億ドル企業会長の退任が延期：チュンナムにとってどれほど困難か？過去2年間、Trung Nam Groupの各社は再生可能エネルギープロジェクトに関連する債券の支払いの延期と延期を繰り返し要請してきた。債券負債は依然として数千億ドンに上る一方、利益は1年後には急激に減少した。