ファム・ミン・チン首相は、主要な国家交通プロジェクトの進捗を加速するために、作業についてのみ議論し、後戻りしないようにし、あらゆる問題を解決するよう指示した。
8月10日午後、主要な国家交通プロジェクトに関する国家運営委員会の議長を務めた首相は、投資家と請負業者が「太陽と雨に耐えて」プロジェクトを建設したことを認めた。ハノイとホーチミン市は困難に直面しているが、これまでのところ、首都圏の環状4号線プロジェクトとホーチミン市の環状3号線プロジェクトのための土地は基本的に整地されている。
「大切なのは、明確な考え方、強い決意、そして何もないことを有意義にすること、困難を容易にすること、不可能を可能にすることへの多大な努力だ」と首相は述べた。
メコンデルタでは物資が不足しており、来週、チャン・ホン・ハ副首相が最終的な解決策を指示するだろうと首相は述べた。
PPPプロジェクトに関しては、公的投資資金に加え、インフラ投資のための企業への資金貸付を研究銀行が優先しています。プロジェクトの資金源は柔軟かつ調和的にバランスが取れており、問題がある場合は国会機関と調整して解決します。
「地方自治体はインフラ投資を新たな都市、工業、サービス地域の開発のための空間創出と認識しなければならない」と首相は述べた。
ファム・ミン・チン首相は8月10日午後、国家の主要交通プロジェクトに関する国家運営委員会の会議を主宰した。写真:ナット・バック
首相は、請負業者の選定、原材料鉱山の入札や競売については、公開かつ透明性をもって行うよう要請した。建設省は市場に応じて柔軟に価格設定を行っています。天然資源環境省は、土地および物質の採掘手続きに関して地方自治体を支援します。農業農村開発省は森林問題を支援しています。
運輸省、各省庁、支局、地方自治体は、各部署に対し、法的規制を遵守し、悪質な行為、汚職、集団利益と闘うよう促し、検査し、監督します。
多くの主要な交通プロジェクトが困難に直面している
運輸省の報告によると、国道45号線 - ギソン（タンホア省）、ギソン - ディエンチャウ（タンホア省、ゲアン省）を含む南北高速道路プロジェクト3件は9月に開通する予定で、ミートゥアン - カントー高速道路は年末に開通する予定である。しかし、雨季の初めの天候はアスファルトコンクリート面の施工には不向きです。基礎や路面表層を構築する前に、一部の弱い地盤部分を点検し、監視する必要があります。
2021年から2025年にかけて東部フェーズで実施される12の南北高速道路プロジェクトは、多くの地域において依然として土地が「足止め」されている。政府は今年第2四半期までに12の高速道路プロジェクトの用地取得を完了することを義務付けているが、8月10日時点で、地方自治体が引き渡した工事は89％（前月比2％増）にとどまっており、建設に利用できる敷地は80％にとどまっている。移住地の建設や、特に高圧送電線などの技術インフラの移転は依然として遅れている。
南北高速道路事業の森林利用目的の転換は地方自治体によって実施されていない。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は8月10日午後の会議で報告した。写真:ナット・バック
南北高速道路プロジェクトでは、採掘の遅れにより依然として建設資材が不足している。 7月までに、地元当局は請負業者が提出した69の鉱山のうち42の登録のみを確認した。登録が確認された42の鉱山のうち、15の鉱山は新たな請負業者によって採掘されている。
問題はメコンデルタ地域のプロジェクトに集中している。アンザン省は、カントー・カマウプロジェクトに稼働中の4つの鉱山から110万立方メートルの砂を割り当てることを決定したが、これまでのところ請負業者は2つの鉱山の契約にしか署名していない。契約を締結していた2つの鉱山は、7月末から一時的に操業停止となっている。1つの鉱山のライセンスが省によって取り消され、別の鉱山についても採掘企業が起訴・捜査されていたが、請負業者は契約金186億ドンを前払いしていたためである。
ヴィンロン省は、このプロジェクトに必要な500万立方メートルの埋蔵量を満たすために、5つの鉱山を手配する必要がある。現在、請負業者に割り当てられている鉱山は2つだけであり、採掘手続きは完了していない。
ドンタップ省は、現在採掘中の鉱山の生産能力を増強し、プロジェクトに50万立方メートルを継続的に割り当てる計画だが、これまでのところ手続きは完了していない。請負業者に付与された6つの鉱山では、手続きの実施が完了していないため、採掘が不可能です。
請負業者が国道45号線-ギソン線の工事を計画。写真:アン・デュイ
資材の調達先が十分でないにもかかわらず、橋梁、トンネル、工事、掘削現場など盛土材の調達先に依存しない工事では、施工業者が有利に働いています。これまでに高速道路プロジェクトは、100兆5010億ドンのうち7兆2970億ドン（契約額の7.3%に達する）の規模を達成し、前月と比較して2.3%増加した。地方は雨季と嵐の季節に突入しており、進捗に大きな影響を及ぼすでしょう。
6月末に着工したばかりのホーチミン市環状3号線プロジェクトとビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトでは、まだ充填材の十分な供給源が決まっていない。このプロジェクトでは、敷地の整地費用も増加し、総投資額を超過し、実施の進捗に影響を及ぼしました。
ハウザン省とカントー市を経由するチャウドック - カントー - ソクチャンプロジェクトでは、アンザン省の鉱山を開発するための手続きがまだ実施されていない。
ロンタイン国際空港プロジェクトは、ロンタイン空港ターミナルパッケージの入札の遅れにより予定より遅れている。投資家は、旅客ターミナルを2025年ではなく2026年に完成させることを提案しており、完成までの期間は36か月ではなく39か月と提案されている。ベトナム空港公社（ACV） - 投資家は旅客ターミナルパッケージの財務提案を評価中であり、入札を評価して8月に契約に署名する予定である。
ドアンローン - ベトトゥアン
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