首相：交通プロジェクトに遅れなし

ファム・ミン・チン首相は、後戻りせずに作業についてのみ議論し、主要な国家交通プロジェクトの進捗を加速するために問題を解決するよう指示した。

8月10日午後、主要な国家交通プロジェクトに関する国家運営委員会の議長を務めた首相は、投資家と請負業者がプロジェクト建設のために「太陽と雨に耐えた」ことを認めた。ハノイとホーチミン市は困難に直面しているが、これまでのところ、首都圏の環状4号線プロジェクトとホーチミン市の環状3号線のための土地は基本的に整地されている。

「大切なのは、明確な考え方、強い決意、そして何もないことを有意義にすること、困難を容易にすること、不可能を可能にすることへの多大な努力だ」と首相は述べた。

メコンデルタでは物資が不足しており、来週にはチャン・ホン・ハ副首相が最終解決策を指示するだろうと首相は述べた。

PPPプロジェクトに関しては、公的投資資金に加え、研究銀行はインフラ投資のための企業への資金貸付を優先している。プロジェクトの資金源は柔軟かつ調和的にバランスが取れています。問題があれば国会関係機関と連携して解決に努めます。

「地方自治体はインフラ投資を、新たな都市、工業、サービス地域の発展のための空間を創出するものと認識しなければならない」と首相は述べた。

ファム・ミン・チン首相は8月10日午後、国家の主要交通プロジェクトに関する国家運営委員会の会議を主宰した。写真：ナット・バック

首相は、請負業者の選定、原材料鉱山の入札および競売については、公開かつ透明性のある方法で実施するよう求めた。建設省は市場に応じて柔軟に価格設定を行っています。天然資源・環境省は、土地や資材の採石手続きに関して地方自治体を支援しています。農業農村開発省は森林問題を支援しています。

運輸省、各省庁、支部、地方自治体は、各部署に対し、法規制を遵守し、悪徳行為、汚職、集団利益と闘うよう促し、検査し、監督します。

多くの主要な交通プロジェクトが困難に直面している

運輸省の報告によると、国道45号線 - ギソン（タンホア省）、ギソン - ディエンチャウ（タンホア省、ゲアン省）を含む3つの南北高速道路プロジェクトは9月に開通する予定であり、ミートゥアン - カントー高速道路は年末に開通する予定である。しかし、雨期の初めの天候はアスファルトコンクリート面の施工には不向きです。基礎や路面表層を構築する前に、一部の弱い地盤部分を検査し、監視する必要があります。

2021年から2025年にかけて東部フェーズで計画されている12の南北高速道路プロジェクトは、多くの地方で依然として土地が「滞留」している。政府は今年第2四半期に12の高速道路プロジェクトの用地取得を完了することを義務付けているが、8月10日時点で、地方自治体が引き渡したのは89％（前月比2％増）にとどまり、建設に利用できるのは用地の80％にとどまっている。移住地の建設や、特に高圧送電線などの技術インフラの移転は依然として遅れている。

南北高速道路事業における森林利用目的の転換は地方自治体によって実施されていない。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は8月10日午後の会議で報告した。写真：ナット・バック

南北高速道路プロジェクトでは、採掘の遅れにより依然として建設資材が不足している。 7月までに、地元当局は請負業者が提出した69の鉱山のうち42の登録のみを確認した。登録が確認された42の鉱山のうち、15の鉱山は新たな請負業者によって採掘されている。

問題はメコンデルタ地域のプロジェクトに集中している。アンザン省は、カントー・カマウプロジェクトに稼働中の4つの鉱山から110万立方メートルの砂を割り当てることを決定したが、これまでのところ請負業者は2つの鉱山の契約にのみ署名している。契約を締結していた2つの鉱山は、7月末から一時的に操業停止となっている。請負業者が契約金186億ドンを前払いしていたにもかかわらず、1つの鉱山のライセンスが省によって取り消され、別の鉱山でも採掘企業が起訴・捜査されたためである。

ヴィンロン省は、このプロジェクトの500万立方メートルの埋蔵量を満たすために5つの鉱山を手配する必要がある。現在、2つの鉱山のみが請負業者に割り当てられており、採掘の手続きが完了していません。

ドンタップ省は、現在採掘中の鉱山の生産能力を増強し、プロジェクトに50万​​立方メートルを継続的に割り当てる計画だが、今のところ手続きは完了していない。請負業者に許可された6つの鉱山では、手順の実施が完了していないため、採掘が不可能です。

請負業者が国道45号線-ギソン線の工事を計画。写真：アン・デュイ

資材の調達先が十分でないにもかかわらず、橋梁、トンネル、工事、掘削現場など盛土材の調達先に依存しない工事では、施工業者が有利に立っている。これまでに高速道路プロジェクトは、100兆5010億ドンのうち7兆2970億ドン（契約額の7.3％）を達成しており、前月と比較して2.3％増加しています。地方は雨期に入っており、進捗に大きな影響が出るでしょう。

6月末に着工したばかりのホーチミン市環状3号線プロジェクトとビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトでは、まだ充填材の十分な供給源が決まっていない。このプロジェクトでは、敷地造成費用も増加し、総投資額を超過し、実施の進捗に影響を及ぼしました。

ハウザン省とカントー市を経由するチャウドック・カントー・ソクチャンプロジェクトでは、アンザン省の鉱山を開発するための手続きがまだ実施されていない。

ロンタイン国際空港プロジェクトは、ロンタイン空港ターミナルパッケージの入札の遅れにより、予定より遅れている。投資家は、旅客ターミナルを2025年ではなく2026年に完成させることを提案しており、完成までの期間は36か月ではなく39か月となっている。投資家であるベトナム空港公社（ACV）は、旅客ターミナルパッケージの財務提案を評価中で、8月に入札を評価し契約を締結する予定である。

ドアン・ローン - ベト・トゥアン

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