マレーシアからの重要なお知らせ

GĐXH - 行方不明のMH370便の捜索が良い結果に終われば、マレーシアは全面的に協力するだろう。

マレーシア、謎の行方不明MH370便に関する重要発表

行方不明のMH370便の捜索が再開される。写真: オーストラリア運輸局

行方不明のMH370便の捜索に関して、マレーシアのアンワル・イブラヒム首相は最近、MH370便に何が起こったのか国民は答えを得る権利があると強調した。

イブラヒム首相は、アンソニー・ロケ運輸大臣が12月20日に閣議にMH370便の捜索再開と発見された場合に支払われる費用について報告したと述べた。

「MH370便の新たな捜索活動に感銘を受けたか、あるいは納得したかと問われれば、答えは定かではない。しかし、我々は国民に対してそうする義務がある。少なくとも、国民は同機の発見を受け入れる覚悟ができていると確信した」とマレー・メール紙はマレーシアのアンワル・イブラヒム首相の言葉を引用した。

マレーシアの指導者は、オーシャン・インフィニティがMH370を発見した場合、マレーシアがその費用を負担すると付け加えた。 「もし見つかれば支払います。見つからなければ支払いません。それが我々の立場です」と彼は述べた。

マレーシアのアンソニー・ロケ運輸大臣は12月20日、同機が謎の失踪を遂げてから10年以上が経過した現在も、マレーシアはマレーシア航空370便の残骸の捜索を継続することに同意したと述べていた。

アンソニー・ローク大臣は記者会見で「これは同機に乗っていた人々の遺族に対する我々の責任であり、義務であり、義務である」と述べた。 「今回の捜索結果が良いものとなり、残骸が見つかり犠牲者の家族に慰めがもたらされることを願っています。」

マレーシアのアンソニー・ロケ運輸大臣は、マレーシア内閣が行方不明のマレーシア航空MH370便の捜索を継続することに同意したと発表した。捜索活動はオーシャン・インフィニティ社によって行われた。

マレーシア運輸省はオーシャン・インフィニティとMH370便捜索の最終条件について協議している。 MH370の捜索再開に関する交渉は2025年初頭に完了する見込みだ。

ロケ氏はまた、新たな捜索は「発見できなければ料金は発生しない」という条件で行われたと述べた。

ブルームバーグによると、ロケ大臣は捜索は南インド洋の推定1万5000平方キロメートルの新たな海域で行われると述べた。オーシャン・インフィニティによるMH370の捜索契約は18カ月間有効で、マレーシア司法当局はオーシャン・インフィニティとの捜索協定を審査中である。

「飛行機が見つかった場合の料金は7000万ドルだ」とロケ氏は12月20日の記者会見で述べた。オーシャン・インフィニティは2017年から2018年末までインド洋でMH370の捜索を行っていた。

今年3月、テキサス州に本社を置く同社は、MH370便の最終的な位置に関する新たな科学的証拠を発見したと発表した。

オーシャン・インフィニティは今月初め、GBニュースへの別の声明で、「MH370便の位置」に関する理解が深まったと述べた。

2014年3月22日、オーストラリア沖南インド洋で行方不明のMH370便の捜索活動を行うオーストラリア空軍のAP-3Cオリオン機（写真：AP通信）

オーシャン・インフィニティの最高経営責任者（CEO）オリバー・プランケット氏は、ピープルズ・チャンネルに対し、「2018年に南インド洋を離れて以来、行方不明の航空機を発見し、関係者に情報を提供するという揺るぎない決意は変わりません。近年は、先進技術とロボット工学を駆使した海洋捜索能力の強化に注力し、最も複雑で要求の厳しい水中捜索を可能にしています」と述べた。

「我々は継続的な努力に加え、マレーシア政府に提案書を提出し、捜索再開の可能性について積極的に協議しています。オーシャン・インフィニティ社外を含む幅広い専門家と協力し、継続的な分析を行うことで、MH370便の位置に関する理解が深まりました」と強調した。

オーシャン・インフィニティは、「新たな焦点、増強されたリソース、そしてマレーシア当局との積極的な連携により、成功への道は開けると楽観視しています。捜索を再開し、答えを見つけるための努力を続けていくことを楽しみにしています」と述べた。

行方不明のMH370便の捜索は10年以上続いている

東南アジアで行方不明となったMH370便の予想ルート、最終ルート、初期捜索範囲（写真：ウィキメディア・コモンズ）

マレーシア航空MH370便は、2014年3月にマレーシアのクアラルンプールから中国の北京へ向かう途中で行方不明になった。行方不明の飛行機には乗客乗員239人が乗っていた。長年にわたり、MH370を発見する努力は失敗に終わった。

マレーシア、オーストラリア、中国は、インマルサット衛星と航空機間の自動データ接続に基づき、南インド洋の12万平方キロメートルの海域でMH370の海中捜索を開始した。

2億豪ドルをかけて行われたMH370便の捜索は、行方不明の飛行機の痕跡が全く見つからず、2年後の2017年1月に中止された。

マレーシアは2018年、米国の探査会社オーシャン・インフィニティからの「発見しなければ料金は発生しない」という条件での捜索提案も受け入れた。オーシャン・インフィニティによるMH370便の捜索は3か月間続き、当初の捜索場所から北に11万2000平方キロメートルの地域を捜索した。この捜索も成果がなく、2018年5月に終了しました。

アフリカ沿岸やインド洋の島々では、MH370便の残骸とみられるものが30個以上集められているが、MH370便のものだと確認された翼フラップは3つだけである。 MH370便の残骸のほとんどは、墜落現場を絞り込むために分析された。

2018年7月に発表されたMH370便の失踪に関する495ページの報告書で、捜査官らはマレーシア航空機に何が起こったかについてはいかなる結論も出さず、結論は航空機の残骸の発見にかかっていると強調した。

MH370の墜落現場を特定できなかったため、多くの陰謀説が生まれた。近年、一部の航空専門家は、経験豊富なパイロットが意図的に飛行機の航路を外れたというのが最も可能性の高い説明だと主張している。しかし捜査官らは、MH370の機長と副操縦士の経歴、財政状況、訓練、精神状態には何ら疑わしい点はなかったと述べた。

出典: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/dien-bien-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-quan-trong-tu-malaysia-172241223074957054.htm