マレーシアからの重要なお知らせ

GĐXH - 行方不明のMH370便の捜索で良い結果が得られれば、マレーシアは全面的に協力するだろう。

マレーシア、謎の行方不明MH370便について重要な発表

行方不明のMH370便の捜索が再開される。写真: オーストラリア運輸局

行方不明のMH370便の捜索に関して、マレーシアのアンワル・イブラヒム首相は最近、MH370便に何が起こったのか国民は答えを得る権利があると強調した。

イブラヒム首相は、アンソニー・ロケ運輸大臣が12月20日にMH370便の捜索再開と発見された場合に支払われる費用について内閣に報告したと述べた。

「MH370便の新たな捜索に感銘を受けたか、納得したかと聞かれれば、答えははっきりしない。しかし、我々は国民に対してそうする義務がある。少なくとも、国民は飛行機が発見されることを覚悟しているということを我々は納得させた」とマレー・メール紙はマレーシアのアンワル・イブラヒム首相の言葉を引用した。

マレーシアの指導者は、オーシャン・インフィニティがMH370便を発見した場合、マレーシアがその費用を支払うと付け加えた。 「もし見つかれば、我々は支払います。もし見つからなければ、我々は支払いません。それが我々の立場です」と彼は語った。

これに先立ち、12月20日、マレーシアのアンソニー・ロケ運輸大臣は、マレーシア航空MH370便が謎の失踪を遂げてから10年以上が経過した現在、マレーシアは同便の残骸の捜索を継続することに同意したと述べていた。

「これは、飛行機に乗っていた人々の遺族に対する私たちの責任であり、義務であり、約束です」とアンソニー・ロケ大臣は記者会見で述べた。「今回の捜索結果が良好で、残骸が見つかり、犠牲者の家族に慰めがもたらされることを願っています。」

マレーシアのアンソニー・ロケ運輸大臣は、マレーシア内閣が行方不明のマレーシア航空MH370便の捜索を継続することに合意したと発表した。捜索活動はオーシャン・インフィニティ社によって行われた。

マレーシア運輸省はオーシャン・インフィニティとMH370便の捜索の最終条件について協議している。 MH370便の捜索再開に関する交渉は2025年初頭に完了する予定だ。

ロケ氏はまた、新たな捜索は「発見できなければ料金は発生しない」という条件で行われたと述べた。

ブルームバーグによると、ロケ大臣は捜索は南インド洋の1万5000平方キロメートルと推定される新たな海域で行われる予定だと述べた。オーシャン・インフィニティによるMH370便捜索契約は18カ月間有効で、マレーシア司法当局はオーシャン・インフィニティとの捜索契約を審査中である。

「飛行機が見つかった場合の料金は7000万ドルだ」とロケ氏は12月20日の記者会見で述べた。オーシャン・インフィニティは2017年から2018年後半にかけてインド洋でMH370便の捜索を行った。

今年3月、テキサス州に本拠を置く同社は、MH370便の最終的な位置に関する新たな科学的証拠を発見したと発表した。

オーシャン・インフィニティは今月初め、GBニュースへの別の声明で、「MH370便の位置」に関する理解が深まったと述べた。

2014年3月22日、オーストラリア沖の南インド洋で行方不明のMH370便の捜索にあたるオーストラリア空軍のAP-3Cオリオン機（写真：AP通信）

オーシャン・インフィニティのオリバー・プランケット最高経営責任者はピープルズ・チャンネルに対し、「2018年に南インド洋を離れて以来、行方不明の航空機を発見し関係者に答えをもたらすという当社の揺るぎない決意は変わりません。近年は、先進技術とロボット工学を通じて海洋捜索能力を強化することに注力しており、最も複雑で要求の厳しい水中捜索のいくつかを実施できるようになりました」と語った。

「我々は継続的な努力に加え、マレーシア政府に提案書を提出し、捜索再開の可能性について積極的に協議している。オーシャン・インフィニティの外部を含む幅広い専門家と協力し、継続的な分析を行うことで、MH370便の位置に関する理解が深まった」と同氏は強調した。

「新たな焦点、資源の増強、マレーシア当局との積極的な関与により、成功は手の届くところにあると楽観視しています。捜索を再開し、答えを見つける努力を続けていきたいと思います」とオーシャン・インフィニティは述べた。

行方不明のMH370便の捜索は10年以上続いている

東南アジアで行方不明となったMH370便の予想ルート、最終ルート、初期捜索エリア（写真：ウィキメディア・コモンズ）

マレーシア航空MH370便は、2014年3月にマレーシアのクアラルンプールから中国の北京へ向かう途中で行方不明になった。行方不明の飛行機には乗客と乗員239人が乗っていた。長年にわたり、MH370便を発見する努力は失敗に終わった。

マレーシア、オーストラリア、中国は、インマルサット衛星と航空機間の自動データ接続に基づき、南インド洋の12万平方キロメートルの海域でMH370便の水中捜索を開始した。

2億豪ドルをかけて行われたMH370便の捜索は、行方不明の飛行機の痕跡が全く見つからず、2年後の2017年1月に中止された。

マレーシアは2018年、米国の探査会社オーシャン・インフィニティからの「発見しなければ料金は発生しない」という条件での捜索提案も受け入れた。オーシャン・インフィニティによるMH370便の捜索は3か月間続き、当初の捜索場所から北に11万2000平方キロメートルの地域を捜索した。この捜索も成果がなく、2018年5月に終了しました。

アフリカ沿岸やインド洋の島々では、MH370便の残骸とみられる破片が30個以上収集されているが、MH370便のものであることが確認された翼フラップは3つだけである。 MH370便の残骸のほとんどは、墜落現場を絞り込むために分析された。

2018年7月に発表されたマレーシア航空370便の失踪に関する495ページの報告書の中で、捜査官らはマレーシア航空機に何が起こったかについてはいかなる結論も出さず、結論は航空機の残骸の発見にかかっていると強調した。

MH370便の墜落現場を特定できなかったため、多くの陰謀説が生まれた。近年、一部の航空専門家は、経験豊富なパイロットが意図的に飛行機の進路を外させたというのが最も可能性の高い説明だと主張している。しかし、捜査官らは、MH370便の機長と副操縦士の経歴、財政状況、訓練、精神状態には何ら疑わしい点はなかったと述べた。

出典: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/dien-bien-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-quan-trong-tu-malaysia-172241223074957054.htm