eWolfタグボートは6.2MWhのモジュール式バッテリーシステムを搭載しており、牽引力は約70トン、最高速度は時速22kmに達することができます。
eWolf 電動タグボートは今年後半にサンディエゴ港で稼働する予定だ。写真:クローリー・マリタイム
2021年、クロウリーは米国で大型船の停泊を支援する初の電動タグボート「eWolf」の建造を開始した。同社は現在、eWolfを納入している。ニューアトラス紙が1月24日に報じたところによると、この船は今年後半にサンディエゴ港で就航可能になる予定だという。
eWolf は Crowley のエンジニアによって設計され、Master Boat Builders がアラバマ州の造船所で建造しました。 eWolfの長さは約25メートル、幅は12メートルです。船首と船尾には電動ウインチが装備されており、ボラードの牽引力は約70トン。 eWolf には排気管がないので、運転手は船の周囲 360 度の遮るもののない視界を得ることができます。
この電動タグボートには 6.2 MWh のモジュール式バッテリー システムが搭載されており、技術の発展に応じてアップグレードすることができます。この車両は、1 回の充電で港湾支援を 2 回行えるように設計されています。バッテリー パックは、2,100 kW のモーター 2 基で構成される ABB 推進システムに電力を供給し、タグボートが最高速度 22 km/h に達するのを助けます。この船には、緊急時やバッテリーのみで走行する場合よりも長距離を航行するための小型ディーゼル発電機も 2 台搭載されています。
eWolf は、充電ステーションと陸上エネルギー貯蔵の設置が完了すれば、今年後半にサンディエゴ港で稼働する予定だ。クロウリー氏は、eWolf が最初の 10 年間の運航で従来のタグボートに比べて窒素酸化物を約 178 トン、ディーゼル粒子を 2.5 トン、CO2 を 3,100 トン削減できると予想しています。
「eWolfは、高度な船舶制御技術と最先端のエネルギー機能を通じてサービスを提供すると同時に、Crowleyの安全性、信頼性、品質をもたらします。パートナーとの協力を通じて、同社および米国海運業界と共にこの重要な成果を達成できたことを嬉しく思います」と、Crowley Shippingのディレクター、ジェームズ・ファウラー氏は述べた。
トゥー・タオ（ニュー・アトラスによる）
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