スバル フォレスターは、ベトナムで10億ベトナムドンで販売されているSUVおよびクロスオーバーセグメントにおける異色の一品です。派手でトレンディな外観の競合車の中で、フォレスターは実用性と純粋な機能性を好み、スバル特有の運転体験と安全性を求める独特の顧客層を築き上げました。
フォレスター2023はどのようにしてベトナムの顧客を獲得するのでしょうか?
まずは見た目です。新型フォレスターは、大多数の人を満足させる滑らかなラインではなく、堅牢で男性的、そして SUV の特徴が満載のデザインで登場しました。車体全体は四角く頑丈で、大きな部品で構成されており、細部にこだわりはありません。
このアップグレード版では、フォレスターに新しいヘッドライト クラスターとフロント バンパーのデザインが採用されています。大きな水平バーを備えたラジエーターグリルがハイライトで、中央のスバルのロゴが車のフロント部分によりスポーティでモダンな外観を与えています。
このSUVモデルは最低地上高が220mmで、最大500mmの水深まで渡河できる能力を備えており、このセグメントでは最大級のモデルです。これが、大雨後の冠水した道路や、家族旅行中に川を渡る時など、さまざまな道路状況で運転できるという、フォレスターの明確な利点となる要素です。
インテリアは、機能性と使いやすさを重視し、エクステリアと同じ言語で設計されています。 2023年型フォレスターのインテリアには、多数のタッチ面の代わりに物理的なボタンが表示され、さまざまな機能をカスタマイズしたり、操作モードを変更したりできます。これは、競合他社と比較した場合の興味深い要素です。
2023年型フォレスターには、デュアルゾーン自動気候制御、独立した後部座席の通気口、オートホールド機能付き電子ハンドブレーキなどの機能も搭載されています。全席レザーシート、8ウェイパワーフロントシート。二重防音ガラス、挟み込み防止機能付きワンタッチパワーウィンドウ。革巻きステアリングホイールは、ギアシフトパドルと組み合わせることで、17 の機能調整操作を備えています。
トランク容量は500リットル以上あり、2列目シートをフラットに折りたたむと2,000リットルまで拡張でき、家族での長距離旅行の際の収納容量を増やすのに役立ちます。
キャビンに足を踏み入れると、フォレスターは運転体験を愛する人々を納得させる着席位置にあります。スクエアな外観デザイン、高い運転席、コンパクトなAピラー、低く取り付けられたバックミラーにより、このモデルはセグメントで最も開放的な視界を実現し、多くの高級SUVに匹敵します。死角が少ないと、特にラッシュアワー時のサイゴンの道路では、ドライバーがより快適に周囲を観察し、移動できるようになります。この利点により、フォレスターは新規ドライバーにリーチしやすくなります。
スバルはまた、第4.0世代アイサイト安全技術パッケージの一連の装備により運転支援機能を強化し、ADASレベル2の半自動運転技術を提供します。
それに応じて、最新世代のアイサイトは、日本の会社によって「マジックアイ」と考えられるカメラシステムを備えて再編成され、ドライバーが最も正確な反応を行えるようにサポートします。 2カメラ（ステレオ）スキャン角度が35度から60度以上に倍増します。 PCB 衝突回避ブレーキ システムは、このステレオ カメラのおかげで、さまざまな交通状況で衝突の可能性を減らすのに役立ちます。
EyeSight 4.0 パッケージには、レーンセンタリング、車線逸脱回避、緊急ステアリングアシストの 3 つの新機能が追加されています。最初の 2 つの機能は、車両が車線間を安全に移動するのをサポートし、車線逸脱回避機能はステアリングホイールに作用して車両を正しい車線内に維持します。車線中央維持機能は、アダプティブクルーズコントロールと組み合わせた追加機能です。
フォレスターは、衝突回避ブレーキが間に合わない場合に作動する自動緊急ステアリングアシストを備えた同セグメント唯一の車です。このとき、システムは時速 80 km 未満で作動し、自動的に方向転換して車が車線内の障害物を回避できるようにします。
一連の先進安全技術装備を一時的に無視するなら、スバル フォレスターにはベトナムの顧客を納得させる余地が残っているのだろうか?
2023年型フォレスターなら、ホーチミン市からファンティエット市（ビントゥアン）までの400km以上の旅が、はるかにゆったりしたものになります。ドライバーにとっての安心感は、頑丈なシャーシ、柔軟なステアリングホイール、スムーズなエンジン、ギアボックス、駆動システムから生まれ、人々はこれを「車の品質」と呼ぶことが多いのです。 2023年型フォレスターはSGP（スバルグローバルプラットフォーム）グローバルシャーシシステムをベースに開発されており、同社によれば振動が50％低減し、ねじり剛性が40％向上し、遮音性が向上しているという。
高速道路に出てみると、フォレスターは、その強力な加速、車線変更、追い越しで感動を与えることはありません。この日本製SUVは、7速リニアトロニックCVTにより長距離ドライブでも快適な走行を実現することに重点を置いています。サスペンション システムは穏やかに反応し、時速 100 km の速度域でスピード バンプを通過するときにテールが揺れる現象を大幅に排除します。スバル独自の対称型全輪駆動（SAWD）システムは、各車輪に自動的に牽引力を分配します。
同セグメントの競合車と比較したフォレスターの興味深い点は、エンジン、ギアボックス、駆動システムの一連のパラメータを変更して最適な制御を提供するX-Mode動作モードオプションです。ドライバーは、時速 40 km 以上の走行状況に応じて、Snow/Dirt モードと Deep Snow/Mud モードのいずれかを選択し、車両が時速 35 km 未満で走行しているときに再度アクティブ化することができます。以前は、X-Mode は時速 40 km を超える速度では無効になり、必要に応じて手動で再度有効にする必要がありました。
より個性的でスポーティなスタイルを好むユーザーのために、スバルは 2 つのバージョンの純正 GT エディション アクセサリ キットを提供しています。アジア市場向けに特別に設計された、フォレスター iL、iL EyeSight 用の GT Lite と、フォレスター iS EyeSight 用の GT Premium。
ベトナム市場で販売されている2023年型スバル フォレスターには、9億6,900万VNDの2.0 iL、10億9,900万VNDのiL EyeSight、11億9,900万VNDのiS EyeSightの3つのバージョンがあります。
（vnexpress.netによると）
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