インドネシアの経済担当調整大臣は、地球温暖化を1.5度に抑えるためには、東南アジアの温室効果ガス排出量を2030年までに10～25％削減する必要があると強調した。
インドネシアのアイルランガ・ハルタルト経済担当調整大臣は、ASEAN諸国は環境に優しい経済地域となるという目標に向けて取り組んでいると述べた。
アイルランガ大臣は9月2日、ジャカルタで開催されたASEAN気候フォーラム2023で次のように述べた。「ASEAN気候フォーラムは、ASEANの2045年までのビジョンに沿って、ASEANの環境に優しい経済への移行を促進するための持続可能な開発アジェンダの重要性を強調しています。」
フォーラムでは、排出量削減、持続可能なエネルギー転換、カーボンニュートラル戦略、持続可能な金融に関する戦略的アイデアと総合的な考え方に焦点が当てられると予想されます。
アイルランガ大臣によると、東南アジアは気候変動の悪影響を受け、地球温暖化と異常気象により2050年までに国内総生産（GDP）の約30％を失うリスクがあるという。
したがって、地球温暖化を1.5℃に抑えるためには、東南アジアの温室効果ガス排出量を2030年までに10～25％削減する必要がある。
この目標を達成するために、政府と地域協力政策は現在、多くの ASEAN 部門がゼロ排出の達成に取り組んでいます。電気自動車と再生可能エネルギーの利用も、この地域がカーボンニュートラルの約束を果たす上で極めて重要となるだろう。
アイルランガ大臣によれば、ASEAN諸国は電気自動車のエコシステムを開発し、世界のサプライチェーンの重要な一部となることに合意したという。
さらに、電気自動車の開発動向は、温室効果ガスの排出削減、エネルギー転換の加速、道路輸送部門の脱炭素化によるゼロ排出目標の達成、ASEAN地域のエネルギー安全保障の強化などの取り組みから始まり、環境の持続可能性において重要な役割を果たすことができます。
同氏は、電気自動車への切り替えの傾向は、エネルギー多様化と排出量削減のプロセスにおけるこの種の車両の利点のため、ASEANだけでなく世界レベルでも重要であると述べた。
さらに、 ASEAN首脳会議では、電気自動車エコシステムの発展における協力と連携を模索することにも合意した。
協力の方向性には、インフラと充電ステーションの改善、投資を誘致するための好ましいビジネス・投資環境の創出、官民パートナーシップの促進などが含まれます。
アイルランガ大臣は、地域の電気自動車サプライチェーンからより高い価値を実現し、中小零細企業の参加を促進するためには、生産の最適化と原材料および資源の持続可能な利用に向けた措置を通じてこの方向性を実行する必要があると強調した。
ヴァン・フォン（ベトナム通信社/ベトナム+）
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