ロシアとウクライナの紛争が続く中、米国のF-16戦闘機がウクライナに移送されるのは時間の問題だ。さらに、ヨーロッパのNATO諸国の多くでもウクライナ人パイロットの訓練が始まっている。
ウクライナ軍は、ファルコン（F16の米国名）を保有することで、紛争が始まって以来ロシアの航空機に完全に割譲されてきた自国の空域を守る問題が解決されると考えている。
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多くの情報源によると、ウクライナ空軍はF-16ブロック50/52機を多数受け取る可能性がある。この派生型は、先進的な対レーダーミサイル AGM-88 を使用するために使用された AN/APG-68V5 レーダー システムを搭載した重要な機能を備えて 1990 年に登場しました。独立したレーダー複合施設の存在は、敵のレーダー信号の検出、そして最も重要なこととして、その処理に大きく役立ちます。
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| F-16 ブロック 50/52。 |
現在、アメリカの先進的対レーダーミサイル（HARM）は地下にプログラムされており、ウクライナのMiG-29戦闘機から目標地域に発射され、ミサイルが敵のアクティブなレーダーを探知して標的にすることを期待されている。
MiG-29とは異なり、F-16は対レーダーミサイルを指揮する能力があり、それによってロシアの防空システムに対する戦闘効果が大幅に向上します。
ただし、ここで細かい点が 1 つあります。F-16 ブロック 50/52 のコストは 5,500 万ドルを超えますが、基本型はわずか 3,000 万ドルです。したがって、米国は高価なF-16を急いでウクライナに供給することはないだろう。
F16の戦闘機能:
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F-16は、通常爆弾Mk.82、Mk.83、Mk.84を搭載したJDAM（誘導爆弾）を搭載しています。
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このシステムは非常に優れており、実際にその有用性が実証されています。 JDAM は、防空体制が事実上存在しないイラクとアフガニスタンで最も効果的です。
ウクライナでは、ロシア軍の防空システム（地対空ミサイル）が密集しているため、状況はやや困難です。そのため、テストでは、高度約15,000メートルを音速の1.5倍の速度で飛行するF-22戦闘機は、44キロ以上離れた標的に454キロのJDAM爆弾を投下することができました。しかし、ウクライナではそのようなことは起こらないだろう。なぜなら、ロシアの防空システムは、F16（およびすべてのF世代）にそれを許可していないからだ。敵は最新鋭の戦闘機とミサイル、さらに地対空ミサイルシステムを保有していたため、F-16の高度を利用するのは困難だった。
AGM-154 JSOW（安全距離からの精密発射兵器）
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エンジンが取り付けられた爆弾はミサイルに変わります。この武器は高さよりもコストに大きく依存します。現在、このタイプの武器はウクライナへの武器移転リストには記載されていない。アメリカ人自身も困窮している。
さらに、適用される米国の規則によれば、F-16は独立した戦闘部隊としてではなく、F-15、F-22、AWACSシステム（空中早期警戒管制システム）に加えて、F-16が戦闘機として機能する混合戦闘メカニズムの一部として使用されます。
AWACSがなければ、「ファルコン」の空中目標探知範囲は120～150kmに半減する。ウクライナに本格的な航空部隊を編成するのは非現実的であり、F-16の9つの兵器ステーションがほぼ独占的に使用されることになる。そして、爆弾が数個あっても大した意味はない。
しかし、空対空ミサイルを搭載しているF16は、レーダー基地や航空機を迎撃できる選択肢となる。
AIM-9 サイドワインダー（空中迎撃ミサイル）は、短距離空対空ミサイルです。
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これは地上の AK のような、空中での古典的な武器です。 AIM-9は運用開始から70年近く経ち、数多く（20万発以上）使用されてきた。しかし、ここでの疑問は、どのような種類のミサイルがウクライナに移送される可能性があるかということだ。
ミサイルの最新型であるAIM-9Xは、非常に優れた視覚受信機を備え、熱トラップを使用して「煙幕」を作成することができ、ミサイル制御はパイロットのヘルメットに取り付けられたディスプレイに統合されています。全体的に見て、素晴らしい武器です。 AIM-9Xの射程距離は約40kmで、世界でも最も優れた短距離ミサイルの一つとなっている。
ただ値段がひどい。果物1個あたり60万ドル。しかし、AIM-9Bミサイルの最初のバージョンの価格は約15,000ドルです。したがって、この路線がウクライナまで行くとしても、何十万ドルもの価値はないでしょう。
AIM-120 アムラーム
AIM-120 AMRAAM (先進中距離空対空ミサイル - AMRAAM) - 先進中距離空対空ミサイル。
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これは中距離クラスであり、より重く、射撃能力の点でより印象的です。最新のAIM-120D派生型の射程距離は約180kmです。しかし、ウクライナに出荷されるタイプはより古く、より安価で、価格は約30万～32万、航続距離は120kmとなる。
これはレーダーシーカーを搭載した最初の中距離ミサイルであり、MiG-29やSu-24などの最新鋭航空機を撃墜するかなり信頼性の高い兵器でした。
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F16 の特徴は、上昇が容易 (離陸重量 12 トン)、速度が速い (中高度で時速 1400 km、高高度では時速 2000 km 以上)、武器の取り付けポイントが 9 個、ミサイルが非常に優れている、そして最も重要なのは、比較的新しい航空電子機器を備えていることです。
Su-34
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離陸重量は45トン、そのうち燃料は12トンです。 F-16全体の重量は、離陸時にはSu-34の燃料タンクと同程度です。 Su-34は片道2,000km飛行可能で、4トンから8トンまでの武器取り付けポイントが12箇所以上ある。
高度1万メートル以上では「ファルコン」の方が速く、Su-34がF-16から逃げるのは困難だろう。階下でも速度はほぼ同じです。
では、Su-34 は F-16 に対してどのような対処をしなければならないのでしょうか?
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空中衝突時の Su-34 の最大空対空兵器システムは次のとおりです。
- R-27REミサイル6発（TE、R、T）、中距離、最大射程110km
- R-77/RVV-AEミサイル8発、これも中距離で射程距離は最大110kmだが、R-27よりも最新式。
- R-73ミサイル8発、短距離、最大射程40km。
Su-34 の「空対空」任務を処理するための典型的な構成は、6 発の R-27/RVV-AE ミサイルと 4 発の R-73 ミサイルです。警備任務を遂行する場合、Su-34 は R-77 ミサイル 2 発と R-73 ミサイル 2 発のみを搭載する必要があります。
R-37のような長距離ミサイルの場合、その使用はかなり一般的かもしれませんが、Su-34のような戦闘機の場合、それは実際には少し冗長です。
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戦闘において非常に重要な問題は、どちらの飛行機が最初に敵を発見したかが勝利の見込みであるということです。
遠隔操作の電子レーダーシステムを搭載すれば、F-16はパイロットをかなり正確に誘導できるが、問題はその運用範囲が120～140km以内しかないことだ。一方、Su-34の乗組員は200～250km離れた敵を視認でき、最新のA-50レーダー装置を装備すると、作戦範囲は最大400kmになります。
さらに、レーダー複合体からの誘導があったとしても、Su-34に接近することは容易ではありませんでした。 Su 34には後方監視レーダーシステムが搭載されており、敵機やミサイル発射を検知するだけでなく、空対空ミサイル誘導システムや電子戦システムに目標識別データを提供します。これにより、ミサイルは方向を変えて航空機の後方エリアで作動できるようになります。
最近の紛争では、ウクライナ空軍によってSu-34が1機も撃墜されなかったことは注目すべきことだ。損失はすべて、航空基準で近距離で運用される地上配備型ミサイルシステムによるものだった。
そして最後に乗組員たち。 6か月間のプログラムで加速再訓練を受けているウクライナのパイロットたちは厳しい時を過ごすことになるだろう。すべては乗組員の経験と戦闘車両の長所を活用する能力にかかっている。
要約すると:
F-16はSu-34と同等に戦闘できるが、それは適切なレベルの訓練を受けたパイロットの場合に限られる。
F-16は軽量で小型で扱いやすいが、それが有利というわけではない。200～500メートルの距離で機関銃による空中戦を繰り広げていた時代はとうに過ぎ去っているからだ。現在、「近接戦闘」の範囲は20～40kmであり、ミサイルが致死的な武器となっている。そして、F-16がミサイルを発射するかなり前にSu-34がF-16を発見したという事実は、Su-34にとって事態を容易にした。
速度の利点という点では、Su-34 と F-16 はどちらも同じ速度で飛行します。問題は飛行時間です。Su-34 は 4 時間ですが、F-16 は燃料容量の関係で 1 時間しかありません。一般的に、速度が 1400 km か 1800 km かはそれほど重要ではありません。問題は、誰がより多くのミサイルを保有しているかだ。
「空対空」ミサイルに関しては、ロシアも米国も似たようなものなので違いはないが、問題は米国が最新のミサイルをウクライナに移譲するかどうかだ。現代の空中戦はミサイルのみです。
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筆者の意見では、F-16 は非常に優れた航空機であり、同クラスでも最高の航空機です。しかし、Su-34と戦うには、まだ議論すべき問題が数多く残っています。
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