南北高速道路の伸縮継手と亀裂はすぐに修復される予定です。

その結果、2024年から運用が開始されたタムディエップ・ディエンチャウトンネルとカムロ・ラソントンネルの南北高速道路区間では、交通安全に影響を与える損傷が見受けられる。特に、ルート上の橋梁の伸縮継手の損傷（2025年2月6日にソンニョム橋Km341+182の伸縮継手が外れたなど）により、高速道路の交通不安を引き起こすリスクが高まっています。

その直後、道路局はプロジェクト管理委員会に要請し、保証責任に従って損害を修復するよう建設省に報告するよう求める多数の文書を発行した。

高速道路の安全は常に確保されなければなりません。

高速道路の交通安全を確保するため、道路局はプロジェクト管理委員会に対し、コンクリートが破損した伸縮継手や交通安全上の問題を引き起こす危険性が高いボルトの修理を緊急に組織するよう要請している。請負業者は、直ちに補修工事を実施し、2025年4月30日までに完了する必要があります。請負業者は、工事中の工事品質と交通安全の要件を確保するために、補修工事の処理計画と詳細な工事対策を策定し、プロジェクト管理委員会に提出して承認を得る必要があります。

工事管理委員会及び請負業者が上記の補修工事の実施を遅らせた場合、これらの損害に関連する原因により交通安全が失われたときは、工事管理委員会及び請負業者は法律の規定に従って責任を負わなければなりません。

ベトナム道路管理局はまた、プロジェクト管理委員会に対し、ルート上の伸縮継手の設計と建設作業全体を見直し、上記の伸縮継手に広範囲にわたる損傷が発生した現象に対する損傷の原因と即時および長期的な救済策を評価するよう要請した。特に、上記の高速道路で現在使用されているジョイントの種類の適合性の評価に注意してください。検討結果は、2025 年 4 月 30 日までに道路局に送付することをお勧めします。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/som-duoc-khac-phuc-cac-khe-co-gian-bong-bat-tren-tuyen-cao-toc-bac-nam--i763214/