高速道路のすべての料金所の遮断機が撤去されます。

運輸省は、「道路におけるインテリジェント交通システム（ITS）への投資、運用、活用の方向性」プロジェクト内容を承認する文書を関係部署に送付した。 ベトナム道路管理局の「高速道路」。

ニャチャン - カムラム高速道路への試験入口、バリアと料金所なし

ロードマップに関しては、運輸省は高速道路の集中型インテリジェント交通システムの管理、運営、活用、保守のための総合的なモデルを研究し、提案することに合意した。高速道路の有効な活用を確保しながら、ベトナムの状況に適した実施ロードマップを提案する。関連する法的文書に対する修正および補足を提案します。

2023年～2025年の期間、2016年～2025年のASEAN運輸開発戦略におけるベトナムのASEAN諸国へのコミットメントを実施し、ASEAN ITSシステムの全体計画に従って、2030年までの国家ITSシステム計画と国家ITSアーキテクチャを開発する。

さらに、ノンストップ料金徴収システム（ETC）の開発段階のモデルを完成させ、統一する。ノンストップ料金徴収システムへの投資を、第一フェーズで投資済みおよび投資中の高速道路に、入力障壁のないノンストップ料金徴収の形で展開し、ベトナムの高速道路システム全体にわたって適切な条件と同期を確保します。

通行料を徴収している高速道路（BOT または管轄当局の決定による）の場合、運営者は同期してタイムリーな転換ロードマップを持っています。

また、ITSシステムの投資・運用に用いられる標準システムや関連する法規制システムも整備される。併せて、投資済み及び投資中の高速道路（投資フェーズ及び完了フェーズ）に対するITSシステムへの投資準備・実施を図る。

2025～2030年にかけて、投資が完了した高速道路のITSシステムを引き続き完成させます。国家交通管理運営センターを建設する。交通管制・運用センターの接続を国の交通管制・運用センターに展開します。

2030年以降、投資が完了した高速道路のITSシステムを引き続き完成させる。地方 ITS センターと国の交通管理・運用センターとの接続を展開する。全国で国立交通管制・運用センターを運営する。

運輸省は、ベトナム道路管理局に道路交通インフラ計画（ITS 分野を含む）の策定を統括し、運輸省に報告して首相の承認を得るよう指示した。 ITS システム投資の準備と実施のプロセスにおいて投資家を指導します。

運輸省はまた、道路計画に基づく ITS システム項目の計画において道路局と調整するよう高速道路局に指示した。国家交通管理・運営センターへの投資と運営を組織するためのモデルと計画を提案する。

運輸省は、協議中の高速道路設計基準案の中で、高速道路の入口には遮断機のない無料の多車線自動料金収受システムを設置し、出口には遮断機付きの単車線料金収受システムまたは無料の多車線を設置することも提案している。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/se-bo-barie-dau-vao-toan-bo-cac-tram-thu-phi-cao-toc-185240117175010774.htm