今年中に高速道路3,000kmを完成させるという目標を遅らせないと決意

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クアンガイ・ホアイニョンプロジェクトは2025年末までに全面的に稼働する予定で、建設スケジュールは契約より7か月短縮される見込みです。

現在までに、ほとんどのプロジェクトが進捗計画に沿って進んでおり、多くのプロジェクトが2025年のルート完成を目指して登録されている。目標は、2025年末までに、国全体で3,000キロメートルを超える既存の高速道路が手の届く範囲になることだ。

追加の人員と装備

3月初旬、副首相率いる7つの視察チームが現場を訪れ、今年完了予定の主要な高速道路プロジェクトの進捗状況を確認し、完了の可能性を評価するとともに、残っているボトルネックを取り除くためのタイムリーな解決策も模索した。

建設省によると、総延長1,188キロの28件のプロジェクトが2つのグループに分かれており、第1グループは897キロの18件のプロジェクトを含み、進捗は設定計画を達成し、それを上回っている。グループ2には10件のプロジェクトが含まれており、総延長は291kmですが、進捗は計画に達していません。グループ2では、当局が用地の整地や技術インフラの再配置に関する障害を緊急に取り除き、投資家や請負業者がより多くの人的資源と設備を動員して進捗を加速し、段階的に建設を進め、2025年末までに主要ルートを完成させることを決意している。

グループ 1 については、来たる 4 月 30 日の休日中に、長さ 90 km の 2 つのセクション (ベン ルック - ロン タン 20 km、およびヴァン フォン - ニャチャン プロジェクトの最後のセクション 70 km) が完成し、運用開始される予定です。全長158kmの4つのプロジェクトの主要ルートが開通（バイヴォット～ハムギ35km、ハムギ～ブンアン54km、ブン～ヴァンニン49km、ビエンホア～ブンタウ20km）。

さらに、全長278kmの5つのプロジェクト（ブンアンブン、ヴァンニン～カムロー、ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チタン、ホアリエン～トゥイローン、ヴァンフォン～ニャチャン区間の残り13km）が9月末までの開通を目指して取り組んでいる。クアンガイ-ホアイニョン、チタン-ヴァンフォン、カントー-ハウザン、ホーチミン市環状3号線などのプロジェクトは、投資家と請負業者によって科学的に実施されており、今年末までに主要高速道路ルートを完成させる決意で取り組んでいる。

全ての土地を引き渡すための地元住民の努力と並行して、請負業者は進捗を早めるためにあらゆる資源を動員し、今年中にドンダン-チャリンルートを開通させる決意をしている。

クアンガイ省とビンディン省を通過する全長88kmの南北高速道路（第2期）の中で、規模と総投資額が最大となるクアンガイ・ホアイニョンプロジェクトでは、現在、生産額が約7兆8000億ドン（総契約額の60％以上）となっている。 2025 年末までの完了を確実にするために、プロジェクト管理委員会は各項目の具体的な進捗ロードマップを作成しました。

長引く梅雨の影響で遅れた工事の進捗を補うため、請負業者は基礎工事、砕石整地、アスファルトコンクリートなどの多くの工事段階を同時に展開し、昼夜を問わず作業に追われました。特に、部隊は現場で積極的に石材資源を収集し、継続的かつ途切れることのない材料の供給を確保しています。

執行委員会の代表はまた、プロジェクト実施の過程で、一部の下請け業者が進捗を達成していないという現実が明らかになったと述べた。これを克服するために、ゼネコンはより多くの人員と設備を動員し、建設チームの数を増やしました。同時に、能力の弱いユニットの作業を見直し、柔軟に調整して削減し、より強力な請負業者が実施に参加できる条件を整えます。

主要な地域間高速道路であるドンダン（ランソン）-チャリン（カオバン）も政府から特別な注目を受けた。ファム・ミン・チン首相は繰り返し建設現場を視察し、2025年に路線を開通させる目標を指示した。これは「心からの命令」であり、カオバンとランソンの少数民族の人々に感謝の意を表すとともに、今後起こる国の多くの重要な出来事を祝うためである。

多くの請負業者は、すでに能力があるにもかかわらず、進捗を早めるために追加の機械や設備に投資しています。

プロジェクトの重要性を認識した地元住民は、起工式の後、100日間の模範的な運動を組織して現場を片付け、請負業者が建設現場にアクセスするための最大限の利便性を確保しました。しかし、一部の場所での現地ルートの方向調整により交通量が増加し、遅延が発生し、請負業者が実際にアクセスできるのはルート距離の約 88% のみとなっています。

プロジェクトの投資家は、建設のためのきれいな敷地をすぐに確保できるよう、世帯への補償費用として500億ドンを前払いした。さらに、プロジェクト企業と請負業者は地元当局と緊密に協力し、人々の移転、土地の整地、各段階の建設進捗の管理を支援してきました。投資家はVP銀行と2兆3000億ドンの融資契約を締結し、建設情報モデリングやセンサーシステムなどの技術ソリューションを適用して、建設現場での設備のパフォーマンスを監視および監督しました。

プロジェクト企業は、政府の第5作業グループの指示を実行し、請負業者に300人以上の人員と120台の設備の動員を要求しました。これにより、プロジェクト全体の作業員総数は2,000人を超え、機械設備は985台になり、71か所の工事を実施しました。

ドンダン・チャリンプロジェクトのゼネコン理事会理事長ファム・デュイ・ヒュー氏は、生産量を増やすために、プロジェクト企業とゼネコンが各請負業者と具体的に協力し、毎日および毎週の建設進捗に関する誓約書に署名し、各プロジェクトの機械、人員、生産量を明確に指定し、提案された進捗状況を管理するための毎週の会議を開催していると語った。

「時間との闘いという状況において『抵抗力』を高めるため、プロジェクト企業は、機械と労働者の補充のために請負業者に約600億ドンの前払い金を支払っています。十分な資格を持ちながらも、建設をスピードアップするために追加の機器をレンタルしている請負業者もいます」とヒュー氏は述べた。

共通の目標のための団結

請負業者や企業の努力に加えて、政府、省庁、業界も思い切った措置を講じており、カオバンからカマウまでの高速道路を開通させ「接続」するという共通目標に向けて協力している。最近の旧正月期間中、ファム・ミン・チン首相とその代表団はビンズオン省で「起工式」を行い、ホーチミン市とビンズオン省、ビンフオック省、中部高原地帯（ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン）を結ぶ初の高速道路の建設開始を指示した。次に、首相はドンダン・チャリン間の工事現場を直接視察し、続いてクアンガイ・ホアイニョン高速道路の実施状況を視察した。

ファム・ミン・チン首相と代表団は、ビンズオン省を通るホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路プロジェクトの起工式を挙行した。

2025年末までに全長3,000キロの高速道路を完成する計画の実施を促す結果に関する最近の会議で、政府首脳はカオバンからカマウまでの高速道路が形になりつつあることを認めた。しかし首相は、主観的になってはならないとも強調し、各党に「断固として行動し、やるべきことをやり遂げ、物事を成し遂げる」よう求めた。

建設省は、2025年までに3,000キロメートルを完成させるという目標は変わらないことを強調し、首相が大規模な土地開墾を行っている地方に対し、政治システム全体を動員して土地開墾作業全体を完了するよう指示することを勧告した。ライセンス手続きを迅速化し、石材および土壌鉱山の能力を増強する。首相の指示に従い、工事の進捗に影響を与えることなく高圧送電線の移設を完了できるよう、ベトナム電力グループ（EVN）と調整する。

建設省は、進捗を加速するために投資家と請負業者に「3交代制、4チーム」で建設を組織するよう指示し続け、4月30日にバイヴォット-ハムギ、ハムギ-ブンアン、ブン-ヴァンニンプロジェクトの主要ルートを開通させ、ヴァンフォン-ニャチャン70km区間を完成させることを目指している。カントー-ハウザン、ハウザン-カマウプロジェクトおよびビエンホア-ブンタウコンポーネント2プロジェクトは、進捗を厳密に管理し、地盤沈下を監視して条件が満たされたらすぐに基礎と路面の建設に切り替え、2025年12月31日までに主要ルートを完成させるよう努める必要があります。

請負業者は、何ヶ月にもわたる長雨で失われた時間を取り戻すため、昼夜を問わず工事のスピードを上げている。

政府指導者による直接の査察と、適時に障害を取り除く指示により、カインホア・バンメトート、トゥエンクアン・ハザン、ヒューギ・チランの各プロジェクトなど、多くの高速道路の進捗を「飛躍的に」促進する勢いが生まれた。厳密な監督に加え、資金不足によりプロジェクトが遅延することがないよう、「リスク共有」の精神で財務メカニズムと管理手続きも調整されています。最近、トラン・ホン・ハ副首相は、ヒュー・ギ・チ・ラン高速道路プロジェクトに対する国家予算資本比率を50％から70％に引き上げるというランソン省人民委員会の提案を検討するよう財務省に指示した。

ファム・ミン・チン首相は新年早々、クアンガイ・ホアイニョンプロジェクトを視察し、労働者に懸命に働くよう激励した。

今年中に全国で3,000kmの高速道路を建設するという目標を実現するため、建設業者は障害を取り除くためのさまざまな解決策を提案しています。特に、地方自治体は、残存する障害物の除去に引き続き注意を払い、支援し、請負業者が建設を遂行するのに好ましい条件を整えることが推奨されます。管轄当局は、プロジェクトが中断されることのないよう十分な資本を手配し、予定通りの建設のためのキャッシュフローを確保するものとする。

さらに、建設請負業者は、建設の進捗に影響を与えないように、プロジェクトが通過する地域の地方自治体から、材料鉱山や廃棄物処理場の認可、採掘能力の向上、安定供給の確保、プロジェクトエリアのセキュリティと秩序管理の調整について積極的に支援を受ける必要があります。

現時点では、2025年末までに高速道路3,000kmを達成するという目標の実現まで、残された時間はわずか8か月余りとなっている。このスプリントの段階において、首相が定めた「心の指令」を完遂するには、各方面の高い決意と合意が前提条件となる。

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出典: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html