ハンボン・ワードがフンフン・トレイン・ストリート・コーヒー・ストリートについて語る

[広告_1]

ハノイ：ハンボン区当局は、トレインストリートのコーヒーショップは多くの良い変化をもたらしたが、事故の潜在的なリスクも抱えていると述べている。

VnExpressの取材に対し、フンフン鉄道通りエリアを直接管理するハンボン区（ハノイ市ホアンキエム区）人民委員会のディン・バー・フン副委員長は、2019年以降、一部の世帯がこのエリアが観光客を誘致する可能性に気づき、多くのコーヒーショップをオープンしたと語った。

「この地域のおかげで、人々の生活は良い方向に変わりました」とフンさんは語り、電車通りのコーヒーショップが建設される前は、この地域の人々の収入は区内で最も低かったと付け加えた。多くの人が肉体労働をしており、田舎からここに来てハノイに定住し仕事を見つける人もいます。

8月31日の朝、フンフン駅の通りは閑散としている。 — 8月31日朝のフンフン駅通り。

鉄道沿いのコーヒー事業のおかげで、近隣地域はより賑やかになり、人々の生活は向上しました。住民が国内外の観光客と接触する中で、近隣の文化や文明も昔とは異なっています。生活はより良くなり、人々は家を飾るので近所もより美しく見えるとフン氏は語った。

しかし、フン氏は、酔った観光客が一人でも線路に飛び出したら何が起こるか想像しがたいため、このことは近隣地域が安全であることを意味するわけではないと述べた。しかし彼はまた、2017年から現在まで、ハンボン区では列車通りで観光客が危険にさらされたという事例は記録されていないことも認めた。電車が到着すると、人々は意識して、自分に言い聞かせ、乗客を管理します。

現在、この地域全体でコーヒーを販売している世帯は 12 軒ありますが、そのうち 1 軒も食品営業許可を持っていません。以前、いくつかの世帯に土地が与えられたが、地区によって取り戻された。 1世帯に750万ドンの罰金が科せられ、他の世帯にも罰金が科せられた。彼らはそれが許されていないと知っていますが、生活のためにとにかくそれを行います。

ハン・ボン・ワードは、1交代につき3人ずつの封鎖部隊を編成し、訪問者が列車通りエリアに立ち入らないようにした。しかし、このエリアには他の道路につながる小さな路地がたくさんあるので、オーナーはチェックポイントを通過せずにゲストを店内に案内することができます。質問すると、観光客ではなく、遠くから来た「知人や親戚」だと答える人が多かった。

フン氏は、区の人員は非常に「手薄」だが、その地域には保護を必要とする他の多くの「危険地帯」があるため、これ以上できることは何もないと語った。駅員数が少なく、24時間365日勤務するのは不可能なので、企業は駅員の交代時間や不在時間を利用して、公然と顧客を招き入れることが多い。

鉄道通りが「繁栄」していた時代には、区の年間基金に対する各世帯の寄付は比較的好調だった。現在は事業ができないため寄付金が大幅に減ったとフン・ワード副会長は語った。

列車は11時50分頃に住宅街を通過した。 — 列車は8月31日11時50分に住宅街を通過した。

これまで、フンフン・トレインストリート・コーヒー地区の人々は、政府がビジネスを継続するのに有利な条件を整えてくれることを常に望んできた。区内だけでなく、地区やその他多くの場所にも請願しました。

人々に同情していたにもかかわらず、経営者たちは他に何もできなかった。フン氏は、安全を確保するために人々の家の前に柵を設置し、客が家の中に座れるようにすることを検討したと述べた。しかし、家の玄関から線路の端までの距離はわずか 1.5 メートルほどと狭すぎます。幅2mの場所

「この幅では、バリケードを設置するどころか、バイク2台がすれ違うことさえ難しい」と彼は語った。

フン氏は、多くの専門家が、電車通りを禁止するのではなく管理し、人々が自発的に行動できるようにすることについて話しているのを聞いたことがある、と述べた。しかし、区の見解は「地区の指示に従い、法令を遵守する」というものだ。近い将来、市または地区がこの地区の問題を解決するための新しい方針を策定した場合、ハンボン区は後日その安全計画を報告する予定です。

洪氏は「事業は個人的な問題であり、鉄道の安全と治安に影響を与えることはできない。当面は、この分野における管理を強化し、違法行為を防止していく」と述べた。

記者の記録によると、8月31日朝、鉄道地区の出入り口は警察と民兵によって封鎖された。多くの観光客が入場を希望したが、退去を求められていました。彼らは外に立って写真を撮るか、反対側のディエンビエン区（バディン区）の電車通りに行くことしかできなかった。

VnExpressの取材に対し、トレインストリートの入り口にあるコーヒーショップのオーナー、ホアンさんは、ディエンビエントレインストリート側がまだ賑わっているのに、こちら側は立ち入り禁止になっているのは「不公平だと感じる」と語った。彼女によると、この電車通りに住む人々はこの地区で最も貧しく、彼らの生活は観光客に売る数杯のコーヒーに頼っているという。

コーヒー事業を始めて2年後、ホアンさんの家族はキッチンを改装してより広く清潔な空間にする資金ができました。それ以前は、困難な状況のため、彼女の家族はまだ薪ストーブと、しゃがんで使うタイプの老朽化したトイレを使っていました。嵐の日は、屋外の薪ストーブを使わなければならず、家族は何も調理できないと彼女は語った。

「この通りができて以来、私たちの生活は少し楽になったのですが、今は禁止されています。この辺りはどこもとても美しいのに、人々は一体どれだけのお金を投資したのでしょう？」とホアンさんは言った。

1989年から鉄道地区に住んでいるもう一人の店主、ランさんは、この地域は以前は「本当にみすぼらしかった」と語った。フンフン近くの通りの入り口では、線路の上に注射器が散乱している。真ん中の部分は主に借家人が住んでいるので、狭い道のあちこちに衣類が散乱しています。西洋の観光客が写真を撮りに来るようになってから、多くの新しい家が、客人のために改装したり、階を増築したりし始めました。

ランさんは、故意に法律を回避して「食料や衣類」目的で顧客を密輸していたことも認めたが、西洋人の顧客は密輸を好まないので、実際のところその数はそれほど多くないと述べた。ハンボン区の鉄道通りの方が美しいのに、人々はやはり反対側のディエンビエン区へ行くことを選びます。中国からの観光客もここにはよく来ますが、脇道を通るように言われると彼らは「首を横に振る」のです。

「事業が不安定すぎて、どうやって暮らしていけばいいのか分からない」とラン夫人は落胆して言い、ドアをバタンと閉めた。

トゥ・グエン

[広告2]
ソースリンク