ハンボン・ワードがフンフン・トレイン・ストリート・コーヒー・ストリートについて語る

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ハノイ：ハンボン区の職員は、トレインストリートのコーヒーショップは多くの良い変化をもたらしたが、事故の潜在的なリスクもあると述べている。

フンフン鉄道通りエリアを直接管理するハンボン区（ハノイ市ホアンキエム区）人民委員会副委員長ディン・バー・フン氏は、 VnExpressの取材に対し、2019年以降、このエリアが観光客を誘致する可能性があることに気づいた世帯が多数現れ、多くのコーヒーショップをオープンしたと語った。

「この地域のおかげで、人々の生活は前向きに変化しました」とフンさんは語り、トレインストリートのコーヒーショップが建設される前は、この地域の人々の収入は区内で最も低かったと付け加えた。多くの人が肉体労働をしていますが、田舎からここに来てハノイに住み、仕事を見つける人もいます。

8月31日の朝、フンフン駅通りは閑散としている。 — 8月31日朝のフンフン駅通り。

沿線のコーヒー産業のおかげで、近隣地域はより賑やかになり、人々の生活は向上しました。住民が国内外の観光客と接触する中で、近隣の文化や文明も昔とは異なっています。生活はより良くなり、人々は家を飾るので近所もより美しく見えるとフンさんは語った。

しかし、フン氏は、酔った観光客が一人でも線路に飛び出したら何が起こるか想像しがたいため、このことは近隣地域が安全であることを意味するわけではないと述べた。しかし彼はまた、2017年から現在まで、ハンボン区では列車通りで観光客が危険にさらされたという事例は記録されていないことも認めた。電車が到着すると、人々は意識して、自分自身に思い出させ、乗客を管理します。

現在、この地域全体でコーヒーを販売している世帯は 12 軒ありますが、いずれも食品営業許可証を持っていません。以前、いくつかの世帯に土地が与えられたが、地区によって取り戻された。 1世帯に750万ドンの罰金が科せられ、他の世帯にも罰金が科せられた。彼らはそれが許されていないと知りながら、生活のためにそれを行っているのです。

ハンボン区は、訪問者が列車通りエリアに立ち入らないよう、シフトごとに3人ずつの封鎖部隊を手配した。しかし、このエリアには他の道路につながる小さな路地がたくさんあるので、オーナーはチェックポイントを通過せずにゲストを店内に案内することができます。質問すると、観光客ではなく、遠くから来た「知人や親戚」だと答える人が多かった。

フン氏は、区の警備力は非常に「手薄」だが、その地域には保護を必要とする他の「危険地帯」がたくさんあるため、これ以上できることは何もないと語った。駅員数が少なく、24時間365日勤務するのは不可能なので、店側はシフト交代や不在の時間を利用して、公然と顧客を招き入れることが多い。

鉄道通りが「繁栄」していた時代には、区の年間基金に対する各家庭からの寄付は比較的良好でした。フン区の副会長は、「現在、事業ができないために寄付金は大幅に減少している」と語った。

列車は11時50分頃に住宅街を通過した。 — 列車は8月31日午前11時50分に住宅街を通過した。

これまで、フンフン・トレインストリート・コーヒー地区の人々は、政府がビジネスを継続するための好条件を整えてくれることを常に望んできた。区内だけでなく、地区やその他多くの場所にも請願しました。

人々に同情していたにもかかわらず、管理者は他に何もできなかった。フン氏は、安全を確保するために人々の家の前に柵を設置し、客が家の中に座れるようにすることを検討していたと述べた。しかし、家の玄関から線路の端までの距離はわずか 1.5 メートルほどと狭すぎます。幅2mの場所

「この幅では、バリアを設置するどころか、バイク2台がすれ違うことさえ難しい」と彼は語った。

フン氏は、多くの専門家が、電車通りを禁止するのではなく管理し、人々が自発的に行動できるようにすることについて話しているのを聞いたことがある、と述べた。しかし、区の見解は「地区の指示に従い、法律を遵守する」というものだ。近い将来、市や地区がこの地区の問題を解決するための新しい方針を策定した場合、Hang Bong 区は後日その安全計画を報告する予定です。

「ビジネスは個人的な問題であり、鉄道の安全と治安に影響を与えることはできない。当面、この分野での管理を強化し、違法行為を防止していく」と洪氏は述べた。

記者の記録によると、8月31日朝、鉄道エリアの出入り口は警察と民兵によって封鎖された。多くの観光客が入場を希望したが、退場を求められ、外に立って写真を撮ったり、反対側のディエンビエン区（バディン区）の電車通りに行くことしかできなかった。

トレインストリートの入り口にあるコーヒーショップのオーナー、ホアンさんは、 VnExpressの取材に対し、ディエンビエン通りがまだ賑わっているのに、こちら側が立ち入り禁止になっているのは「不公平だと感じた」と語った。彼女によると、このトレインストリートの住民は地区内で最も貧しく、彼らの生活は観光客に売られる数杯のコーヒーに依存しているという。

コーヒービジネスを始めて2年後、ホアンさんの家族はキッチンを改装してより広く清潔な空間にする資金ができました。それ以前は、困難な状況のため、彼女の家族はまだ薪ストーブと、しゃがんで使う老朽化したトイレを使っていました。彼女によると、嵐の日には屋外の薪ストーブを使わざるを得ず、家族は何も調理できないという。

「この通りができて以来、私たちの生活は少しは楽になりましたが、今は禁止されています。この地区全体がとても美しいのに、人々は一体どれだけのお金を投資したのでしょう」とホアンさんは語った。

1989年から鉄道地区に住んでいるもう一人の店主、ランさんは、この地域はかつて「本当にみすぼらしい」場所だったと語った。フンフン近くの通りの入り口では、線路の上に注射器が散乱している。真ん中の部分は主に入居者が住んでいるので、狭い道のあちこちに衣類が散乱しています。西洋の観光客が写真を撮りに来るようになってから、多くの新しい家屋が、客人に対応するために改装したり、階を増築したりし始めました。

ランさんは、自分も故意に法律を回避して「食料や衣類」目的で顧客を密輸していたことを認めたが、西洋の顧客は密輸を好まないので、実際のところその数はそれほど多くないと述べた。ハンボン区の線路沿いの通りの方が美しいのに、人々はやはり反対側のディエンビエン区に行くことを選びます。中国人観光客もここにはよく来ますが、脇道を通るように言われると彼らは「首を横に振る」のです。

「商売が不安定で、どうやって暮らしていけばいいのか分からない」とランさんは落胆して言い、ドアをバタンと閉めた。

トゥ・グエン

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