会議で国家交通安全委員会は、道路交通事故により毎年世界中で約119万人が死亡し、最大5000万人が負傷しており、死亡者の90％以上が低・中所得国で発生していると述べた。
現在、世界中で交通事故が子供の死亡原因の第1位となっています。適切な対策を講じなければ、2030年までに交通事故は全死亡原因の中で第7位になると予測されています。 世界中の国々は自動車による輸送に非常に高い代償を払っています。
道路交通による死亡や負傷を防ぐためのコストは、国の GDP の 1 ～ 7% と推定されています。一方、効果的で的を絞った道路安全管理と適切な資源動員により、交通事故による死亡や重傷は完全に予防可能です。
国家交通安全委員会の副委員長であるレ・キム・タン氏は、道路安全開発マニュアルは、2011年から2020年の10年間に世界の道路安全目標を達成するために、各国の道路安全活動を導くために2003年に発行された世界道路協会の道路安全マニュアルから編集されたものであると述べた。これまでに、このハンドブックは2回の改訂と更新（2015年と2019年）を経て、多くの新しい解決策と得られた教訓を取り入れている。 2030年までに道路交通による死亡者数と負傷者数を50%削減することを含む、2021年から2030年の10年間の世界の道路安全目標の実施を導くこと。
ベトナムでは、首相が2021年から2030年までの道路交通安全を確保するための国家戦略と2045年までのビジョンを承認する決定2060を発布した。
目標は、安全で円滑、便利、効率的で環境に優しい交通システムを備えた社会の構築に向けて、道路交通事故による死亡者数と負傷者数を持続可能な形で毎年5～10％削減することです。適切、効果的かつ効率的な交通安全管理システム。交通インフラ、安全で近代的、環境に優しい交通手段。交通参加者は、交通秩序と安全に関する法律を遵守する知識、技能、意識を持ち、安全な交通文化を形成します。交通事故被害者に対する緊急かつ迅速かつ効果的な治療のシステムを備える。交通安全確保の分野における先進的な科学技術の成果の応用。
レ・キム・タン氏は、アジア傷害予防財団（AIPF）の努力、特に道路安全開発マニュアルの編集に参加した専門家チームの努力を評価し、この本は道路安全システムの概念を紹介することで道路安全活動に包括的なアプローチをもたらしたと述べた。タン氏は、会議に参加している機関、部署、専門家に対し、ハンドブックをレビュー、編集し、完成させて理解しやすく適用しやすいものにするために積極的にコメントを出すよう要請した。これにより、2021年から2030年までの期間に道路安全のための行動の10年の目標を達成するための努力が実現します。
交通大学のグエン・ティ・タン・フオン博士は、道路安全システムにおける道路管理機関の役割について語り、政府と道路管理機関は安全なインフラを提供し、道路網を効果的に運用する責任があると述べた。フオン氏によると、このハンドブックには、管理機関に対して、個人のミスに焦点を当てるアプローチから、ドライバーがミスを犯した場合でも安全を確保できるよう、事故のリスクと影響を最小限に抑えるシステムを構築するアプローチに変更するよう求める内容が記載されているという。
出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/phan-dau-keo-giam-50-thuong-vong-do-tai-nan-giao-thong-i762362/
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