ジョナサン・ハン・グエン氏はカムラン空港をシンガポールのチャンギ空港のような空港にしたいと考えている。

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この協定に基づき、今後5年間、カムラン空港はチャンギ国際空港と協力し、カムラン国際空港での乗客体験を向上させるとともに、このターミナルでの収益増加を促進します。

カムラン国際空港は、世界で7番目に利用者数の多い空港であるチャンギ空港（シンガポール）と同様に、今後数年以内に自動チェックインとVAT払い戻しの技術を導入する予定です。

これはシンガポールで開催されたシンガポール・エアショー2024の会場で、カムラン国際ターミナル株式会社（CRTC）とチャンギ空港インターナショナル（CAI）の間で締結された、非航空サービス事業の運営と国際飛行ルートの開発に関する契約の内容である。

最初の重要な契約は、CAI と Legacy Infrastructure (Legacy) 間の協力の枠組み内で締結されました。

カムラン国際空港は、ジョンアサ・ハン・グエン氏が主要株主として所有しています。この契約に基づき、CRTCは今後5年間にわたりCAIと協力し、カムラン国際空港での乗客体験の向上とターミナルの収益増加を目指します。

チャンギ空港（シンガポール）は、スカイトラックス社によって 10 年以上にわたって世界トップクラスの空港の 1 つにランクされています。新型コロナウイルスのパンデミック以前、チャンギ空港は6,800万人以上の乗客を迎え、世界で7番目に利用者数の多い空港であった。

したがって、チャンギ空港の投資家兼管理者であるCAIと協力することで、カムラン国際ターミナルは、自動チェックイン、入国審査、VAT還付システムなどの先進技術を開発する機会を得ることになります。

ジョナサン・ハン・グエン氏によると、国際競争においてベトナムは発展し、チャンギのような空港を持つ必要があるという。

カムラン空港の投資家ジョナサン・ハン・グエン氏（左）とチャンギ国際空港会社のゼネラルディレクター、ユージン・ガン氏が協力協定の調印式に出席

カムラン空港の投資家ジョナサン・ハン・グエン氏とチャンギ国際空港会社のゼネラルディレクター、ユージン・ガン氏が協力協定の調印式に出席

カムラン国際ターミナルは2018年7月にオープンし、パンデミック前の2019年には650万人の乗客を迎えた。現在、30 社以上の航空会社が運航しており、ニャチャンと世界中の 100 以上の目的地を結んでいます。また、ベトナムで4番目に利用者数の多い空港でもあります。

しかし、パンデミックとロシア・ウクライナ戦争の影響が大きく、この駅を利用する乗客数は減少している。これにより、近年の CRTC の計画の多くが遅れることになった。

CRTCは、シンガポールの空港大手と提携することで、カムラン国際ターミナルが世界中の多くの主要空港とつながり、より多くの外国のパートナーを引き付けるのに役立つと述べた。乗客は緑豊かなモダンな空間や休憩場所も体験できます。今後、カムラン国際空港は年間800万〜1,000万人の乗客を迎えることを目指しています。

2024年の初めに、カムラン空港は3つの新しい航空会社と協力し、ヨーロッパとアジアからの潜在的な観光市場のための新しい目的地を創出しました。

チャンギ空港は、ファッションから化粧品、電化製品、お土産まで幅広い商品を扱う一連の専門店が入った免税ショッピングモールを開発し、搭乗前に乗客が快適に買い物をし免税ポリシーを享受できるなど、一流のアメニティで有名ですが、ジュエル・チャンギ遊園地は「空港内のジャングル」と評されています。

レガシーのゼネラルディレクターであるホン・ディジュン氏は、同地域での慎重な調査の結果、レガシーグループはベトナムを同地域全体の重要な戦略的市場と特定したと語った。同社は今年末までに総投資額20億ドルを超える4つの大規模インフラプロジェクトを計画しており、ベトナムの急速な成長に貢献する決意だ。これら 4 つのプロジェクトの最初のものは、航空分野における IPPG との協力です。

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