車をよりオープンにするために、多くの改良項目と内装の変更が削除されました。
改造車両に対する国家管理要求を実施して10年近く経ちますが、実際にはいくつかの欠陥が現れ、実際の状況に適合しなくなり、修正と補足が必要になっています。
運輸省は、先日発行された通達43/2023において、安全性とは関係なく内装や快適性のみに関連する自動車の変更は自動車の改造とはみなされないことを明確に規定している。この規制により、自動車所有者は機能性の向上、装備や玩具のアップグレード、または追加の照明の設置を「自由に」行えるようになります...
具体的には、客室ドアの交換（ドアの位置や大きさの変更は含まない）などが挙げられます。貨物コンテナの構造を変更する（貨物コンテナのドア構造の密閉または変更など）。平らな波形の金属板を波形の金属板に交換するか、その逆を行います。カバー付き車両のルーフフレームをカバーしても、荷台の高さは増加しません。ダンプトラックの荷台のダストカバーを取り付けたり取り外したりします。荷台サイズや車両サイズを変えずに、PICKUP車の荷室や荷物のカバーを取り付け、交換、取り外します。
追加の別個のフォグランプを取り付けます。取り付けを確実にするために車両の構造を変更することなく、道路車両前照灯の光学特性に関する国家技術規制 (QCVN 35:2017/BGTVT) に準拠していると認定または宣言されているクラスターと前照灯クラスターを交換します。ライト クラスターの構造に介入したり変更したりすることなく、フロント ライト クラスターの電球を同等の消費電力を持つ別のタイプの電球に交換します。
特に、細部や車体部品の変更は車両メーカーのオプションですが、車両の外形寸法は変更されません。フロントグリル、スポイラーなど車体の細部のデザインを変更します。車両の外形寸法を変更せずに、トラックキャビンの屋根に追加のフロントガラス、ステップ、排気管、ヘッドライトおよび信号灯用の装飾ベルトを取り付けることは、自動車の改造とはみなされません。同時に、上記のケースでは、道路自動車の技術的安全性と環境保護について引き続き検査が行われ、検査証明書と検査印が付与されます。
フォーラムでは、新しい回覧の内容についてメンバーから熱いコメントが寄せられており、その中で「ライトの改造」の問題は、道路利用者に眩しさを与えるLEDライトや高出力ヘッドライトを搭載した車が依然として多く存在するという事実から、依然として大きな論争を引き起こしている。一方、タイヤサイズの変更は調整されておらず、これも多くの人々を疑問に思わせています。
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