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| アラスカ航空のボーイング737 MAX 9機。 （出典：ゲッティ） |
FAAは、ボーイング737MAX9型機約171機の飛行再開を許可する前に、直ちに検査を実施することを義務付けていると発表した。検査プロセスは航空機ごとに 4 ～ 8 時間かかります。 FAAによれば、安全性は同機関の決定の根拠となる。
この決定は、乗客171名と乗務員6名を乗せたアラスカ航空1282便の事故を受けて、アラスカ航空がボーイング737 MAX 9型機全65機の運航停止を決定した翌日に行われた。
同機は1月5日夕方、オレゴン州ポートランド国際空港を出発したが、機体の窓が破裂し緊急着陸を余儀なくされたため、わずか20分後に引き返した。
飛行追跡ウェブサイト「FlightAware」のデータによると、飛行機は高度1万5000フィートまで上昇し、その後降下を開始した。その後ソーシャルメディアに投稿された画像には、飛行機の窓が消え、緊急用酸素マスクが展開されている様子が写っている。
米国家運輸安全委員会は、この飛行機を調査するためにポートランドに専門家チームを派遣しており、FAAとアラスカ航空もこの事故を調査中であると述べた。
アラスカ航空が1月6日に発表したところによると、同航空会社のMAX9型機の4分の1以上が検査され、重大な問題は見つからなかったという。
アラスカ航空の事故を受けて、ユナイテッド航空もFAAの要請に従い、ボーイング737 MAX 9型機すべてを一時的に運航停止し、検査を行っている。これら2つの航空会社は世界最大のMAX 9機体を保有しています。
同日、トルコ航空はボーイング737MAX9型機5機の運航を検査のため停止すると発表した。
ボーイングはこれまでに世界中の航空会社に737 MAX 9型機218機を納入した。
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