多くの北高速道路プロジェクト

[広告_1]

建設投資管理局（運輸省）の報告によると、南北高速道路第2期の12の構成プロジェクトのうち8つが遅れている。

Nhiều dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 nguy cơ 'lụt' tiến độ - Ảnh 1. — 南北高速道路プロジェクトは依然として資材不足により困難に直面している。

具体的には、バイボット～ハムギ間が3.34%、ハムギ～ブンアンが5.83%、クアンガイ～ホアイニョンが1.28%、ホアイニョン～クイニョンが3.72%、クイニョン～チタインが0.16%、チタイン～ヴァンフォンが13.59%、カントーです。 - ハウザンは 9.33% 遅く、ハウザン - カマウは 8.96% 遅いです。

9月20日現在、南北高速道路事業第2期の引き渡しが完了し、総延長721.2キロのうち666.8キロに達し、92.5％に達した。

既存の3つの移住地（カントー-ハウザンプロジェクトとハウザン-カマウプロジェクトのために、バクリウ、カントー、カマウの各省に1つの移住地がある）に加えて、地方自治体は約5,565世帯の移住を手配するために、147のうち91の移住地の建設を実施しています。現時点では、地域は 147 エリアのうち 56 エリアのみを完了しています。

建設工事に関しては、南北高速道路第2期の12の構成プロジェクトのすべての入札パッケージで、各種機械設備5,583台、建設人員12,871人、監督コンサルタント349人が動員され、561の建設チームが編成されました。

この事業は、公道638kmのうち約410kmが完成し、64.3％の区間で工事が行われている。そのうち、完成量が50％未満の区間が2つあります（ホアイニョン～クイニョン間とカントー～ハウザン間）。

特に、プロジェクトの実際の生産量は95,937億VNDのうち約10,177億VNDで、契約の10.6％に達し、スケジュールより2.05％遅れています。このうち、ブンアン～ブン、ブン～ヴァンニン、ヴァンニン～カムロー、ヴァンフォン～ニャチャンを含む4/12のコンポーネントプロジェクトは計画を達成した。

原因に関しては、地域がまだ森林を拡大した面積や異なる場所に転換していない場合、敷地整地の困難さと障害が建設プロセスに影響を及ぼします。移住地の建設は予定より遅れている。複雑な技術インフラ工事（特に高電圧電力システム）は移転されていません。

資材調達に関しては、請負業者は鉱山地域内の一部の土地所有者との移転費用、土地使用権のリースなどに関する交渉に困難を抱えています。

さらに、現在ハティン省（バイヴォット-ハムギ区間）で採掘されている砂鉱山の生産能力は、軟弱地盤処理の需要を満たすのに十分ではありません。請負業者は、スケジュールどおりに新しい鉱山を開発するための手順を完了するために、地元の機関と積極的に協力する必要があります。

一方、一部の構成プロジェクトでは、掘削した路盤土が過剰に発生し、運搬・廃棄する必要がある一方、掘削地盤からの調整時に盛土材が不足し、鉱山から採取した土砂を盛土に利用しなければならないプロジェクトもある。

進捗上の困難を克服するため、運輸省は各省人民委員会に用地確保の進捗を早めるよう要請した。プロジェクト管理委員会と請負業者に対し、補償、支援、移住の実施プロセスにおける困難や問題を速やかに解決するために、引き続き各部署、支部、地方自治体と緊密に連携するよう要請する。

運輸省はまた、申請済みだがまだ確認されていない砂鉱山3カ所と土壌鉱山18カ所の採掘量登録確認手続きを2023年10月前半に速やかに完了させるため、プロジェクト管理委員会と請負業者に地方との調整を指示した。

鉱山所有者と砂鉱山6カ所、土鉱山21カ所の開発が可能となるよう合意し、数量登録も確認済みで、まもなく鉱山を開発できる。同時に、新規の露天鉱山を調査し、必要に応じてプロジェクトの建設資材調査書類に追加し、残りの鉱山の手続きを2023年10月までに完了します。

[広告2]
ソースリンク