米国カリフォルニア大学リバーサイド校のエンジニアチームは、電流が流れた時のみ発火し、火災のリスクを抑える液体燃料を開発した。
難燃性液体燃料は火災のリスクを軽減するのに役立ちます。写真: D-Keine/iStock
燃料の可燃性により、火災は業界にとって大きなリスクとなります。カリフォルニア大学リバーサイド校の化学技術者らが、保管中や輸送中の火災事故のリスクを軽減する耐火性液体燃料を開発したと、 Interesting Engineeringが10月4日に報じた。研究結果はアメリカ化学会誌に掲載された。
新しい燃料は、電流が通されたときにのみ発火します。 「私たちが普段使っている燃料はあまり安全ではありません。燃料は蒸発して発火する可能性があり、その火を消すのは非常に困難です。電圧をなくすことで燃料の可燃性を制御し、燃焼を防ぐ方がはるかに簡単でしょう」と、カリフォルニア大学リバーサイド校の化学工学大学院生で、この研究の共著者であるユージエ・ワン氏は述べた。
新しい燃料はイオン溶液、つまり液体塩から作られます。 「これは、食品に味付けするために使用する塩、塩化ナトリウムに似ています。このプロジェクトで使用したタイプは、食卓塩よりも融点が低く、蒸気圧も低く、完全に有機的です」とワン氏は語った。
この燃料を開発するために、研究チームは塩素の代わりに過塩素酸塩を使用してイオン溶液の配合を変更しました。次に、新しい溶液がライターの炎にさらされたときに燃えるかどうかをテストしました。
その結果、燃料は発火しません。 「普通のライターの温度は十分に高いので、もし燃えようと思えば燃えたはずだ」と王氏は説明した。通常、火災は高温で酸素が存在する状態で可燃性燃料がガスに変化したときに発生します。
その後、チームは電圧テストで新しい燃料の性能を評価しました。この場合は火事でした。
「電流を止めると、火は消えた。電圧をかけて煙が上がるのを見て、煙に点火して、そして火を消すというこのプロセスを何度も繰り返すことができた。非常に素早く点火と消火ができる仕組みを発見できて興奮した」とワン氏は語った。
この改良されたイオン溶液のもう一つの興味深い点は、元の特性を維持しながら従来の燃料と混合できることです。 「しかし、どの程度の割合で混ぜても耐火性を維持できるかを判断するには、さらなる研究が必要だ」と研究共著者のマイケル・ザカリア氏は述べた。
理論的には、イオン液体燃料はさまざまな車両に使用できる可能性があります。しかし、この燃料はまだ初期段階にあり、商業的に発売されるまでにはさらなるテストが必要だ。最も重要なのは、新しい燃料の適応性をテストし、全体的な性能を評価するために複数のエンジンを使用するテストです。
Thu Thao ( Interesting Engineeringによると)
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