2021年7月、交通局はクアンナム省人民委員会から、同プロジェクトの浚渫後の基礎工事に用いる砂材料1,015,780m3のオークションを主催するよう委託された。具体的には、浚渫後の砂が約767,510m3現場で採取されました。未浚渫砂約523,270m3。
第1回および第2回のオークションはQuang Viet Joint Stock Auction Companyが主催しました。開始価格を決定するコンサルティング部門は、FAC Company Limited、Central Branch です。オークションにかけられた資産はすべてプロジェクトの浚渫済みおよび未浚渫の砂であり、開始価格は 144,000 VND/m3 です。
しかし、両発表（2022年10月から2022年12月）において、オークションへの参加登録をした個人または団体はありませんでした。その理由は、一回限りのオークションの量が多すぎるため、オークションに勝った後、多額の金銭（約2,000億VND）を直ちに支払わなければならないからです。また、保管場と外部を結ぶ道路は狭小なコンクリート道路であり、また、土砂の運搬には大型トラックが必要となるため、運搬経路にも懸念があり、環境や人々の生活、交通安全等に影響を及ぼす可能性があります。
PLVNによると、浚渫後の大量の砂が、カムハー村（ホイアン市）とつながるグエン・ズイ・ヒエウ橋（ディエン・ズオン区）のふもとに集められている。ここでは、柵や警備員もいないまま、砂が高い山のように積み上げられている。
記者の調査によると、オークションから3年が経過した現在でも、ココ川の浚渫後の砂約130万立方メートルの行方は不明だ。一方、これはココ川の緊急洪水浚渫および塩水侵入防止プロジェクトの実施を加速するための緊急の要求である。ホイアン市はまた、約束どおりに投資家に貯蔵エリアを返還し、省予算に収入を生み出すことを確実にする必要がある。
この状況に直面して、交通委員会は、規制に従ってオークションを継続するために、開始価格を144,000 VND/m3から119,000 VND/m3に引き下げる調整について説明し、承認を提案しました。
上記の「ボトルネック」を解決するために、交通委員会は、まず現場で浚渫され集められた砂の量（容積767,510m3）のみを多数のロットに分けて競売にかけることを提案することに省人民委員会が同意することを提案した。浚渫されていない砂の量（体積523,270m3）については、委員会は農業環境省と調整し、省人民委員会に規制遵守を確実にするよう具体的に助言します。
出典: https://baophapluat.vn/nan-giai-bai-toan-ban-dau-gia-cat-tu-nao-vet-song-co-co-post542783.html
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