ベトナムの航空会社は負債を返済するために全ての航空機を返却する。

[広告_1]

Cực sốc: Một hãng hàng không Việt Nam trả toàn bộ máy bay để xóa nợ- Ảnh 1.

3月18日の午後、一部の乗客は夏のピークシーズンの航空券を購入するために航空会社のチケット代理店に連絡したが、提示されたのはベトナム航空、ベトジェット、バンブー航空、ヴィエトラベル航空からの航空料金のみだった。夏季のフライトネットワークのほとんどには、パシフィック航空が運航するフライトはありません。

調査によると、すべてのオンライン航空券販売サイトおよびベトナム航空の公式サイトでは、本日（3月18日）からのすべてのフライトでパシフィック航空の名前が表示されなくなった。

タンニエンの民間筋によると、極めて深刻な財務状況、キャッシュフローの不足、多額の延滞債務による債務不履行の危機により、ベトナム航空とその株主は債務を清算するためにパシフィック航空の全機体の返済を決定したという。今日（3月18日）は、同航空会社の最後の飛行機がベトナムを出発する日でもある。

今後の市場の混乱を避けるため、パシフィック航空はベトナム航空からドライ航空機をリースし、AOC（航空機運航証明書）を維持する予定です。

現時点では、ベトナム航空はパシフィック航空の運航を近い将来に維持する計画や、航空機の返還交渉の結果についてまだ公式発表していない。しかし、リース会社が全機体を買い戻すことで、パシフィック航空は最大数億ドルの「巨額」の負債を帳消しにできる可能性があると推定されている。

パシフィック航空はベトナム初の格安航空会社で、かつてはオーストラリアのカンタス・グループが出資していた。 2020年10月、カンタスグループはパシフィック航空からの撤退手続きを行い、株式の30％をベトナム航空に贈与の形で譲渡した。 2022年第1四半期までにこの取引は完了し、それ以来ベトナム航空はパシフィック航空の株式の約99％を保有している。

ベトナム航空の年次報告書によると、パシフィック航空は2022年の総収益が約3兆4,870億ドン、税引前損失が2兆960億ドンで、2021年と比較して2,120億ドンの損失を記録した。

2009年から2021年までの当社のデータによると、パシフィック航空が利益を上げたのが3年間のみで、残りの14年間は損失でした。

新型コロナウイルス感染症の期間以降、3年連続で年間2兆VNDを超える損失が続いており、パシフィック航空の2022年末までの累積損失は10兆7000億VNDを超え、負債は6兆7000億VNDに達すると推定されています。

[広告2]
ソースリンク