運輸省（MOT）は、港湾水域および内陸水路水域における浚渫活動の管理に関する政府法令第57/2024号のいくつかの条項を詳述した回状を発行した。
新しい通達（2025年1月1日に発効）で注目すべき点は、公共航路と内陸水路の緊急浚渫に関する具体的な規制です。
緊急浚渫は以下の手順で実施されます。緊急浚渫の決定;緊急浚渫を組織する。プロジェクト完了記録を整理して完成させる。工事代金の支払いと決済。
公共航路と内陸水路の緊急浚渫の決定は、ベトナム海事局またはベトナム内陸水路局によって発行され、投資家によって実行される（写真：Chanaco）。
具体的には、自然災害、突発的な事故、水路上の事件の発生日から3営業日以内に、海港管理局（公共水路の場合）、地域内陸水路管理機関（国家内陸水路の場合）が主導し、公共水路管理運営部門、国家内陸水路保守部門と連携して調査を行い、緊急事態のレベルの予備評価を行い、ベトナム海事局またはベトナム内陸水路局に報告して緊急浚渫を実施します。
報告書には、自然災害、予期せぬ事故、水路の混雑、海上交通の妨害、内陸水路、その他の不可抗力事象を引き起こす水路上の事故の進展、範囲、影響レベルが含まれます。
浚渫の目的浚渫区域;浚渫時間;所管官庁が承認した正式な浚渫土砂受入区域または臨時浚渫受入区域。
ベトナム海事局またはベトナム内陸水路局は、報告書を受領した日から5営業日以内に、情報、推定浚渫費用、その他の関連する必要要件（ある場合）を統合し、緊急浚渫政策の承認の検討と決定のために運輸省に報告するものとする。
運輸省は報告書受領日から3営業日以内に、緊急浚渫政策の書面による承認を発行するものとする。不承認の場合は、その理由を記載した書面による回答が必要です。
運輸省の政策承認に基づいて、ベトナム海事局またはベトナム内陸水路局が緊急浚渫の決定を下します。
これら2つの機関は、建設法の規定に従って投資を決定する権限を持つ者の責任、投資家の権限を遂行し、緊急浚渫活動における作業を決定します。
決定には、緊急浚渫工事のための調査、設計、浚渫その他の必要な作業を実施する組織および個人の選定に関する決定が含まれます。調査、設計及び浚渫工事の順序の決定。緊急浚渫決定の要件を満たす浚渫工事の監督および工事の受入れに関する決定。浚渫プロジェクトの実施中の調整のために省人民委員会に文書を送付します。
公共航路と内陸水路を緊急に浚渫するという決定に基づき、投資家は、入札に関する法律の規定に従って、緊急浚渫プロジェクトの入札パッケージを直ちに実施するために、有能で経験豊富な請負業者を選択します。
投資家は、プロジェクトの実施を組織するために、現場（浚渫現場および浚渫土砂投棄場所を含む）を建設請負業者に引き渡すための調査および測定を組織するよう関連部署に指示します。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/luong-hang-hai-duong-thuy-duoc-nao-vet-khan-cap-khi-nao-192241204181037737.htm
コメント (0)