ホーチミン市・ロンタン高速道路に曲がるアンフー交差点で、車が次々と「穴」に落ちる

9月28日、道路局1（ホーチミン市交通局）の代表者は、アンフー交差点周辺の路面の剥がれや陥没について多くの車の運転手からフィードバックを受けました。

ジャオトーン新聞の記者に対し、道路管理局1の代表者は、交通安全を確保するため、今夜、請負業者に損傷箇所の補修と舗装のやり直しを要請したことを確認した。

アンフー交差点プロジェクトは、総投資額3兆4000億ドン以上で2022年末に着工し、地下道、高架道、支線橋など多くの並行工事を伴い、2025年4月30日に完成する予定である。このプロジェクトでは、建設工事を確実に進めるために、数百台の大型トラックを動員する必要がある。

マイチトー通りからホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路へ左折する車両の数は、1日あたり数十万台に上り、アンフー交差点が過積載になり路面が損傷する主な原因でもある。

アンフー交差点のパノラマビュー。左の分岐はホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路への分岐道路です。

ジャオトン新聞の記者によると、マイチトー通りから左折してホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路に入る約500メートルの区間は「道路の穴」だらけだという。高速道路のランプを縦横に走る「穴」のせいで、ほとんどのドライバーは穴に落ちることは分かっていても選択の余地がない状況に陥る。

「目の前に道路の穴を見つけたが、周囲が混雑していたため車線変更ができなかった。急に停止すれば、後ろの車にぶつかってしまう。この状況は非常に危険で、衝突後にタイヤが潰れたりひび割れたりするリスクが高く、交通事故につながる」と、毎日この道路を通勤しているミンさん（38歳）は語った。

プロジェクトの作業員によると、約1週間前にアスファルトコンクリートで埋めたばかりだったが、雨が降り続いたために剥がれが続いている場所が数多くあったという。

アンフー交差点は低いですが、排水システムがないので、手動でポンプする必要があります。さらに、トラフィック密度が高すぎるため、パッチを適用できない場合もあります。

工事のために1車線を封鎖するだけでも深刻な渋滞が発生します。したがって、天候が雨でない場合は、夜間にのみパッチを当てることができます。

交差点エリアのパトロールを担当するカトライ交通警察チームの代表者は、上記の状況について人々から多くの苦情を受けていると語った。ドライバーは「穴」を恐れて少しずつ移動し、交通渋滞を引き起こしますが、この場所は常に迅速に除去する必要があります。

ホーチミン市交通局の検査官は、投資家に対し上記の問題について注意喚起し、地下道が完成していない期間中は定期的な監督と是正を求めたと述べた。

「問題は、請負業者がまだ地下道と支線高架の橋台を建設中であるため、剥離が発生した車線を含むトンネル天井面全体の修復とアップグレードが不可能であることです。

この問題は技術的な解決策とスケジュールの違いに関係しているため、完全に解決するにはプロジェクトが最終段階になるまで待たなければなりません」と彼は語った。

Giao thong 新聞記者が撮影した画像の一部:

ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路への曲がり角の路面が剥がれています。

道路の穴を恐れて多くの車両が速度を落とし、渋滞のリスクが高まった。

頻繁に損傷が発生する区間で、車を「閉じ込める」可能性のある「穴」。

マンホールの蓋がなくなったために、もう一つの「穴」ができました。

崩落した箇所は、雨が降り続いたため、わずか1～2週間で剥がれの兆候が見られ続けました。

この道路には「穴」がたくさんあるとドライバーから苦情が多数寄せられたため、工事班は一時的に鋼板を下ろして穴をふさいだ。

アンフー交差点の高速道路に通じる道路を縦横に横切る「穴」の跡。

出典: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm