カンザーとを結ぶ40億ドルの地下鉄路線に関する重要な勧告

TPO - ホーチミン市運輸公共事業局は、国会決議第188号に従って実施するプロジェクトリストにカンザー地区に接続する地下鉄路線（地下鉄12号線）を追加する方針に同意するよう、市人民委員会が首相に勧告することを提案した。

TPO - ホーチミン市運輸公共事業局は、国会決議第188号に従って実施するプロジェクトリストにカンザー地区に接続する地下鉄路線（地下鉄12号線）を追加する方針に同意するよう、市人民委員会が首相に勧告することを提案した。

ホーチミン市交通公共事業局は、ホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ地下鉄路線計画（地下鉄12号線）に関する文書を各部局に送付した。

したがって、この地下鉄路線は、グエンヴァンリン通り（7区）から始まり、カンザー沿岸観光都市部近くの39ヘクタールの土地区画で終わる、約48.7kmの長さになります。

このルートの計画は、ホーチミン市の総合計画を2040年まで調整するプロジェクトで更新されており、2060年までのビジョンは首相に承認のために提出される予定です。首相は政府官邸からの発表を通じてプロジェクトの研究と実施を指示した。

ホーチミン市の中心部とカンザーを結ぶ地下鉄路線のイラスト。写真: ChatGPT

ホーチミン市運輸局によると、ハノイとホーチミン市の都市鉄道システム開発のための特別メカニズムと政策の試行に関する国会決議第188号では、特別メカニズムの対象となるプロジェクトのリストにこの路線は含まれていない。しかし、政府はホーチミン市の提案に従ってリストを調整する権限を持っています。プロジェクトが追加されれば、投資プロセスが加速されます。

そのため、運輸公共事業局は、市人民委員会が首相に対し、決議第188号に従って実施するプロジェクトリストにこの路線を追加する方針に同意するよう勧告することを提案した。

ビングループの提案によれば、ホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ都市鉄道は、第7区、ニャーベ区、カンザー地区を通過する。このプロジェクトは、複線、軌間1,435mm、高架、全長48.5km、インフラは時速250km、軸重17トン/軸で設計されています。乗客定員に関しては、船は1時間あたり3万人から4万人を運ぶことができます。

予備調査によると、このプロジェクトの総投資額は約102兆3,700億ベトナムドン（40億9,000万米ドル）となる。

このプロジェクトは、官民パートナーシップ（PPP）-BOO（建設・所有・運営）契約の形で投資される予定です。 Vingroup Corporation は、法律に従って自社資本および動員資本で建設に投資し、完成後はプロジェクトを所有、開発、運営します。

進捗状況については、本プロジェクトは今年から投資準備が進められており、事前実行可能性調査報告書の編成と完了、都市鉄道開発計画への組み込みのために所管当局に提出、投資方針の承認などの手順が踏まれている。次に、実現可能性調査報告書の作成と評価を整理し、プロジェクト投資を決定します。同時に、建設設計および見積の策定、評価、承認、および敷地整地補償工事の実施を組織します。

プロジェクトの実施フェーズは2026年から2028年にかけて予定されています。建設は2026～2027年に開始され、2028年に試運転とプロジェクトの引き渡しが行われる予定です。

トゥーティエム - ロンタン鉄道建設準備

ホーチミン市運輸公共事業局は、財務・司法・建設局および市都市鉄道管理委員会に文書を送り、トゥーティエム-ロンタン鉄道線の投資計画についての意見を求めた。

現在、この鉄道路線は建設省によって投資準備中です。同省はまた、予備的実行可能性調査報告書を作成しており、2025年10月に投資政策の承認を得るために国会に提出する予定である。

ホーチミン市人民委員会は、トゥーティエム・ロンタン鉄道は建設省の投資責任のもと、国営鉄道であると決定した。投資を実施する管轄当局としての地方自治体の割り当ては、国会の審議と決定に委ねられています。

現在、建設部は予備的実行可能性調査報告書を完成しており、2025年10月かそれ以前に投資政策の承認を得るために国会に提出する予定である。

ホーチミン市は、建設省が引き続きプロジェクトを統括すると考えており、同時に、現行の規制の遵守を確保しながら、ホーチミン市を投資管理機関に任命することを検討することを提案している。