多くの意見では、不動産投資家は市場の動向に注目するのではなく、特に多くの種類の貿易やサービスが行われている地域では、開発を促進できる要因にもっと注意を払う必要があると言われています。
さらに、近年の工業用不動産のリーダーシップとベトナム市場のFDI誘致能力により、工業団地付近のエリアは今後も「ホット」な土地であり続けるでしょう。
一部の工業団地プロジェクトでは、土地、商業用タウンハウス、専門家向け住宅など、多くの種類の開発が一緒に開発され、交通インフラや付随サービスからの恩恵を受けることで将来的に価格が上昇する可能性のある、収益性の高い投資となるでしょう。
上記の種類の次に、インフラと交通が発達したホーチミン市の衛星エリアの市場が挙げられます。市中心部の負担を軽減するために市の郊外地域の開発が促進され、これらの衛星地域は人口、インフラ、経済などあらゆる面で発展します。
今後の投資選択についてコメントしたBatdongsan.com.vnの南部地域担当ディレクター、ディン・ミン・トゥアン氏は、インフラは常に不動産価格の上下を左右する大きな要因の一つであると語った。一方、南部市場では、カイメップ港、ロンタン空港などの主要プロジェクトを含む多くの大規模なインフラプロジェクトが実施されており、経済と観光に大きな利益をもたらしています。
主要プロジェクトから半径60km以内にあるドンナイ省、ファンティエット省、バリア・ブンタウ省は、投資家が検討すべき魅力的な市場です。
例えば、ダウザイ - ファンティエット高速道路が開通したばかりで、この地域の不動産需要は 30 ～ 40% 増加しました。ホーチミン市からビントゥアンまでは車でわずか2.5時間で行けるため、この観光市場はバリア・ブンタウ省と直接競合することになります。
ビエンホア – ブンタウ高速道路は、ブンタウとホーチャムの観光市場にも大きな利益をもたらします。さらに、チャウドック – カントー – ソクチャン高速道路とベンルック – ロンタン高速道路は、ロンアン省と西部諸省の投資資本と貿易の競争力を高めるのに役立つでしょう。これらは不動産投資家が検討できる市場でもあります。
「ホーチミン市の人口は2000万人で、年間1人でもブンタウに旅行すれば、観光と貿易による利益は莫大なものになるだろう。海外からの観光客や近隣の省からの観光客の数は言うまでもない」とトゥアン氏は語った。
地域の交通インフラを整備することは、経済を発展させ、不動産市場に影響を与える手段です。
サヴィルズのシニアディレクター、スー・ゴック・クオン氏は、インフラが不動産開発に与える影響について同様の見解を示し、地域の連携と都市開発インフラプロジェクトは、広範囲にわたる経済・社会協力と持続可能な開発を結び付け、強化する上で重要な役割を果たすと述べた。
近年、ホーチミン市とビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省、ファンティエット市などの近隣の地域では、地域の連携を強化するための多くのプロジェクトが実施されています。これは間接的に、南部の不動産市場全体の発展に弾みをつけることになります。
さらに、インフラプロジェクトの拡大により、市街地や郊外の住宅地の形成が促進され、ホーチミン市の住宅問題や人口密度の問題が解決され、近隣市場の発展の機会が生まれています。
生産、貿易、物流の面から見ると、高速道路や環状道路の建設により、地域間の貨物輸送がより便利になり、投資家を引き付け、データセンター、冷蔵倉庫などの工業団地不動産の賃貸需要やオフィス賃貸需要につながるでしょう。
さらに、ロンタイン空港はこれら2つの環状路線の中継地点となる予定です。輸送工事を組み合わせることで、時間の短縮とコストの削減が可能になり、ベトナムから地域諸国への物資輸送が促進されます。それによって経済発展が促進され、将来的には南部の不動産市場の見通しがより明るくなるでしょう。
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