6月25日の朝、ハノイ、バクニン、フンイエンの3つの地域で開始された首都圏の全長112キロの第4ベルトには、高架道路と低地道路の両方が含まれている。
国会が首都圏第4環状道路建設事業への投資方針を決議（2022年6月）してからちょうど1年、同事業は6地点で着工した。
環状道路 4 号線には高架道路と低地道路の両方が含まれます (詳細については画像をクリックしてください)。グラフィック: Do Nam
ハノイでは、ソクソン区タンスアンコミューンの環状4号線と国道2号線の交差点など4か所の工事開始地点がある。ホアイドゥック県ソンフオンコミューン、タンロン大通りと交差。南軸は、タンオアイ県タムフンコミューンのKm45+700で交差し、トゥオンティン県ヴァンビンコミューンのKm52+600で旧国道1A号線と交差します。
バクニン省は、バクニン市カックニエム区ノイバイ・ハロン高速道路接続区間の35+200キロ地点で起工式を開催した。フンイエン省は、同省を通過する環状道路4号線プロジェクトの出発点としてヴァンザン県を選んだ。
ハノイ市内を通る環状道路4号線の方向。出典：ハノイ市人民委員会
政府の規定により、地方自治体は建設開始前に土地面積の 70% の整地を完了する必要があります。これまでのところ、3つの地域すべてが目標を上回っており、ハノイとバクニンでは81％以上、フンイエンでは70％を超えている。
地方自治体はまた、補償、支援、移住、およびこの地域を通る並行道路（市街地道路）の建設に関するプロジェクトを承認しました。ハノイ市管轄の官民連携モデルによる高速道路建設投資事業については、9月に承認され、請負業者と投資家が選定され、2024年第1四半期に建設が開始される予定である。
ハノイ市党委員会書記でプロジェクト実施運営委員会委員長のディン・ティエン・ズン氏は、起工式はこれまでの作業の成果を発表する第一歩に過ぎず、今後も作業を継続的に遂行していくことが重要だと語った。 「建設工事が始まったら、直ちに着工しなければなりませんし、一度着工したら、継続的に工事をしなければなりません。投資家は、建設工事を始めるために、請負業者にすべての機械と資材を準備するよう要求しなければなりません」とドゥン氏は述べた。
首都圏第4環状道路の高架道路と低地道路の技術仕様。出典：ハノイ人民委員会
首都圏の112キロメートルに及ぶベルト4は、ハノイ、フンイエン、バクニンを通過します。そのうち、ハノイを通る区間は58.2km、フンイエンを通る区間は19km以上、バクニンを通る区間は25km以上、接続ルートは9.7kmの長さです。このプロジェクトの起点はハノイ・ラオカイ高速道路ジャンクションであり、終点はノイバイ・ハロン高速道路ジャンクションである。総投資額は85兆VND以上。プロジェクトは2022年に開始され、2026年の完成、2027年の稼働を基本目標としています。
このプロジェクトは、独立して運営される 7 つのコンポーネント プロジェクトで実施されます。ハノイは、補償、支援、再定住という3つの要素プロジェクトを実施します。ハノイ市内の並行道路（市街地道路）の建設及びPPP方式による高速道路システムの建設への投資。フンイエン省とバクニン省はそれぞれ、補償、支援、移住、および各省の領土内の並行道路（市街道路）の建設という2つの構成プロジェクトを担当しています。
ヴォ・ハイ
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