経済発展のために複数の交通手段を連携させる

都市高速道路システム。ホーチミン市 – ロンタン – ダウザイ – ファンティエット、ファンティエット空港、および国道1A号線のアップグレードプロジェクトはすでに運用が開始されており、ビントゥアン市を「黄金の観光四角形」の中心地にするのに貢献しています。ホーチミン市 – ファンティエット – ダラット、ニャチャン。

「黄金の観光広場」の渋滞解消が始まりました。

これらの利点により、近年、国内外の大手企業による高級リゾートや娯楽エリアへの投資の波により、ハムティエン・ムイネー地域やビントゥアン省の他の地域は、海外の観光客にとってより魅力的なものとなっています。現状では、ビントゥアン省では多くの大規模で重要な近代的な交通工事が投資され、完成し、運用されて良い効果を上げており、特に最近では多くの重要な大規模な海外および国内の交通工事が投資と建設を加速させています。特に、ビントゥアン省とラムドン省を結ぶ国道28号線と28B号線の2路線は、近年投資が行われ、改良されてきたが、その効果を宣伝するほどには至っていない。国道28号線は、ファンティエット（ビントゥアン省）からディリン県（ラムドン省）までの42kmにわたって改良・改修され、2007年に完成・使用開始され、ビントゥアン省とラムドン省間の交通と貿易の促進に貢献しました。かつてはダイニン水力発電所の公道だった、同省を貫く全長51キロ超の国道28B号線は、運輸省によって国道28B号線に格上げされて以来、補修・メンテナンス状況が注目されている。これはビントゥアン省とラムドン省、そして中部高原地域を結ぶ最短ルートです。近い将来、この路線は国家予算から総額1兆4,350億ドンを投資して、全長約68キロに改良・拡張され、南中部沿岸の各省と中部高原の間の交通を円滑に結び、地域の社会経済発展に貢献する予定です。

近年、省内道路も投資の注目を集めています。そのため、237kmに及ぶ海岸軸道路のアスファルト舗装工事が行われました。この道路は、観光業やサービス業の発展のために、州全体の海岸線に沿って走る非常に重要な交通路です。都市の都市交通システム。ファンティエットは、DT 716、DT 719、DT 706B、フンヴォン橋から706B道路までの道路、トンドゥックタン道路、レドゥアン道路などの投資も注目されています。省道、地区道路もアップグレードと拡張に投資されています。省党委員会は2011年3月16日、農村交通発展の促進に関する決議第03号を発行して以来、農村交通の建設のために人民から大量の資源を動員してきました。これまでに、1,277本/4,764本のセメントコンクリート道路に投資が行われ、田舎の様相を大きく変え、人々の移動や生産条件を大幅に改善するのに大きく貢献しました。現在までに、地区からコミューン、村、集落の中心部までの交通システムは接続されており、コミューンの 100% に地区中心部への自動車道路が整備されています。

港湾開発

社会経済の発展に貢献するための重要な条件の一つは交通システムの発展であることがわかります。現在の新たな段階では、交通開発の必要性がさらに高まり、画期的な開発を生み出してビントゥアンを地域の社会経済開発の中心地にするというより高い目標が掲げられています。そのため、省の交通発展戦略によれば、道路、航空、鉄道輸送の発展にとどまらず、産業化と近代化の要求を満たすために海上輸送も継続的に発展させ、地方輸送と国内および国際輸送を結び付け、現在の傾向に沿ってスムーズな接続性と合理的な輸送コストを生み出します。以前、ビントゥアンには港がなく、ファンティエット - フークイ海路しかありませんでした。現在の傾向に沿って発展するために、ビントゥアン省は現在、フークイ港、ファンティエット輸送港、ヴィンタン国際総合港の3つの海港を形成しており、これらは効果的に運営されています。フークイ港は現在、最大1,000トンの貨物船を受け入れており、防波堤の建設と改修、2,000DWTの船舶の受け入れを可能にする航路の浚渫が行われています。フークイ島地区と本土を結ぶ主要な玄関口となっています。ファンティエット輸送港は1,000トンまでの船舶を受け入れる能力があり、旅客および貨物の輸送に十分対応できる港湾設備が多数整っています。ヴィンタン国際総合港は、ファンティエット輸送港とフークイ港と合わせて3,000DWTバースと50,000DWTバースを運用開始し、貨物の輸送、輸出入のニーズを満たし、輸送能力を向上させ、物流コストを削減し、経済の競争力向上に貢献し、外国交通のボトルネックを解消し、南部中央部と中部高原地域の省と近隣省の社会経済発展を促進します。

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