チタントンネルの土砂崩れで多くの列車が運休

ベトナム鉄道総公社は、フーイエン省のチタントンネルでの土砂崩れの影響により、5月23日から5月29日までハノイとホーチミン市を出発するSE9/SE10列車の運行を中止した。

ベトナム鉄道総公社は、フーイエン省のチタントンネルでの土砂崩れの影響により、5月23日から5月29日までハノイとホーチミン市を出発するSE9/SE10列車の運行を中止した。

また、5月24日から5月29日までニャチャン駅を出発するSE42号列車と、5月25日から5月30日までダナン駅を出発するSE41号列車も運休となる。

5月22日にフエ駅を出発するSE51列車は、ディウトリ駅（ビンディン省）までしか運行されず、ディウトリからニャチャン（カインホア省）までは運行されません。これらの便のチケットを購入した乗客は、駅でチケットを無料で返却または交換できます。

他の列車の乗客は、ラハイ駅（ドンスアン地区）とトゥイホア駅（フーイエン省トゥイホア市）の間で車に乗り換えて旅を続けている。乗り換え時間により、所要時間は 1 ～ 2 時間長くなります。

チタン鉄道トンネルの内部。写真: コン・タン

5月21日午前10時15分頃、フーイエン省トゥイアン郡チタン鉄道トンネル内の約30^立方メートルの岩石と土が突然崩壊し、その後も崩壊が続き、その量は数百立方メートルに上った。過去2日間で、鉄道業界は事故現場を通って5,800人以上の乗客を乗せた24本の列車を道路輸送した。今日も約3,000人を乗せた12本の列車を道路で輸送しなければならなかった。

チタン鉄道トンネルでは、技術部隊がトンネル天井で技術的な探査掘削を実施し、地質を評価して補強計画を策定した。トンネル内では、作業員が土砂崩れの現場に交代でコンクリートを吹き付け、土砂や岩石を押さえ込んでいた。

プロジェクト管理委員会85（南北鉄道改修プロジェクトの投資家）のグエン・タン・ホアイ総裁によると、チタントンネルの地質は複雑なため、修復は困難だという。この地域を通る鉄道トンネルはフランス統治時代に建設されたもので、そのほとんどが老朽化しており、地滑りの危険性が高い。

直近では4月に、カインホア省のバイジョウトンネルで発生した土砂崩れにより、同地域を通る南北鉄道が10日間麻痺し、504億ドンの被害が発生した。

ソース: https://baolaocai.vn/huy-nhieu-chuyen-tau-do-sat-lo-ham-chi-thanh-post384471.html