5月31日正午、10日間続いた土砂崩れの後、チタン鉄道トンネルが開通する。

ホアイ氏によると、5月30日夕方、チタントンネルが北ゲートから南ゲートまで掘削され、トンネルを塞いでいた大量の土砂崩れの土と岩が運び出されたという。その後も工事部隊は船舶の安全な通行を確保するためトンネルの補強工事を続けた。

5月31日の朝、ベトナム鉄道総公社のトラン・アン・トゥアン副総裁がチタントンネルに立ち会い、同日午前11時45分ちょうどに、23両編成、積載量939トンのASY22貨物列車が時速5kmでチタン鉄道トンネルを安全に通過した。

これは、10日前に発生した土砂崩れの復旧作業を完了するための鉄道業界、建設部門、支援部門の努力です。これにより、南北鉄道が正式に再接続され、人々の移動や物資の輸送のニーズに応えることができるようになります。

5月31日午後2時30分、ハノイ駅からサイゴン駅に向かうHSE9号列車がチタン鉄道トンネルを通過する最初の旅客列車となる。これに続いて、日中はSE21列車が南北に運行し、SE8列車がチタントンネルを経由して南北に運行します。

最初の貨物列車が通過する前に、建設部隊はトンネルが安全条件と技術基準を満たすまで検査と補修を続け、その後トンネルを通過する列車の速度を時速15キロに上げる予定。

貨物列車が正式にチタントンネルを通過する前に、技術列車がチタントンネルを走行して荷重をテストし、10日間の土砂崩れの後のチタントンネルの開通を祝う予定。写真：クアン・ダット。

土砂崩れの復旧のため10日間の渋滞が続いた後、最初の貨物列車がチタントンネルを通過する前に、当局は通過する列車の安全を確保するために、まず技術列車を通過させて荷重をテストする予定だ。路線上のトンネル点検や清掃作業も緊急かつ徹底的に行われている。

ニャチャン鉄道運輸支局長によると、チタン鉄道トンネルの土砂崩れ事故が発生してから10日間で、鉄道業界は3万6000人以上の乗客を乗せた128本の輸送列車を運行した。

この問題を克服するために、投資家であるプロジェクト管理委員会85は、鉄道業界で毎日何百人もの労働者を動員し、24時間体制で緊急に建設に取り組んだ。その後、チタントンネルの土砂崩れの複雑さから、デオカグループも増強され、土砂崩れを克服してすぐに列車を再開できるよう連携しました。

報道によれば、5月21日午前10時15分頃、工事列車がトンネル補強工事を行っていた際、チタン鉄道トンネル内で大量の岩石と土砂が突然崩落した。崩落した岩石と土砂の量は推定約30立方メートル。 5月26日朝までに、旧土砂崩れ現場では大量の岩石や土砂（約260立方メートル）が引き続き滑り落ちた。この事件により、チタントンネルは10日間連続で封鎖された。

これに先立ち、2024年4月初旬にはカインホア省のバイゾートンネルでも土砂崩れが発生し、南北鉄道網が10日間遮断され、鉄道業界に500億ドン以上の損害を与えた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/trua-31-5-se-thong-ham-duong-sat-chi-thanh-sau-10-ngay-sat-lo-192240531105454366.htm