残念だった
ホーチミン市10区在住のグエン・ティ・アン・ホンさんは、もうすぐ車検が来る自家用車を持っているが、「TTDKアプリで車検の予約をしたのですが、2023年7月までスケジュールがいっぱいで、家族の車は毎日使わなければなりません。5月に家族の車は自動的に新しいサイクルに更新される計画があると聞いて、ここ数日待っていました。でも今はもう6月ですが、まだ見ていないのでとても困惑しています。期限内に更新しないと、家族の車はしばらく「カバー」されてしまいます」と語った。
渋滞緩和のため、非事業用車両の自動登録延長を早急に導入する必要がある
同様に、N.D.S氏（ホーチミン市トゥドゥック市在住）も、車両検査のために列に並ばなくて済むよう、改訂された通達が発行されるのを待っています。 Sさんはこう語った。「私の車の車検は5月に予定されていますが、新しい規則によると、車検は15日間延期される可能性があります。車検は自動的に延長されると聞いたので、私は主観的に予約しませんでした。今は5月末で、車検は15日以上経過していますが、まだ回覧文が届いていません。今は車を家に置いて、待ち続けなければなりません。」
ベトナム自動車運輸協会によると、登録局はTTDKアプリケーションを開発し、オンライン登録に適用しているが、登録センターに並ぶ車両数を減らすのに役立つだけで、登録予定の車両数が現在非常に多いため、過負荷状況は解決されていないという。昨今の車両検査の長期化により、運送事業者は疲弊し、倒産の危機に瀕し、契約違反に対する顧客への賠償を余儀なくされる事態に陥っている...
ビンズオン自動車運輸協会の常任副会長、グエン・ヴァン・フン氏は憤慨し、「自動車検査の混雑を抑える解決策は協会が提案し、自動車検査局が承認した。データシステムも利用可能だが、企業が日々待っているのに、なぜ発行がこんなに遅いのか理解できない。改訂された通達がもっと早く適用されれば、その日の企業へのダメージは軽減されるだろう」と語った。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は国会に報告し、「一部の地方や都市部で自動車検査ユニットが急増したことで、熾烈で不健全な競争が生まれている。顧客を引き付けるために、一部のユニットは誤った基準、規範、規制を実施し、検査内容や項目を省略し、自動車検査で不正行為を行っている。一方、検査価格は10年前に設定されたもので、投入コストの増加を背景に適切に調整されていないため、検査センターの運営に支障が生じ、収益は期待どおりではない。資本を早く回収したいという欲求から、不健全な競争が生まれ、法的規制に違反している」と認めた。
「自動車検査の分野における違反については、国家管理の第一義的な責任は登録局にある。省・市の運輸局は、この分野の検査活動の検査と監督に責任がある。省の責任は、車両検査活動に関する法的規制の調整、補足、完成を断固として指示することではなく、国家管理機能と登録局の公共サービスの提供を明確に分離することだ」とグエン・ヴァン・タン大臣は認めた。
6月は予定通りですか？
運輸省によると、運輸省は現在、運送業務に使用されていない最大9人乗りの乗用車について、回覧02/2023/TT-BGTVTに従った検査サイクルの自動延長を可能にするための簡易命令で、回覧第16/2021/TT-BGTVT号の修正と補足を最終調整している。この通達は6月に運輸省から発行される予定です。
登録局の統計によると、運送業務に使用されていない最大9人乗りの自動車約140万台は、検査期限がさらに6か月延期される予定だ。これは、検査部隊が、登録期限が切れているが検査を受けていない商用輸送車両やその他の車両を検査するための時間と人的資源を集中的に確保できることを意味します。しかし、今、人々が最も懸念しているのは、アプリ上の渋滞状況が改善されないのに、あまりにも長い間待っていたため、すぐに適用する必要があるということだ。
検査サービスの価格を調整します
運輸省は、ベトナム登録局に対し、法規制に従った自動車検査サービス価格の設定を緊急に実施するよう要請する文書を送付し、2023年6月7日までに運輸省に提出するよう求めた。したがって、財務省に車両検査サービス価格に関する現行規制の改正および補足を提案するための根拠を確保するため、運輸省は、車両登録局に対し、価格法のいくつかの条項の実施を導く2013年11月14日付政府政令第177/2013/ND-CP号の規定に基づき、車両登録ユニット（企業、公共サービスユニットなどの種類別）における現在の車両検査サービスの実施状況と費用補償レベルを速やかに評価するよう要請する。
現実には、ホーチミン市内の多くの検査センターは現在フル稼働していますが、検査に来る車両の数は依然として非常に多くなっています。
TTDKアプリケーション管理部門は6月1日、このアプリがいくつかの機能でアップデートされ、「よりスマート」になり、自動車所有者の利便性が向上したと発表した。具体的には、TTDK アプリケーションは、有効期限が長すぎる車両や、適切な日に有効期限が切れる車両のスケジュール設定をサポートし、有効期限が近づいている車両や登録が期限切れになっている車両を優先して、事前に予約を登録します。
具体的には、優先スケジュールを調整できるようにするには、ユーザーはアプリの車両管理セクションに移動し、車両情報を登録し、ナンバープレートの番号、ナンバープレートの背景色、証明書のシリアル番号、有効期限などの車両情報を正確に入力する必要があります。アプリケーションはデータを分析し、ユーザーの予定の検索とスケジュール設定を支援します。さらに、TTDK アプリケーションでは、ビジネスをサポートするために「空きスケジュールの検索」機能も開発されました。企業の場合、検査が必要な車両の数は非常に多いため、この機能は、最も近い利用可能なスケジュールを見つけて検査の予約をスケジュールできるように設計されています。
登録部門の責任者は、業務改善に向けた努力の結果、現在までに全国72カ所の登録センターが業務を再開し、稼働中の登録センターの総数は281カ所中249カ所になったと述べた。ハノイだけでも26/31の検査部隊があり、ホーチミン市では16/19の検査部隊が稼働している。
ベトナム登録局はまた、検査部門、検査官、従業員に対し、規則に含まれていない手続きを勝手に要求したり発行したり、検査サービスの提供を拒否したりする行為に対して制裁を追加し、企業や国民に困難をもたらしている。最近では、運輸省は、車両検査サービス（公共サービス）の提供を組織する機能を持つ車両検査の国家管理の役割、機能、およびタスクを明確に定義するための「車両検査分野における国家管理の革新」に関するプロジェクトの開発を検討し、承認するよう首相に提案しました。
このプロジェクトでは、レジストリ部門の革新と再編の方向性とロードマップも明確にし、合理化、効率化、実際の状況への適合性を確保します。非商用車（9人乗り以下）の検査期間を自動的に延長する解決策について、運輸省のトップは、規則を改正し、特に検査期間の自動延長を許可することで、検査対象車両の混雑は今後1〜2か月以内にすぐに解消されると断言した。
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