ハイフォン市人民委員会は文書番号383/BC-UBNDにおいて、投資家側の困難と障害により、ハイフォン市とタイビン省を通る9kmの海岸道路建設投資プロジェクト（ハイフォン・タイビンを結ぶ海岸道路プロジェクト）は2023年に完了できないと発表した。現在、投資家側はプロジェクトの正確かつ具体的な完了時期を検討・決定している。
このように、着工日から6年以上が経過し、ハイフォン市人民委員会が何度も進捗を延期しているにもかかわらず、ハイフォンとタイビンを結ぶ海岸道路プロジェクトの投資家である、建設株式会社第1号（CC1）とブイヴー投資建設株式会社の合弁企業は、完了日を継続的に逃しています。
ハイフォンとタイビンを結ぶ海岸道路プロジェクトは継続的に遅れており、2023年に完成することはできない。
当初、ハイフォンとタイビンを結ぶ海岸道路プロジェクトは、用地整地に関連するいくつかの困難と問題に直面しました。この状況に直面して、ハイフォン市とタイビン省の当局は、計画を立て、補償金を支払い、支援を提供し、世帯を動員してできるだけ早く土地を引き渡すことに注力してきました。
そのおかげで、ハイフォン市は1,523世帯に関係する102ヘクタールの土地を基本的に回収し、建設部隊に引き渡しました。タイビン省はまた、710世帯と団体から回収した37.58ヘクタールの土地を建設部隊に引き渡した。ハイフォン・タイビンを結ぶ海岸道路プロジェクトの建設部隊は、物品を建設するのに十分な土地を保有している。
ハイフォン市人民委員会が文書番号383/BC-UBNDで発表した情報によると、ハイフォン・タイビンを結ぶ海岸道路プロジェクトの実施における最大の困難は、融資金利に関する規制の適用に関連する問題や不備があり、プロジェクト企業が貸し手に報告しなければならない金利とBOT契約の条項に従って決済される金利との間に大きな差が生じていることである。具体的には、融資者は TPBank (Tien Phong Commercial Joint Stock Bank) と CC1 (Construction Corporation No. 1 - JSC) です。
融資金利を調整しないと、投資家にとって大きなリスクにつながります。そのため、ハイフォン・タイビンを結ぶ沿岸道路プロジェクトの投資家は、両当事者が融資金利と融資資本の決定原則について交渉し調整するまで、BOT契約第68/HD.BOTの実施を停止する文書第150/HPRC-DAを発行した。
ハイフォン市人民委員会は、投資家と関係地方部局の提案に基づき、文書番号2482/UBND-GTを発行し、財務省通達第88/2018/TT-BTC号第14条第2項および第26条第3項の規定に従い、ハイフォン・タイビンを結ぶ沿岸道路プロジェクトのBOT契約の融資金利を調整することに首相が原則的に同意するよう報告・要請した。
現在まで、ハイフォン市人民委員会は、ハイフォンとタイビンを結ぶ沿岸道路プロジェクトのBOT契約の融資金利の調整について首相の承認を待っている。プロジェクトは引き続き「期限遅れ」となっており、前回の延長では2023年に完了できない見込みだ。
建設部隊はコンクリートパネルを使用して、ハイフォンとタイビンを結ぶ海岸道路プロジェクトへの車両の進入を阻止した。
ハイフォンとタイビンを結ぶ沿岸道路プロジェクトに関して、 Nguoi Dua Tin氏は以前、「ハイフォン：人々は3兆8000億ドンの交通プロジェクトに期待している」という記事を掲載しており、その内容は「ハイフォンとタイビンを結ぶ沿岸道路プロジェクトは、ハイフォン市の社会経済発展目標に貢献し、地域内および地域間の貿易を促進するために建設に投資された数兆ドン規模のプロジェクトの1つである」というものである。
このプロジェクトの全長は約30キロメートルで、そのうちハイフォン市を通過する区間は約21キロメートル、タイビン省を通過する区間は約9キロメートルです。このプロジェクトの総初期投資額は、官民パートナーシップ（BOT）の形で3兆4000億ドンを超える。
そのうち、7,200億ドンはプロジェクト実施に参加する国家資本であり、敷地造成作業に使用される国債資本から取られたものである。残りは投資家資本と融資資本です。このプロジェクトは、通行料徴収を通じて、予想23年にわたって資本を回収する予定です。
ハイフォンとタイビンを結ぶ海岸道路プロジェクトの投資家は、建設公社第1号 - JSC (CC1) とブイヴー投資建設株式会社の合弁企業です。投資家からプロジェクトの直接管理および実施を委託された企業は、ハイフォン沿岸道路投資会社です。
プロジェクトは2017年5月13日に開始され、2019年に完了する予定でした。しかし、埋立地資材、COVID-19パンデミックの影響、投資家の資本に関連する多くの困難により、プロジェクトは予定通りに完了することができませんでした。 2023年10月末時点でプロジェクトはまだ未完成で、多くの項目が「棚上げ」されたり、ゆっくりとしたペースで建設中だったりした。
現在までに、ハイフォン・タイビンを結ぶ沿岸道路プロジェクトの建設価値は、1兆7,460億/2兆4,650億ドンと推定されており、これは建設費の約71％に相当します。
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