晴れた朝にファンティエット港を出発すると、多くの観光客はエアコンの効いた船室にじっと座っているのではなく、デッキに上がって海からファンティエット市を眺めます。現在、ファンティエット-フークイ間の旅客フェリー航路は5便あり、すべて午前中に出発して午後に帰る形で満席で運行していますが、今シーズンはチケットの購入が必ずしも容易ではありません。
フークイ島は観光島となった。
島へ向かう船では、乗船者の80％以上が観光客だった。ハノイのコウザイ区出身のミン・トゥーさんと夫は、エアコンの効いた部屋に椅子を置いて、海風を楽しむためにデッキに上がった。ミン・トゥーさんは一年中商売をしている小さな商人なので、フークイ島のような見知らぬ土地を訪れる時間はほとんどありません。 「夫と私にはビントゥアンに知り合いがいて、長い間説得されてきました。そして今、島への旅行がようやく実現しました。楽しむためには一度行ってみなければなりません」とミン・トゥーさんは語った。
フークイ島の淡水貯水池
その日、チャン・カー号にはトゥーさんと夫だけでなく、観光目的で島へ向かう何十もの家族が乗っていた。ホーチミン市トゥードゥック市のハ・トゥアン氏とその妻は、二人ともビントゥアン省に非常に近いドンナイ省スアンロック出身であるにもかかわらず、フークイ島に行ったことがありませんでした。しかし、今回彼らの旅は現実のものとなった。 「この季節は暑いにもかかわらず、海はとてもきれいだと聞きました。妻と二人でこの旅行に行く予定です」とトゥアンさんの妻は語った。
観光客がビントゥアン省フークイ島地区ホントランを体験しに来る
2時間10分後、デッキに座っていると、海の真ん中に浮かぶ美しいトゥー島（フークイ島の別名）がはっきりと見えました。フークイ港では、ホテルの送迎サービスや知人を迎えに来る人たち（ほとんどがバイク）がすでに待機しており、客を家まで送るのを待っていた。
本土のような大きなホテルはまだありませんが、3年前と比べると、フークイ島のホテルシステムははるかにプロフェッショナルになりました。島には、プオット坂、ハン礁、バイラン堤防、ロンリーツリー、主権旗竿、風力発電坂、リンソンパゴダ、本島からカヌーでわずか15分ほどの小さな島、ホンチャンなど、観光客を魅了する多くのチェックインポイントがあり、若者も集まります。
特にフークイ島の料理は非常に豊富です。本土ではなかなか食べられないタラバガニ、ミズガニ、カワハギ、サバ、ロブスター、アカハタ、スギなどの美味しい料理に加え、焼き牛肉もあります。島の牛肉は柔らかく、香りがよく、観光客によると本土の牛肉よりもはるかに魅力的な風味があるそうです。
観光客がガンハン、ロンハイ村、フークイ島地区を探索
2020年7月3日、ビントゥアン省文化スポーツ観光局は、フークイ島を「省レベルの観光地」として認定するという同省の決定を発表した。島区副書記兼区人民評議会議長のレ・ホン・ロイ氏は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以降、島を訪れる観光客の数は継続的に増加しており、数千人の観光客が訪れる日もあると語った。 2022年だけでも95,000人を超える来場者を迎えました。承認されたプロジェクトによれば、2025年までに島は約25万人の観光客を迎えることになる。 「現在、観光業は島の非常に強力な経済部門です。伝統的な漁業とともに、観光業は故郷の島の経済を促進する上で重要な役割を果たしています」とロイ氏は分析した。
マスターの墓はフークイ島の北にあるロンハイコミューンにあります。
島に行くと水不足が心配
しかし、フークイ島は多くの問題にも直面しており、その中でも淡水は「生存」の問題となっている。島の地区副書記官レ・ホン・ロイ氏は、島全体の交通インフラへの投資の流れの中で、村の道路のほとんどがコンクリート舗装されていると語った。
中央青年連合とベトナム学生協会が建てたフークイ島の主権旗竿は、多くの観光客が訪れるチェックインスポットとなっている。
しかし、島の場合、「勝つこともあれば、負けることもある」のです。地下水系は雨水を吸収できないために不足し、枯渇しつつあります。地下水井戸をさらに掘り続けると、いつか地下水系が塩分を含んだ状態になり、島にとって極めて危険な状態になります。
「そのため、井戸掘りを制限しなければなりません。その代わりに、島の給水施設に雨水を貯める淡水貯水池を3つ建設しました。島の人口は現在約2万8000人です。淡水に戦略的に投資しなければ、水不足の危険があります。ある日、島に淡水がなくなり、本土から運ばなければならなくなったら、どれほど大変になるか想像してみてください」とロイ氏は心配した。
ホンデンはフークイ島地区ロンハイコミューンのすぐ隣の海にあります。
電気に関しては、レ・ホン・ロイさんは「真水のように不足することはない」と安心している。ロイ氏によると、2014年以降、島の住民は24時間365日電気を利用できるようになった。以前のように、猛暑の夜11時に停電し、翌朝になってようやく復旧するという状況はなくなった。ビントゥアン電力会社は、2017年に島全体の電力使用量が3MWに過ぎなかったが、2023年までに5.3MW以上に達すると予想していると述べた。
フークイ島で電力を生産する3基の風力タービンのうちの1つ
2017年から2019年だけで、電力業界は島の電力システムに約2,700億ドンを投資しており、発電機を稼働させるためのディーゼル燃料のコストは言うまでもない。島への24時間365日の電力供給を解決するために、電力業界は送電線をアップグレードし、DCSプロセッサを適用してオフグリッド電源を統合し、3基の風力発電タワーをシステムに統合しました。しかし、ビントゥアン電力会社は、2022年には発電に石油を使用する必要があるため電力業界は赤字になるが、それでも中国本土と同じように電力販売価格を計算していると発表した。ビントゥアン電力会社のグエン・タン・ンゴン社長は、電力業界はフークイ島が単なるビジネスではないと判断したと語った。島への電力供給とエネルギー安全保障の確保も重要な政治的課題であり、島の力強い経済発展と強固な国防と安全保障に貢献しています。
4月30日と5月1日の5日間の休暇中、フークイ島は中国本土から1万人以上の観光客を迎えた。島を訪れるのは主にホーチミン市や東部諸省からの若者や家族連れで、ハノイや北部諸省からの観光客もいる。
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