ホーチミン市初の廃棄物発電プラントは、2025年第3四半期に稼働する予定だ。

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng02/07/2024

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7月2日午前、ホーチミン市国会第15期第2代表団と第10期ホーチミン市人民評議会第4代表団は、第15期国会第7回会議終了後、ホーチミン市人民評議会第10期第17回会議前に、第1区の有権者との会合を組織した。

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代表団が第1地区の有権者と面会

有権者との会合には、ホーチミン市国会議員の以下の人々が参加した:トラン・キム・イェン氏、市党委員会常務委員、ホーチミン市党委員会監査委員会委員長。国会法務委員会常任委員、ド・ドゥック・ヒエン氏。ホーチミン市人民評議会代表で第1区党委員会常任副書記のホアン・ティ・トー・ガ氏も有権者と面会した。

会議では、有権者らは消防救助法を早急に公布する必要性について言及した。一部の有権者は、小さな路地の火災を迅速に消火するためにホーチミン市に消防ヘリコプターを配備することを提案した。

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有権者トラン・バ・ハ(ベン・ゲ地区)

有権者のトラン・バ・ハ氏(ベン・ゲ区)は、国民生活に関わる多くの法律や実際的な決定を可決した国会を高く評価した。しかし、彼はまた、国民識別カード(現在のIDカード)の発行に関する規則が短期間で頻繁に変更されるなど、法律が発効したときに頻繁に改正する必要がないように、国会が新しい法律を公布する際には考慮する必要があると示唆した。

1区の11本の道路で車道と歩道の一部を有料で一時的に使用できるようにするパイロットプロジェクトについて、有権者のトラン・バ・ハ氏は、人々は非常に支持していると述べた。一時的な所有者がいる歩道は、通りをより清潔で整然としたものにするのに役立っているため、有権者は第1地区と市が上記の政策をより広範囲に実施することを提案しました。

ホーチミン市人民評議会の次回会議の議題に関して、有権者のトラン・バ・ハ氏は、ホーチミン市人民評議会が環境保護法を慎重に検討し、廃棄物を資源に変えるという目標を掲げて廃棄物の収集、輸送、処理を効果的に実施するための基本決議を採択することを期待している。有権者は、この作業は中途半端な作業を避けて根本的に行う必要があると勧告している。

「13年前、私たちの地域では発生源で廃棄物を分類する実験が行われました。しかし、人々がそれを実行すると、収集ユニットはそれをすべてトラックに積み込んで処理のために運んでいました。それは効果がなく、国民の間に信頼を生まない」と有権者のトラン・バ・ハ氏は述べた。

さらに、有権者は、国内の大都市の中心部で、いまだにカートを押してゴミを収集する作業員がいることにも疑問を抱き、これは良くないことだと指摘した。有権者は、この状況を改善する必要があると提案した。

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有権者のホアン・ティ・ロイ氏は会議で自身の意見を表明した。

トラン・キム・イエン副首相は有権者に語りかけ、環境保護はホーチミン市や我が国だけでなく他の国々にとっても常に重要な問題であると強調した。

現在、古い技術を使用した廃棄物の収集と処理は、実用的な要件を満たしていません。ホーチミン市は廃棄物発電プラントを建設するプロジェクトを展開している。しかし、市が建設を開始したのはまだ1つの工場のみであり、2025年第3四半期までに最初の廃棄物発電プラントが稼働する予定となっている。他のプロジェクトはまだ手続きが行き詰まっています。

トラン・キム・イエン代表は、この工場が稼働すれば、市の廃棄物処理のニーズを部分的に満たすことができると期待している。

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ホーチミン市党委員会の検査委員会委員長、トラン・キム・イェン氏が有権者と対話

工場を稼働させるには、廃棄物を発生源で分類する必要があります。ホーチミン市では、一部の人々によってこれが行われました。トラン・キム・イエン代表は、廃棄物発電施設が稼働したときに、それがすぐに便利で効果的になるように、人々が発生源で廃棄物を分類し続けることを望んでいます。

有権者のファム・ゴック・フー氏(ベンタイン区)は、現在、電動バイクを運転している人のほとんどが16歳未満であることを懸念している。これらの子供たちは道路交通法を学ぶ必要はなく、活動的な年齢では交通に参加する際に規則を十分に理解しておらず、規則に従わないと非常に危険です。彼は、上記の状況を是正するために、規制を早急に改正し、補足することを提案した。

この問題に関して、ド・ドゥック・ヒエン副大臣は、道路交通秩序と安全に関する法律の起草中に、16歳未満の人が電動バイクや50cc以下のエンジンを搭載した自動車を運転する際には運転免許証を所持しなければならないという意見があったと述べた。ただし、一部の国々の規制を参考にすると、一方で、16~18歳の人に運転免許証を交付すると、実質的な評価がないまま追加の手続きや費用が発生すると評価されています。そのため、国会常任委員会も国会が道路交通法を引き続き継承することを報告し、提案した。

フオン・ウエン


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出典: https://www.sggp.org.vn/du-kien-quy-3-2025-nha-may-dot-rac-phat-dien-dau-tien-cua-tphcm-di-vao-hoat-dong-post747358.html

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