2024年には、港湾を通過する貨物量が増加し、多くの港湾企業が生産と営業の好成績を達成しました。
ベトナム海事局の統計によると、2024年にベトナムの港湾システムを通過する貨物量は8億6,440万トンに達すると予測されており、2023年の同時期に比べて14%増加している。南部は2,990万テウスと推定され、21%増加した。
昨年は海運業界の好業績に加え、多くの港湾事業も「大儲け」した。
2024年末までに、ハイフォン港を通過する貨物の量は4,000万トン近くに達する見込みです。同社の連結財務諸表によると、販売およびサービス提供による純収益は2兆5,953億ドンで、2023年と比較して20.35%増加した。親会社の年間累計利益は42.31%増加し、8,072億ドンに達した。
2024年第4四半期だけでも、ハイフォン港の収益は同期比23.17%増加し、売上原価は8.43%増加しました。当四半期の税引後利益は47%以上増加し、1,569億ベトナムドンに達した。
同社の説明によると、2024年第4四半期および2024年通年の税引後利益は、主に昨年ハイフォン港とホアンディウ港ワンメンバー株式会社が記録したため、前年同期に比べて増加した。 5月にハイフォン市ゴクエン郡ト区でグエンチャイ橋建設と周辺地域の都市美化のための投資プロジェクトによる土地取得に対してハイフォン市から受け取った補償以外の収入。ハイフォン
2025年第1四半期には、ハイフォン港はラックフェンの第3バースの第1フェーズを運用開始する予定です。これにより、2025 年に企業の事業および発展の勢いにとって好ましい条件が作り出されると評価されています。
生産・事業活動においては、ハイフォン港は昨年、SITCおよびTIL(MSCグループ所属)との2つの重要な合弁会社を設立しました。このうち、TILハイフォン国際港湾株式会社は、ハイフォンのラックフェン国際ゲートウェイ港プロジェクトの2つの国際コンテナターミナル3号と4号の開発を担当しています。
このプロジェクトの総投資額は6兆9,460億ベトナムドンです。規模は全長750m、幅50m、最大100,000DWT(約8,000TEUS)の船舶用のバース2つを含みます。全長 250 m、幅 15 m、最大 3,000 DWT (約 160 TEUS) の船舶に対応したバージバース。
ディンヴー港投資開発株式会社は204年も生産と営業の好成績を収め、年間の販売とサービス提供による純収益は6943億ドンを超え、同社は法人税控除後の利益を計上した。今年は3362億ドンに達し、前年同期比で微増となった。 2024年第4四半期だけでも、ディンブー港は618億ドンの税引後利益を記録し、2023年の同時期に比べて8.9%増加しました。
中部地域の主要海港の一つであるダナン港株式会社も、好調な事業年度を迎えました。同社は昨年、売上高が1兆4,520億ドンを超え、2023年と比較して17.5%増加したと発表した。法人税控除後利益は9.4%増加し、3,013億ドンに達した。
ダナン港の発表によると、2024年には港を通過する貨物量は2023年に比べて15%増加し、コンテナ貨物は13%増加する見込みだ。
南北に広がる広大な港湾を所有するジェマデプト株式会社は、昨年も目覚ましい業績をあげました。同社の連結財務報告によると、年間の純収益は4兆8,320億ベトナムドンに達し、25%増加した。
収益はプラスだったものの、利益の伸びはマイナスでした。法人税控除後の利益は1兆9,050億ドンを超え、ナムハイ・ディンヴー港からの投資撤退によりジェマデプトが利益を急増させた2023年と比較して24.7%減少した。
第4四半期だけでも、ジェマデプトの税引後利益は前年同期比85%増の3,555億ベトナムドンに達した。これは主に、港湾運営という中核事業と合弁事業からの利益によるものだ。リンク。
また、港湾事業を主力事業とするベトナム国営海運会社(VIMC)も、2024年に黒字を報告した。
VIMCの港湾システムを通過する貨物量は、今年1億4,500万トンに達し、2023年の同時期に比べて126%増加しました。そのうち、コンテナの生産量は620万Teuに達し、同時期に比べて127%増加しました。
VIMC が市場と市場シェアを維持・拡大するためのソリューションを大幅かつ同時に実装したため、港湾ブロックの生産量は順調に成長し、全国平均を上回りました。
今年度の結果として、VIMCの総収益は24兆8,130億ドンに達し、VIMCの総利益は4兆9,400億ドンに達しました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-cang-bien-lien-tuc-bao-lai-192250202160918542.htm
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