1,000ドルの支援で電気自動車を購入する提案

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運輸省の提案によると、電気自動車を購入するユーザーは1台あたり約1,000ドルの支援を受けることになる。

運輸省は、自動車購入者への支援、メーカーへのインセンティブ、電気自動車を支えるインフラの開発という3つの政策グループを含む、電気自動車への移行を支援するための政府提案書を提出したばかりである。これらは、ガソリン車から電気自動車への転換を奨励する時期に多くの国で適用された政策でもあります。

そこで運輸省は、ユーザーに対して、電気自動車の登録料やナンバープレート登録料を免除・軽減することを提案している。自動車購入者は融資や補助金を利用できます。電気自動車に切り替える交通事業者には優遇融資が受けられ、電気バスには一般バスよりも高い補助金が支給される。

同省はまた、駐車スペースを優先したり、中心市街地にゼロエミッション車のみが走行できるゼロエミッションゾーンを設置したりするなど、都市部での電気自動車の交通優先を高めることを提案した。

管理機関が提案するユーザーを支援するためのもう一つの解決策は、電気自動車を購入する際に1台あたり約1,000ドルの支援を行うことだ。これは彼らの消費行動を変えるための補助金だと考えられています。

2023年4月、ハノイで電気自動車を利用する顧客。写真: ジャン・フイ — 2023年4月、ハノイで電気自動車を利用する顧客。写真:*ジャン・フイ*

管理機関はまた、投資インセンティブとして電気自動車と電気自動車用バッテリーの製造と組み立てを追加することを提案した。製造、組立、メンテナンス企業は輸入電力に対して優遇税制の恩恵を受けることができます。資金、信用へのアクセス、組立生産技術の優先アクセスおよび移転。輸入された部品、設備、生産ラインは、税金が免除されるか、軽減されます。

充電ステーションのインフラは、電気自動車の開発にとって重要な要素であると考えられています。そのため、運輸省は、管理機関が都市の技術インフラと住宅地における電気充電ステーションのシステムを早急に規制し、土地利用目的を変更することなく建設現場での公共充電ステーションの建設を許可することを推奨しています。

現在、国内で生産・組み立てされた9人乗り未満の電気自動車に対する特別消費税は、2027年2月28日まで3％となっている。運輸省は、このタイプの車両を生産する企業は上記の減税期間を延長し、VATを5年間免除し、今後5年間で50％削減したいと考えていると述べた。

運輸省のデータによると、新規に製造・組み立て・輸入された電気自動車の台数は、2021年の167台から2023年7月中旬時点で1万2,585台と、過去2年間で75倍に増加した。しかし、ベトナムにおける電気自動車は現在、乗用車と市バスが中心となっている。

デュイ氏

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