クアンビン省を通る国道9B号線の32kmを改良するために9500億ドンを投資する提案

全長67kmの国道9B号線は、クアンビン省南部の重要な横断道路で、国道1号線とホーチミン通りの東西2本の支線を結び、ラオスとの貿易拠点であるチュットムット・ラビン国境ゲートにつながっています。

クアンビン省を通る国道9B号線の32kmを改良するために9500億ドンを投資する提案

全長67kmの国道9B号線は、クアンビン省南部の重要な横断道路で、国道1号線とホーチミン通りの東西2本の支線を結び、ラオスとの貿易拠点であるチュットムット・ラビン国境ゲートにつながっています。

国道9B号線の一部。

クアンビン省人民委員会は、国道9B号線20キロから52キロ区間の建設と改修への投資に関する公式文書を首相に送った。

これを受けて、クアンビン省人民委員会は政府首脳に対し、2024年の中央予算収入増額から約9,500億ドンを投資して、クアンビン省の国道9B号線20キロ～52キロ区間（ヴァンニン交差点～タンキー交差点）の建設と改修に資金を割り当てることを検討し、同意するよう要請した。

国道9B号線は全長6.7kmで、クアンビン省南部を横断する重要な道路であり、クアンハウ町の国道1号線とホーチミン街道の東西2本の支線を結び、ラオスとの貿易拠点であるチュットムット・ラビン国境ゲートまでつながっています。

長年にわたり、この交差点は、ホーチミン道路の開発効率を促進し、国道1号線の負荷を軽減し、特に雨期に国道1号線の洪水地点を避けるために交通を迂回させるために使用され、社会経済発展のニーズに応え、国境警備活動に好ましい条件を作り出し、東西地域間およびクアンビン省の国境地域の国防と安全を確保しました。

この路線は古くから建設され、路面構造がアスファルト舗装の砂利道であるグレードVの道路であるため、開発の過程で厳しい天候や交通量の影響を受けて、現在は劣化し、大きな損傷が生じています。

2016年、首相の指示に従い、運輸省は2014年7月15日付の決定第2697/QD-BGTVT号に署名し、国道9B号線のKm0～Km4区間（クアンハウ～ヴィントゥイ）とKm20～Km52区間（ヴァンニン交差点～タンキー交差点）の建設と改修のための投資プロジェクトの設立を許可し、実施を組織する投資家としてクアンビン運輸局を任命しましたが、2016～2020年の期間にプロジェクトを実施するための資金源が不足しています。

2020年から2025年にかけて、このプロジェクトは運輸省によって2021年から2025年までの中期公共投資計画における投資を必要とする重要なプロジェクトのリストにまとめられ、2024年5月23日付の公式文書第5461/BGTVT-KHDT号で投資政策提案を作成するようプロジェクト管理委員会85に指示されました。

現在までに、プロジェクト投資提案報告書は完成していますが、承認の根拠となる資金源のバランスが取れていません。

国道9B号線20キロ～52キロ区間（ヴァンニン交差点～タンキー交差点）の建設・改修プロジェクトへの投資方針を提案する報告書の内容によると、2021～2025年中期公共投資計画およびその他の法定資本源から総額9,500億VNDが投資され、プロジェクトの実施期間は2024～2027年になると予想されています。

現在、国道9B号線の20キロ～52キロ区間（ヴァンニン交差点～タンキー交差点）は路面状態が悪く、安全な運行条件が確保されていません。特に、国道9B号線は東部の南北高速道路プロジェクトとの接続地点であり、ブン～ヴァンニン区間とヴァンニン～カムロ区間が該当します。南北高速道路プロジェクトが完成すると、国道9B号線の交通量が増加しますが、現在の道路状況では輸送ニーズを満たせず、交通安全に大きな影響を与えます。

「したがって、国道9B号線の20キロから52キロ区間（ヴァンニン交差点からタンキー交差点）の建設と改修への投資プロジェクトの実施は極めて必要かつ緊急である」とクアンビン省人民委員会は述べた。

出典: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-950-ty-dong-nang-cap-32-km-quoc-lo-9b-doan-qua-quang-binh-d241261.html