米国のF-35戦闘機とロシアのSu-57を天秤にかけた場合、インドはどちらに「財布を開く」のだろうか？

インドは米国とのより深い関係を望んでいるが、米国のF-35ステルス戦闘機はロシアのSu-57よりも高価で運用が難しい。

アメリカのF-35戦闘機とロシアのSu-57。 （出典：defence.in）

米国の最新鋭戦闘機F-35は、インドの大量の新型戦闘機需要を満たすため、ロシアの第5世代ステルス戦闘機Su-57と競合している。スケールに当てはめてみると、これら 2 機の航空機は大きく異なります。

特徴と明確な利点

F-35はステルス性に最適化されているが、その「兄貴分」であるF-22のようなステルス防御力はない。米議会はF-22を輸出しないことを決定した。 F-35と比較すると、F-22は2つのエンジンを搭載し、航続距離が長く、超音速巡航（航空機の燃料を燃やさずに超音速で飛行する能力）が可能な、より重い航空機です。

ロシアのSu-57は超音速巡航性能ではF-22に似ており、技術的にはF-35よりも航続距離が長く、急降下速度も速い。

インドは戦闘機の国産化に向けて動いているが、需要を満たすには数年かかるだろう。それでも、インドは依然として主要部品を輸入するか、外国企業と提携して製造する必要がある。

F-35の電子機器とセンサーはSu-57よりも先進的であると断言できます。米国の防衛大手ロッキード・マーティン社が製造したF-35には、同社の運用部門に接続してスペアパーツやソフトウェアのアップデートを入手する統合物流システムが搭載されている。

その結果、F-35の顧客はロッキード・マーティンに依存することになる。ロッキード・マーティンに依存しないという要請が認められた唯一の国はイスラエルだった。米国は、イスラエルが問題を解決し、F-35の能力と運用を改善できるようにするために、この要求は合理的であると考えている。また、F-35を戦闘で使用している唯一の国でもある。しかし、イスラエルはスペアパーツのためにF-35のサプライチェーン全体を必要としており、ガザ紛争中にそれらの部品の一部へのアクセスを失いそうになった。

一方、ロシアは大きな混乱もなくインドへの信頼できる武器供給国となっている。インドは、防衛装備品の海外販売に関しては、しばしば重要な共同生産権を要求しており、モスクワはこれに反対していない。

2月10日に開幕したエアロ・インディア2025航空宇宙展示会で、Su-57とF-35が「対決」する。 （出典：defencesecurityasia）

運用能力はSu-57に傾いている

インドで2月10日に開幕した航空宇宙展示会「エアロ・インディア2025」で、F-35とSu-57が初めて一緒に展示された。

展示会の枠組みの中で、ロシア側はSu-57の壮大なデモンストレーションを企画したが、F-35は静的に展示されただけだった。

F-35がデモ飛行をした場合、その性能はSu-57ほど目覚ましくないかもしれない。なぜなら、このアメリカの「鉄の鳥」はステルス性に最適化されているからだ。航空機の機体表面にはレーダーを逸らすためのコーティングや設計が施されており、航空機はコンピューター制御を必要とします。

戦闘プラットフォームとしてのF-35は長距離戦闘作戦用に設計されており、50マイル以上の距離でミサイルを発射できる。地上戦闘支援作戦と同様に、スマート爆弾や巡航ミサイルなどの長距離兵器も目標から数十マイル離れた場所から発射される。

一方、Su-57は、A-10やロシアの旧型Su-25と同様に、近接地上支援が可能な近接戦闘機として設計されている。空中戦では、F-35はSu-57やSu-35のような機敏な敵と対峙するのが困難だろう。

実際、米国はステルス技術を重視する傾向にあるが、この技術はいくつかの問題も生み出している。たとえば、修理中にステルス機の極秘の表面コーティングを維持するのは大がかりな作業であり、特別な機器と特別秘密区域でのセキュリティ許可が必要となります。戦闘状況ではステルスコーティングが劣化する可能性があり、戦闘員は作戦遂行前にコーティングの清掃とメンテナンスに多大な労力を費やす必要があるかもしれない。性能が低下したステルス機は、旧式の戦闘機にとっても格好の標的となる。

対照的に、ロシアは主に2つの要素、すなわち移動式防空とステルス脅威を検知する高度な方法に重点を置いている。

インドにとっての課題は、F-35のコスト（Su-57よりもはるかに高い）、高いメンテナンスと訓練要件、そしてF-35が運用中に直面する多くの問題、特に機体の準備態勢の問題である。

現在、米空軍のF-35の配備率は約51％だが、インドの航空宇宙産業基盤はそこまで進んでいないため、この数字はより低くなることは確実だ。インドが約100機のF-35を購入した場合、その半分以上を就役させることは期待できず、おそらくそれ以下になるだろう。

Su-57のメンテナンスは負担が少なく、費用もかからないため、特にこの航空機が南アジアの国で共同生産される場合、インドではSu-57の可用性はF-35よりもはるかに高くなると思われます。

インドは現在、関係を強化し、米国の技術へのアクセスを拡大することを目指している。ニューデリーには、米国で研修や就労を希望するエンジニアや技術者が何千人もいるほか、インドのハイテク企業からの投資も誘致している。しかし、問題は、インドがロシアのジェット機を購入するより良い選択肢があることを知りながら、F-35に数十億ルピーを投資する意思があるかどうかだ。

出典: https://baoquocte.vn/dat-len-ban-can-may-bay-chien-dau-f-35-cua-my-va-su-57-cua-nga-an-do-se-rut-vi-cho-ben-nao-305904.html