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ベトナム高速道路管理局の報告によると、南北東部高速道路には投資が行われていない休憩所が合計21か所あり、そのうち2017～2020年期間（フェーズ1）には10か所、2021～2025年期間（フェーズ2）には11か所の休憩所がある。
積極的な実施期間を経て、ベトナム高速道路管理局はフェーズ1の8つの休憩所への投資家を選定しました。その中には、マイソン - 国道45号線、ギソン - ディエンチャウ、ディエンチャウ - バイヴォット、ニャチャン - カムラム、カムラム - ヴィンハオ、ヴィンハオ - ファンティエット（2つの駅）、ファンティエット - ダウジャイが含まれます。
現在、プロジェクト管理委員会と投資家は、首相と運輸大臣の指示に従って路線と同期した開発を提供するためにできるだけ早く完成するよう努めることを目標に、用地取得補償と休憩所の建設を実施するために地元と積極的に調整を行っています。
国道45号線 - ギソンを含む残りの13か所の休憩所については、ハムギ – ブンアン;ブンアン - ブン;ブン・ヴァン・ニン;ヴァンニン - カムロ;カム・ロ - ラ・ソン;クアンガイ – ホアイニョン（Km77 + 820駅とKm15 + 620駅）ホアイニョン - クイニョン;クイニョン – チタン;ヴァンフォン – ニャチャン;カントー – ハウザン省;ハウザン・カマウ区間では、これまでベトナム高速道路管理局とプロジェクト管理委員会も積極的に投資家選定の組織化の進捗を加速させ、同時に時間を有効に活用し、第1期の8駅の経験から学び、地元と調整して用地取得作業を加速し、手続きを可能な限り短縮し、法的規制に従って、実施の進捗を加速してきました。
具体的には、関心のある投資家が参加できるように入札書類も2024年7月に公開され、入札は2024年9月に開始されました。
しかし、現在までにベトナム高速道路管理局は、客観的な要因により、組織プロセス中に、建設省が発行した新しい投資率に従ってプロジェクト投資資本を更新するために入札書類を延長し、その後、新たに発行された入札法の規定に従って入札公告を取り消し、署名日から有効にする必要があると述べている。
具体的には、政府は2024年9月16日に、土地を利用した投資プロジェクトを実施するための投資家選定に関する入札法を実施するためのいくつかの条項と措置を詳述した政令第115/2024/ND-CP号を発行し、署名日から有効となり、政令第115/2024/ND-CP号第73条第4項e号の規定に従い、入札書類を発行しているが、2024年8月1日までに投資家が入札書類を提出していない休憩所は、「入札公告を取り消し、投資家選定を停止しなければならない」と規定されている。
「プロジェクト管理委員会からの報告によると、2024年8月1日現在、入札書類を提出した投資家はいない。そのため、現在発行されている入札書類については、入札に関する法律の規定に従い、「入札公告を取り消し、投資家の選定を停止する」必要がある」とベトナム高速道路管理局は付け加えた。
客観的な状況が発生するとすぐに、ベトナム高速道路管理局とプロジェクト管理委員会は、関連規制を研究し、積極的に実施して、可能な限り手続きを短縮しました。たとえば、プロジェクト管理委員会に投資資本の更新を要請し、入札の締め切り/開始時間を延長し、法定手続きを実行する時間を活用するために政令第115/2024/ND-CP号の規定と計画投資省の入札書類案を検討し、法定規制が発効したときにできるだけ早く入札を再開できるようにしました。
現在、計画投資省は、投資家選定のための入札書類をガイドする2024年9月30日付回状第15/2024/TT-BKHĐT号を速やかに発行しており、入札公告を取り消した13か所の休憩所の投資家選定は、更新された現行規則に基づいて再発行される予定です。
ベトナム高速道路管理局は、2024年10月中旬に、関心のある投資家が参加できるように、入札の募集を国家入札ネットワークに再掲載する予定です。
ベトナム高速道路管理局は、入札書類を承認し入札公告を掲示した後、入札書類の準備と承認の作業は、プロジェクト管理委員会によって緊急に検討され、実施されていると述べた（規定によると、投資家が入札書類を準備する時間は少なくとも45日間である）。入札中に解決すべき問題や状況が発生しない限り、投資家の選定は早くても2025年初頭までに完了する予定です。
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