ビンズオン省は、投資政策に関する省人民評議会が承認した決議に従って、環状道路4号線プロジェクトを実施する予定である。同時に、この省は第4環状道路の共通のメカニズムと政策に参加します。
11月11日、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣とホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの調整と実施について、運輸省と地方自治体（ホーチミン市、ビンズオン省、ロンアン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省）との会議を主催した。
ホーチミン市橋頭堡での作業セッションの概要。写真: ZUKI
会議では、地方自治体はプロジェクトを実施するために自らの資金源のバランスを取ることに合意した。ロンアン省は、同省を通過する環状道路4号線の長さが78kmを超えるため、中央政府に33兆VNDの支援を提案した。ロンアンは約10兆VNDの残高を約束しています。
ビンズオン省を経由する環状4号線プロジェクト（投資政策は省人民評議会により承認済み）については、ビンズオン省人民委員会は承認された政策に従って実施することを提案し、同時に、環状4号線プロジェクトのための共通のメカニズムと政策を享受することを提案した。
ビンズオン省とドンナイ省はまた、トゥービエン橋（両省を結ぶ）の建設作業をドンナイ省に割り当てることに合意した。
トゥービエン橋はビンズオン省とドンナイ省を結ぶ橋です。
ビンズオン省を通る第4環状道路プロジェクトでは、第4環状道路の高速道路基準に従って約31kmの新しいルートを建設する予定で、フェーズ1は4車線となる。しかし、ルートの最後の12km（ホーチミン市との境界）は、既存の4車線の都市道路で、踏切が5か所あります。
したがって、ホーチミン市の環状4号線には、ビンズオン省を通過する区間があり、その区間は他の地域と同様に環状4号線の高速道路基準と同期されないことになる。
ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、地方からの報告を聞いた後、各省人民委員会に対し、構成プロジェクトの事前実行可能性調査報告書を早急に完成させ、11月13日までにホーチミン市人民委員会に文書を送付するよう要請した。
これを踏まえ、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市環状4号線の全体プロジェクトに関する事前実行可能性調査報告書をまとめ、完成させ、運輸省と計画投資省に提出する具体的な政策メカニズムも含める。 11月15日に首相に報告する。
ホーチミン市の環状道路4号線プロジェクトのルートのマスタープラン。
同時に、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、投資政策に関する省人民評議会が承認した決議に従い、ビンズオン省が同地域で環状4号線プロジェクトを実施すべきであることに同意した。ビンズオン省が第4帯の共通メカニズムと政策に参加することに同意する。
ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、ビンズオン省人民委員会に対し、ドンナイ省人民委員会に文書を送付し、ドンナイ省の構成プロジェクトにトゥービエン橋プロジェクトを含めることに同意するよう要請した。
トゥビエン橋の建設進捗状況について、ファン・ヴァン・マイ委員長はドンナイ省に対し、全ルートを同期的に展開するよう要請した。ドンナイ省が資金を確保できない場合、ホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省は、環状道路4号線のプロジェクトの実施が同期して行われるように、このパッケージの予算を均衡させる予定です。
ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、環状4号線プロジェクトの進捗を加速するため、地方自治体がそれぞれの地域の実情に基づいて具体的な政策メカニズムを提案し、今回の国会会期で更新される政策メカニズムに基づいてホーチミン市とコンサルティングユニットが検討するための文書を送付することを提案した。
ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、ホーチミン市環状4号線プロジェクトは、ホーチミン市、ビンズオン省、ロンアン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省の5つの地域を通過し、全長約207kmであると語った。
首相は、地方自治体が作成した構成プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の統合に基づき、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の完成を組織する管轄当局としてホーチミン市を任命した。
フェーズ 1 では、プロジェクトは 4 車線、緊急車線、および 2 方向間の中央分離帯を備えた道路の建設に投資します。
このプロジェクトの総投資額は128兆VND以上と推定される。このうちホーチミン市区間は17.3km（14兆890億VND）である。バリア・ブンタウ区間は18km（7兆9,720億ドン）である。ドンナイ省を通過する区間は45.6km（19兆1510億VND）である。ビンズオン省を通る区間は47.5km（19兆8,270億ドン）である。ロンアン省を通る区間は78キロメートル以上（67兆2400億ベトナムドン）に及ぶ。
プロジェクトの最高共通目標は、速やかに着工し、2027年にプロジェクトを完了して、環状3号線と環状2号線を接続し、ホーチミン市環状道路網を完成させ、交通インフラを根本的に革新することです。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm
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