式典で演説したMAUR副代表のブイ・アン・フアン氏は、地下鉄2号線建設プロジェクトは2010年10月11日にホーチミン市人民委員会によって承認され、2019年11月14日付の決定第4880号で調整が承認されたと述べた。このプロジェクトの総投資額は約47兆9000億ベトナムドンで、アジア開発銀行（ADB）、ドイツ復興銀行（KfW）、欧州投資銀行（EIB）からのODA融資と予算からの見返り資本が利用されている。
地下鉄2号線には、1区、3区、10区、12区、タンビン区、タンフー区を通る11の駅があります。
全長11km以上（うち地下区間9km以上、高架区間約2km） 10駅（地下駅9駅、高架駅1駅）で、プロジェクトは1、3、10、12、タンビン、タンフーの6つの地区を通過し、総復旧面積は251,136m2です。補償およびサポート費用の総額は3,753億VNDを超えます。現在までに、現場引渡し率は86.69％（508/586件）に達しています。
これに先立ち、MAURは2023年6月22日に、電力部門の技術インフラ工事の起工式を開催した。 2023年12月までに、給排水設備、照明設備、看板、信号機等の移設・再構築工事の業者選定を完了します。
「本日、新年の始まりの雰囲気の中、当社の技術インフラ移転工事が同時施工の条件を満たしたことをお知らせいたします。請負業者には、作業員と建設機械の動員に早急に集中するよう要請します。同時に、排水請負業者には、水道および電気請負業者と調整し、本日の式典後すぐに建設工事を展開するよう要請します。これにより、関係者全員が合意した進捗を確実にします。基本的に、技術インフラ工事の移転は2024年に完了し、2025年にトンネルと駅の建設の元請け業者に引き渡す準備が整います」とブイ・アン・フアン氏は指示しました。
地下鉄2号線は、ホーチミン市の都市鉄道システムの発展、交通網の完成、市街地の美化、発展、経済社会の促進に重要な役割を果たすプロジェクトです。
ホーチミン市人民委員会のリーダーは、このプロジェクトは路線沿いの地下駅を基盤とした市の地下空間の開発段階の基礎を築くものだと語った。同時に、このプロジェクトでは、主要プロジェクトを建設する前に「クリーンな」敷地の整地と 100%「クリーンな」技術インフラを確保するという新しいアプローチを採用しています。さらに、これは調査、設計から監督、施工まで建設情報モデリングを適用した市内初のプロジェクトでもあります。地下掘削、地下電気システム、地下給水システムなど、建設プロセスには高度な技術が適用されます。
計画によれば、地下鉄2号線は2026年に完成する予定だ。しかし、用地取得の困難さから、プロジェクトの完成日は2030年に延期された。
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