提案されたコンサルタントによれば、新しい地下鉄路線の全長は13駅と1つの車庫を含めて約21kmとなる。ルートの出発点はスオイティエン（ホーチミン市）で、終点はドンナイ省のトランボン地区になります。
3月3日、ドンナイ省の指導者らは、スオイティエンからドンナイまでの地下鉄路線接続計画に関する報告を聞くため、各部署、支部、地方自治体、コンサルティング部門との作業会議を開いた。
コンサルティング部門は、ホーチミン市地下鉄をドンナイ省のチャンボンまで延伸するルートと計画を提示した。
会議では、コンサルティングユニットの代表者が、スオイティエンからドンナイまでを結ぶ地下鉄路線の方向計画をいくつかの選択肢とともに提示した。
その中で、地下鉄路線の全長は約21kmになる予定で、13の駅（S0駅を含む）と、面積23haを超える1つの車両基地が含まれます。路線の起点はホーチミン市地下鉄1号線のスオイティエンバスステーション裏から接続され、終点はドンナイ省トランボン郡ホーナイ3コミューンにあると予想される車庫で終わります。これにより、地下鉄はドンナイ省の多くの工業団地や住宅地のある地域を通過することができます。
ルート計画に関しては、コンサルティングユニットは州内のルート区間について高架と地下のオプションも提案した。
コンサルティング部門は、同省の当該部門の推定総投資額は約30兆VNDと算出した。実施資金については、州の年間公共投資、中央予算からの支援資金、借入金（ODA融資または地方債発行）の3つの資金源が考えられます。
ドンナイ省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長は、このプロジェクトの重要な問題は投資資金であると語った。そのため、ハ氏は建設局に、ホーチミン市の地下鉄1号線に接続する地下鉄路線の投資プロジェクトを開発するための作業部会の設立を提案するよう指示した。
特に、中央機関がこのプロジェクトの実施を最も迅速かつ経済的かつ効果的な方法で支援することを推奨するための具体的なメカニズムを提案します。同時に、このプロジェクトは早期実施のための最優先プロジェクトのリストに含める必要があります。路線計画に関しては、ドンナイ省の指導者らは、都市の美観を確保するために地下計画を検討するよう省の機能機関やコンサルティング部門に要請した。
計画によれば、地下鉄路線をドンナイ省まで延伸する意向に加え、南北高速鉄道を含む3つの国営鉄道路線の建設にドンナイ省で投資が行われる予定である。ビエンホア・ブンタウ鉄道とトゥーティエム・ロンタン軽便鉄道。
特に、南北高速鉄道については、運輸省（現建設省）による事前実行可能性調査報告書が完了し、国家評価委員会による評価も受けている。政府は、第15期国会第8回会議において、投資政策を国会に提出し、審議と承認を求めました。約80キロに及ぶと予想される省内区間には、ロンタイン国際空港に旅客駅1つ、トランボン地区に貨物駅1つが設置される予定。
ビエンホア・ブンタウ鉄道は、鉄道プロジェクト管理委員会によって事前実現可能性調査報告書の作成が進められています。ドンナイ省を通るルートは、トランボン-ホアフン区間を含めて約87kmの長さになると予想されている。トゥーティエム・ロンタン軽便鉄道も鉄道プロジェクト管理委員会によって予備的実行可能性調査報告書の準備が進められており、同鉄道の約37キロの区間は省内を通過する。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/can-30000-ty-de-keo-dai-metro-tphcm-den-trang-bom-dong-nai-192250303185137757.htm
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