ニョンチャック橋はホーチミン市とドンナイ省を結ぶ環状3号線沿いにあり、地元からの土地の引き渡しが遅れているため、予定通り2025年9月に完成することが困難になる恐れがある。
ドンナイ川に架かるこの橋は、長さ2キロメートル以上、幅19.5メートルで、ホーチミン市の環状3号線の一部であるコンポーネントプロジェクト1Aの主要部分である。残りのパッケージでは、全長 5.6 km の交差点を含む橋の両端のアプローチ道路を建設します。工事は昨年9月に始まり、完成までには3年かかる予定だ。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）によると、9か月の建設を経て、ノンチャック橋パッケージは32％以上の進捗率に達し、請負業者が締結した契約のスケジュールを上回った。しかし、このプロジェクトは、ドンナイ省のニョンチャック地区での用地取得の遅れの影響を受けています。現在、ホーチミン市ではプロジェクトエリア全体が割り当てられている一方、ドンナイ省では総面積6.3 kmのうち1.3 km以上の土地のみが割り当てられています（21％以上に達します）。
「計画と比較すると、ドンナイ省のプロジェクトの用地取得は予定より約6か月遅れている」とミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ理事は述べた。現在、請負業者は全力を動員し、多くの建設チームに分かれて昼夜を問わず作業を行っています。プロジェクト管理委員会は、地元がすぐに現場の引き渡しを完了し、プロジェクトの進捗を加速できることを期待しています。
2023年5月、ドンナイ省側のニョンチャック橋建設現場。写真:フオック・トゥアン
スペース不足により、請負業者はプロジェクトの完了時間に影響が出ることを心配することになります。ニョンチャック橋建設のゼネコンであるクムホエンジニアリング＆コンストラクション株式会社（韓国）の代表者は、投資家に送られた新しい書簡の中で、このパッケージには非常に大規模な建設工事が必要であり、高い品質と技術が求められると述べた。短期間で完了する必要があるため、関係者は、ドンナイ省とホーチミン市の両方から土地をすぐに回収し、2022年9月から引き渡す必要があるという条件で、以前のプロジェクトの進捗状況を示しました。
しかし、ドンナイ省側のエリアはまだ完成しておらず、引き渡しも行われていないため、韓国の請負業者はプロジェクトが予定通りに完了しないのではないかと懸念している。同部署は、用地の整地が遅れて工事の進捗が遅れても責任を負わないと述べた。
元請けのクムホだけでなく、プロジェクトの下請けであるシセンコ525社も建設現場を持っていない。これまで、部隊は建設現場を建設し、機械や設備を集めるために人々や企業から土地を借りなければなりませんでした...追加費用が発生することに加えて、土地の賃貸契約では補償が完了するまでニョンチャク橋の本体構造の建設が許可されなかったため、建設も困難でした。当部署は、ゼネコンと投資家に対し、問題を速やかに解決するよう勧告しています。
ニョンチャック橋完成時の展望図。写真:マイトゥアンプロジェクト管理委員会
ノンチャック地区人民委員会によると、同地区のプロジェクト1Aで復旧された土地の総面積は49ヘクタール以上で、影響を受ける世帯は468世帯に上り、そのうち地元当局は49世帯、約7.5ヘクタールに対して補償金を支払った。残りのエリアを整地することを困難にする主な問題は、土地価格の決定に関係しています。地元当局はコンサルタントと連携し、土地評価証明書を発行して承認手続きを迅速化し、住民の利益を確保することを目指している。
ノンチャック地区土地基金開発センターの代表者は、プロジェクトに関係する世帯のうち、移住を必要とする世帯は約218件あり、地元は準備を完了していると述べた。また、全世帯に対する補償・支援記録も完了しました。したがって、具体的な土地価格を決定し、補償計画を承認することで、今年9月に予定されているプロジェクトのための土地回収と割り当てが加速されることになる。
上記の問題に関して、ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック副委員長は、各部署と支部に対し、ニョンチャック社が早急に土地価格を決定するのを支援するよう指示した。同時に、地区は評価証明書を完成させ、天然資源環境局と財務局に提出し、6月30日までに省政府に結果を報告する必要がある。
さらに、建設の進捗への影響を抑えるため、ドンナイ省の指導者らは関係部署に対し、優先的に土地を必要とする地域を検討し、まず土地を引き渡すよう人々を動員することに重点を置くよう要請した。 「補償計画を策定した後、投資家や請負業者への引き渡しの承認を得るためにこれらの地域を優先させる必要がある」とドゥック氏は述べた。
ニョンチャック橋はホーチミン市の環状道路3号線沿いにあります。グラフィック: Khanh Hoang
構成プロジェクト1Aは全長8.7kmで、省道25B（ドンナイ）とホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路（ホーチミン市）を接続します。フェーズ 1 では、ルートの幅は 20 ～ 26 メートル、設計速度は 80 km/h です。投資額は6兆9,000億ベトナムドン以上で、韓国からの円借款とベトナムからの見返り資本を利用する。
プロジェクト1Aに加え、環状道路3号線の残りの未完成部分は76km以上の長さがあり、総資本は約75兆4000億ベトナムドンで、ホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省の4つの地域によって実施されています。この路線は今年6月に着工し、3年後に完成する予定。地域間の交通を繋ぐほか、南部重点地域の経済・社会発展を促進する。
フオック・トゥアン - ジア・ミン
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)