国会常任委員会は10日午後、特別消費税法案（改正案）の説明、受理、修正について意見を述べた。
国会経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、会議で税率と税額水準について報告し、砂糖入りソフトドリンクについては、より高い税率を検討すべきだという意見もあると述べた。企業が生産・事業計画を調整するためのロードマップが必要だという意見もある。
経済財政委員会常務委員の麦氏によると、砂糖入り清涼飲料水は課税対象に加えられる新たな品目である。税率を合理的な水準に規制することで、砂糖含有量の高い製品の使用を徐々に制限し、企業に砂糖含有量の低い清涼飲料水の生産を奨励する。
「したがって、国会議員の意見を考慮し、この製品への課税を法案で予定されている期限より1～2年延期するか、ロードマップに従って適用するかの選択肢を検討することが推奨されます」とマイ氏は述べ、この選択肢は依然として政策目標の実施を確実にするが、企業が生産および事業計画を調整する時間を持つ条件を作り出すためにより柔軟であると述べた。
また、起草機関は、これは課税対象に追加される予定の新たな品目であり、10%の税率は、低糖質の清涼飲料水の製造を企業に奨励し、消費者の意識を高めるためにも妥当であると判断し、法案を保留した。実施期間終了後は、国際的な実践や経験に即した提案をまとめ、研究していきます。
ピックアップトラックについては、ルートを考慮して適切な増加を図ることを提案する意見もある。普通自動車に対する税率60％の提案の根拠を検討し、明確にしてください。経済財政委員会常任委員会によると、現行の規定では、このタイプの自動車に対する特別消費税政策は、他のタイプの自動車よりもはるかに優遇されています。
しかし、使用期限が25年である車種であり、法案のような特別消費税率が適用されると、企業の生産活動や営業活動に大きな影響を及ぼす可能性があります。したがって、国会議員の意見を考慮し、企業が生産および事業計画を調整する時間を持つように、法案で予定されている期限よりも1〜2年延期するか、ロードマップに従って適用するかの選択肢を検討することが推奨されます。
起草機関は、許容積載重量が950kg未満のダブルキャビン貨物ピックアップトラックは乗用車とみなされ、9人乗り以下の乗用車と同様に、交通に参加し、時間や車線に関して都市部を走行することが許可されていると考えています。同時に、現行の料金規定によれば、ダブルキャビン貨物ピックアップトラックの初回登録料は、9人乗り以下の乗用車の初回登録料の60%となる。
設計目標に沿って乗客と貨物の輸送の両方に自動車を確実に使用し、交通渋滞を制限し、政策の不当利用を避け、税制と料金に関する規制間の公平性、一貫性、同期を確保するために、法案を維持することが提案されています。
ハイブリッド車に対する税率については、ハイブリッド車と別途充電システムを備えた車との間で優遇税率の差別を行わないという提案がある。内燃機関を搭載した車両と比較して、外部充電器を搭載した車両に対する税率を70％から50％に引き下げる提案があります。現行法では、内部充電車両と外部充電車両の両方に優遇税率を適用することが規定されています。実用上問題は生じません。そのため、経済財政委員会常任委員会は、企業に支障をきたさないよう、現行法を維持する方向で法案を改正することを提案した。
そのため、ガソリンと電気を組み合わせて走行する自動車については、ガソリンの使用割合が使用エネルギーの70％を超えないという条件を満たす場合、税制上の優遇措置が設けられています。起草機関は、別途充電システムを備えない電気併用ガソリン車（HEV）は「電気併用ガソリン車」ではなく、環境に影響を及ぼすガソリン車であり、優遇税率の対象ではないと判断し、法案を維持することを提案した。
経済財政委員会常任委員会は、起草機関と引き続き調整し、別個の充電システムの有無にかかわらず、ガソリン電気ハイブリッド車に現在実際に適用されている現行の規制を明確にし、政策目標を明確にして、法案を完成させる計画を共同で決定します。
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出典: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-co-duong-xe-pick-up-10301274.html
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