クアンニン省人民委員会は、バクダン橋BOT料金所、ハロン-ヴァンドン高速道路プロジェクトの料金所、およびBOT契約の形式による国道18号ハロン-モンズオン区間の改修およびアップグレードプロジェクトの料金所での道路サービス価格の調整に関する公式発信第791号を発行しました。
具体的には、クアンニン省人民委員会は、5月4日から上記のBOTステーションを通過するすべての車種の料金を現行より18％引き上げるというクアンニン運輸局の提案に同意した。
価格調整期間は、BOTステーション管理部門が情報を公表し、人々が情報を把握できるように公開してから30日間です。
文書には次のように明記されていた。チケット価格の値上げについて、クアンニン運輸局は、上記のBOTプロジェクトは2018年と2019年から使用されていると述べた。クアンニン省人民委員会と投資家の間で締結された契約によると、規定のサービス価格は3年ごとに値上げされるように調整され、各値上げは以前の価格と比較して18％を超えないことが明記されている。
したがって、契約によれば、サービス料金の値上げロードマップは2021年と2022年に実施される。しかし、COVID-19パンデミックの状況下で企業が困難を克服するのを支援するため、そして2020年3月4日付の指令第11/T-Ttg号における首相の指示に従い、全国の料金所全般、特にクアンニン省では、締結された契約のロードマップに従ってまだサービス料金の値上げは行われていない。
一方、2024年1月5日のクアンニン省運輸局の報告によると、COVID-19流行の影響により、当該地域のBOTステーションの実際の収入は、プロジェクト契約の財務計画における予想収入を大幅に下回っています。
具体的には、2018年から2023年の期間、バクダン橋梁プロジェクト、アプローチ道路、ルート終点交差点の実際の収益は、財務計画と比較して22.63%から38.96%に達します。ハロン-ヴァンドン高速道路プロジェクトと国道18号線のハロン-モンドゥオン区間の改修・改良プロジェクトは、財務計画と比較すると実際の収入はわずか31.03%から61.3%にとどまった。
クアンニン省人民委員会はまた、クアンニン運輸局に対し、関係部署、支部、地方人民委員会と連携し、契約条項と現行法に従って投資家とプロジェクト企業による道路使用サービス料の徴収を検査、監督するよう指示した。
TH（VTCニュースによると）ソース
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