より多くのプロジェクトが稼働するにつれて混雑が緩和される

土地収用問題により長年「凍結」されていたホーチミン市の交通プロジェクトが徐々に完成し、運用が開始され、人々の移動ニーズに最大限応えています。

旅行や交通がより便利になります

2025年の新年初日、ホーチミン市7区の企業でコンテナ運転手として働くグエン・ゴック・ダットさんは、グエン・フー・トー通りとの交差点の地下道が両方向とも開通し、グエン・ヴァン・リン通りでの貨物輸送が格段に便利になったことにとても満足していた。

TP.HCM: Bớt ùn tắc khi nhiều công trình đưa vào khai thác- Ảnh 1. — グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー交差点の地下道が開通したことで、この路線の交通混雑が緩和されました。

「このエリアはかつて非常に混雑しており、時には何時間も渋滞が続きました。市は地下道の建設を開始しましたが、2年間も工事が遅れ、ドライバーはさらに苦労しました。今では交通が開通し、西からカットライへの車にとって非常に便利です」とダット氏は語った。

ラムビン運輸会社のラム・ダイ・ビン社長は、グエン・バン・リンなどの玄関口となるルートの交通渋滞が企業に大きな損害を与えていると語った。「トンネルが開通すれば、交通渋滞はなくなる。運転手は1日2往復できるので、輸送コストの削減につながる」とビン氏は語った。

ホーチミン市は2024年の最終日に、国道50号線（チンクアンギ通りから並行道路と国道50号線の交差点、ビンチャン区まで）の区間であるフオックロン橋も開通させた。

これに先立ち、2024年半ばからはニャーベ地区のラックディア橋も完成し、市南部の交通状況の改善に貢献している。

ホーチミン市交通プロジェクト投資管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、現在から旧正月前までに、タンクイ-タンクイ橋、バホム、タンロン橋の支線、ドゥオンクアンハム通り（ゴーヴァップ）、ホアンホアタム、トロンクオック-ホアンコンホア通り（タンビン）、ルオンディンクア通り、グエンホアンからチャンナオまでの区間、バジャット橋の2つの支線（トゥドゥック）、アンフー交差点の支線、ハンバン運河区間（5区）など、約10件のプロジェクトが引き続き完了する予定であると述べた。

「これらのプロジェクトは投資資本の面ではそれほど大きくはないが、人々の移動や物資の流通に役立つという点で非常に有意義だ」とフック氏は語った。

多くの地域連携プロジェクトを完了

2024年が都心部の交通インフラを完成させる年だとすれば、2025年は地域間接続プロジェクトの年となるでしょう。まず、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶニョンチャック橋が4月30日に完成し、運用開始される。

ニョンチャック橋をホーチミン市・ロンタン高速道路に予定通りに接続するため、交通局は請負業者に対し、トゥドゥックを通る環状道路3号線プロジェクトXL1パッケージの建設を促している。

ホーチミン市・ロンタン高速道路からタンヴァンインターチェンジまでの環状3号線の高架区間14.7kmは、2025年末までに完成する予定です。その時点で、ビンズオン省、トゥドゥック省、ビンフオック省、タイニン省などからの車両は、環状3号線を通ってロンタン空港やブンタウ空港まで便利にアクセスできるようになります。

12月30日、ホーチミン市を通る環状3号線完成に向けた365日夜にわたる工事の開始式典で、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、投資家と請負業者に対し、設定された計画を達成するために進捗を再確認するよう要請した。このプロジェクトは2025年12月31日までに完了する予定であるため、ロンタイン空港を接続するには進捗を早めることが緊急の課題となっている。

一方、アンフー交差点とミートゥイ交差点という2つの重要な交差点は2025年に完全に完成する予定です。

西部では、ベンルック-ロンタン高速道路がチュンルオン高速道路（ベンルックを通る区間）からグエンヒュートー通り（ニャーベ）までの22kmの区間を運行します。ヒエップフック港へつながる重要な航路です。

国道50号線の改良プロジェクトも十分に活用されており、ティエンザン省への接続が便利になっています。