トラン・ホン・ミン大臣：南北高速鉄道の敷設に強い決意

第15代国会は賛成92.48%で南北高速鉄道事業への投資政策決議案を可決した。トラン・ホン・ミン運輸大臣はジャオ・トン紙に短いインタビューに応じた。

国会は高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議を可決しました。新運輸大臣として、この出来事について何かお話しいただけますか。

これは歴史的な決断です。南北高速鉄道プロジェクトは単なる交通プロジェクトではなく、ダイナミックかつ象徴的なプロジェクトであり、経済に勢いをもたらし、国を新たな時代、つまり国家成長の時代へと導くことに貢献すると、ト・ラム書記長は述べた。

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Quyết tâm cao nhất triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam- Ảnh 1. — チャン・ホン・ミン運輸大臣は、南北高速鉄道への投資政策に対する国会の承認は歴史的な決定であると強調した（写真：タハイ）。

このプロジェクトは国会で投資の原則承認を受け、第13回党大会で設定された交通インフラを含むインフラの画期的な目標を実現する統一された意志と決意を改めて示した。

国会は、2023年の経済規模が2010年の約3倍の4,300億ドルに達した際に、国が実施のための資源を動員するための全面的な支援を受けるという状況で、DSTDCプロジェクトを承認したことも付け加えておくべきである。公的債務はGDPの約37%と低い。 2027年に建設が始まる頃には、経済規模は推定5,640億ドルに達すると予想されています。

国会議員の大多数が賛成票を投じたことは、国会がこのプロジェクトへの投資方針を決定する時を全国の人々が熱心に待っていることを示しています。

党と国家から運輸大臣という重要な職責を任されたばかりで、プロジェクトを実施する責任は非常に大きい。今後、プロジェクトができるだけ早く実施され、効果を確実にするために、大臣はどのような任務を直ちに指揮しますか？

これは、ベトナムで初めて実施される、大規模かつ複雑な作業負荷を伴う非常に大規模なプロジェクトです。この問題を認識し、省のリーダーシップチームは、任務を引き受けた当初から、次のステップで直面する困難と課題を評価し、特定しました。

運輸省は、プロジェクトをできるだけ早く実施するために、政府に勧告し、地方省庁と支局に、その機能と任務に基づいて、国会決議に述べられた任務、解決策、および特定の政策、特に投資資源の動員と進捗の短縮に関連する政策を緊急に実施するよう指示する決議を発行する予定です。

私たちは、プロジェクトの実施が多くの課題、膨大な作業、そして非常に重いタスクを伴う長い道のりになることを十分に認識しています。近い将来、プロジェクトの投資が承認されたらすぐに、実現可能性調査レポート（F/s）を作成するためのコンサルティング請負業者の選定を開始する必要があります。

同時に、地元と協力してルートの方向、駅、土地の整地範囲の詳細を定め、F/sの確立ステップと並行して土地の整地を実施し、2027年末に建設を開始できるようにします。

運輸省は、鉄道プロジェクト管理委員会に投資管理モデルの見直しと改善を指示するなど、重要な任務を直ちに展開する。

運輸省は鉄道分野の人材育成プロジェクトを完了する。鉄道産業と関連産業の発展のためのプロジェクトの構築、その他多くのタスク。

運輸部門全般、特に鉄道部門は、このプロジェクトを早急に実施するために、「議論は行動のみ、後退はなし」という最高の精神と決意で準備ができています。

運輸部門の決意と努力、党、政府、国会の強力な指導、そして政治システム全体の参加により、新時代の象徴的なこのプロジェクトを成功裏に実行できると確信しています。

大臣、ありがとうございます。

第15代国会は南北高速鉄道事業を承認した。このプロジェクトの路線総延長は約1,541kmです。ゴックホイ駅（首都ハノイ）を起点に、トゥーティエム駅（ホーチミン市）を終点とし、20の省と中央直轄市を通過します。