財務省は、国内で生産・組み立てられた自動車の登録料に関する政府法令案について意見を求めた。
政令草案によれば、本政令の発効日から2023年12月31日まで、登録料（LPTB）の徴収率は、LPTBを規制する政府の政令第10/2022/ND-CP号に規定されている徴収率の50％に相当します。
2024年1月1日以降、LPTB徴収率は、LPTBを規制する政府の政令第10/2022/ND-CP号の規定に従って引き続き実施されます。地方の LPTB 徴収率および修正、補足、および置き換え (ある場合) に関する、省または中央直轄市の人民評議会の現在の決議または人民委員会の現在の決定。
財務省によると、多くの経済的困難と課題がある中で、消費を刺激し、国内の自動車製造・組立企業の困難を取り除くことに貢献するためには、国内で製造・組立された自動車に対するLPTB徴収率を継続的に引き下げることが必要な解決策の一つである。
経済全般の困難に加え、国内の自動車製造・組立業界も多くの困難に直面しています。ベトナム自動車工業会（VAMA）によると、供給が大幅に改善したにもかかわらず、2023年第1四半期の自動車業界の状況は依然として非常に暗く、特に2022年の最後の数か月（旧正月）に売上が減少しており、ベトナムの自動車業界の企業にとって異常で憂慮すべき兆候を示しています。
財務省によれば、国内で生産・組み立てられた自動車に対する物品税の継続的な50％削減は、消費者、国内の自動車メーカーと組み立て業者、そして社会経済にプラスの影響を与えるという。
評価によると、国内で製造・組み立てられた自動車のLPTB徴収率を50％削減すると、国家予算収入が約8兆～9兆ドン減少する可能性がある（2022年の最初の6か月間で、政策上のLPTB徴収の削減額は8兆7,270億ドン）。
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