運輸省、カムロ高速道路プロジェクトの資本増強に合意

省人民委員会からの情報によると、運輸省は、カムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトへの国家資本の増額、新しいダクロン橋の建設、クアンチ省の国道15D号線の8kmの新しい道路への投資に関する合意についての大臣の結論を発表した。

ラレイ国際国境ゲートは出入国車両で賑わっている - 写真: TT

PPP方式で実施することが提案されていたカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトは、いくつかの主要な内容を完了しました。この路線は全長56km、完成した4車線、設計速度100km/h、総投資額13,952億VNDです。

クアンチ省は、PPP法に基づく国家資本比率が50％を超えないように、国家資本がプロジェクトの70％を占める特別なメカニズムを提案しました。

このプロジェクトが完成すれば、北中部および中央海岸地域に弾みがつき、この地域と東西経済回廊沿いの国々の他の地域がつながることになるだろう。

運輸省はクアンチ省の提案に同意し、実現可能性を確保するために国資本の参加率を上げるよう所管当局に勧告した。首相が承認した2050年までのビジョンを盛り込んだ2021～2030年の全国高速道路網計画では、カムロ・ラオバオ高速道路が2030年までに優先的に投資対象に挙げられている。

国道15D号線建設投資プロジェクトについては、運輸省は国費を使って国道1号線からカムロ・ラ・ソン高速道路に接続する8kmの新しい区間を建設することに合意した。同省は、2024年に建設投資のための収入源増加の検討と手配について、各省庁や支部と連携して所管当局に報告する予定。クアンチ省はこの路線に6,300億ベトナムドンを費やす予定だ。

国道15D号線のカムロ・ラソン高速道路からホーチミン通り西支線までの区間（約34km）については、クアンチ省人民委員会に対し、PPP方式による事前実行可能性調査報告書を積極的かつ速やかに完成させることが求められている。実施過程において、運輸省はクアンチ省と緊密に連携してプロジェクトを展開していく。

ホーチミン通り西支線からラレイ国際国境ゲートまでの国道15Dの残り2区間については、運輸省はベトナム道路管理局に対し、補修・維持管理のための資金を優先し、2026～2030年の期間にプロジェクトを提案するよう提案した。

運輸省はまた、現在損傷が発生しているダクロン吊橋（ダクロン区ホーチミン通り西支線249+824キロ地点）の新設を、2026～2030年中期公共投資計画の資金源から提案することに合意した。

近い将来、ベトナム道路管理局は利用能力を検査・評価し、人と車両の安全を確保するための解決策を提案し、運輸省に報告する予定です。

タン・チュック

出典: https://baoquangtri.vn/bo-giao-thong-van-tai-dong-y-tang-von-tai-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-189616.htm