2024年第1四半期、ミエンタイバスステーションは、この期間が旧正月のサービス期間と重なったため、2桁の収益成長を記録し、約390億ドンとなり、同社史上最高の四半期収益となった。
ミエンタイバスターミナル管理委員会の説明によると、今年の第一四半期の収入が急増したのは、この期間が旧正月の時期に当たって、車両数と乗客数が増加したためだという。そのため、埠頭での利用料金徴収も増加した。
また、乗客数が増加したことにより他のサービスも増加し、高金利の長期預金も保有していたため、金融収入も同期間比22％増加した。
2024年の最初の3か月間で、ミエンタイバスターミナルの事業管理コストは同時期と比較してわずかに変動し、最大41億VNDとなりました。この金額を差し引いてその他の収入を計上した後、同社は税引前利益が241億ベトナムドン、税引後利益が193億ベトナムドンとなり、同期比でそれぞれ21.1%、21.3%増加したと報告した。
2024年第1四半期末現在、ミエンタイバスターミナルの総資産は2,560億ドンで、同期間初めの2,840億ドンと比べてわずかに減少した。同社が株主に対して144%（1株当たり14,400ドン相当）の現金配当を支払ったため、同社の負債は810億ドンから340億ドンに大幅に減少した。
ミエンタイバスターミナルは今年、収益目標を1600億ベトナムドン、税引前利益を688億ベトナムドンに設定しており、それぞれ昨年比2.1%増、3.5%増となっている。この目標は、駅からの年間出発車両数を448,950台とする計画に基づいており、同時期と比べて2.6％増加している。このように、第 1 四半期の業績により、ミエン タイ バス ステーションは収益計画の 24.4%、税引き後利益計画の 28% を達成しました。
年次株主総会に提出された書類によると、ミエンタイバスステーションは20％以上の現金配当率を支払う予定だという。さらに同社は利益を従業員のボーナスや福利厚生基金にも分配する予定だ。具体的には、計画通り利益が達成された場合、ボーナスや福利厚生基金は平均給与の3か月分を超えないものとします。利益が計画を上回った場合、上記の資金配分に加え、会社は計画利益を超えて実現した利益の20％を追加で配分することができます。
証券取引所では、WCS株は現在188,600ドンで取引されており、年初時点の186,000ドンの価格に比べてわずかに上昇している。ハノイ証券取引所に250万株以上が上場されており、ミエンタイバスターミナルの時価総額は4,710億ベトナムドンです。同社の株式は、サイゴン・トランスポート・メカニカル・コーポレーションが51%、アメリカLLCファンドが23%、タイビン・インベストメント・ジョイント・ストック・カンパニーが10%を保有する集中株主構造のため、流動性が比較的低い。
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