2024年第1四半期、ミエンタイバスステーションは、この期間が旧正月のサービス期間と重なったため、約390億ベトナムドンと2桁の収益成長を記録し、同社史上最高の四半期収益となった。
ミエンタイバスターミナル管理委員会の説明によると、今年の第1四半期の収益は、この期間が旧正月の時期に当たって車両数と乗客数が増加したため、大幅に増加したとのことだ。そのため、埠頭での利用料金徴収も増加した。
また、乗客数の増加により他のサービスも増加し、高金利の長期預金も抱えたため、金融収入も同期間比22％増加した。
2024年の最初の3か月間で、ミエンタイバスステーションの事業管理コストは同時期と比較してわずかに変動し、最大41億VNDになりました。この金額を差し引いてその他の収入を計上した後、同社は税引前利益が241億ベトナムドン、税引後利益が193億ベトナムドンとなり、同期比でそれぞれ21.1%、21.3%増加したと報告した。
2024年第1四半期末の時点で、ミエンタイバスステーションの総資産は2,560億ドンで、同期間初めの2,840億ドンに比べてわずかに減少した。同社の負債は810億ドンから340億ドンに大幅に減少した。これは同社が株主に144%の配当金（1株当たり14,400ドン相当）を支払ったためである。
今年、ミエンタイバスステーションは、収益目標を1600億ドン、税引前利益を688億ドンに設定しており、それぞれ昨年比2.1%増、3.5%増となっている。この目標は、駅からの年間出発車両数を448,950台と計画しており、同時期に比べて2.6％増加している。このように、第 1 四半期の業績により、ミエン タイ バス ステーションは収益計画の 24.4%、税引き後利益計画の 28% を達成しました。
年次株主総会に提出された書類によると、ミエンタイバスステーションは20％以上の現金配当率を支払う予定だという。さらに、同社は利益を従業員のボーナスや福利厚生基金に分配することも計画している。具体的には、計画通りに利益が達成された場合、ボーナスや福利厚生基金は平均給与の3か月分を超えないものとします。利益が計画を上回った場合、上記の資金配分に加え、会社は計画利益を超えて実現した利益の20％を追加で配分することができます。
証券取引所では、WCS株は現在188,600ドンで取引されており、年初時点の186,000ドンの価格に比べてわずかに上昇している。ハノイ証券取引所に250万株以上が上場されており、ミエンタイバスターミナルの時価総額は4,710億ベトナムドンです。同社の株式は、サイゴン・トランスポート・メカニカル・コーポレーションが51%、アメリカLLCファンドが23%、タイビン・インベストメント・ジョイント・ストック・カンパニーが10%を保有する集中株主構造のため、流動性が比較的低い。
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