環状道路4号線周辺の不動産が再び「急騰」

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ハノイの投資家トラン・ヴァン・ミン氏は、2024年初頭にティエンイエン村（ホアイドゥック県）の幅3メートルほどの路地にある土地を1平方メートルあたり4000万ドンで購入したと語った。

現在までに、彼が購入した同じ場所の土地価格は5,000万～6,000万ドン/平方メートルに上昇しており、今年初めに比べて20～30％上昇している。

「ティエンイエンコミューンは環状4号線が通る地域の一つなので、インフラ整備に伴って地価が上昇するのは普通のことだ」とミン氏は語った。

ミン氏によると、ティエンイエン村だけでなく、ドゥックトゥオン村やドゥオンリュウ村など、環状4号線が通る他の多くの村でも価格上昇が見られるという。

ホアイドゥック区だけでなく、ソクソン区、トゥオンティン区、メリン区など、環状4号線が通る他の多くの地区でも、今年初めから土地価格が急騰しています。

例えば、環状4号線が通るダイティン、タンラム、キムホア地区（メリン区）では、主要道路沿いの土地価格は1平方メートルあたり4,000万～5,500万ドンで、年初と比べて約20％上昇している。車が通行できる路地の土地の価格は1平方メートルあたり2,200万～2,500万ドンで、今年初めと比べて20％近く上昇した。

環状4号線周辺の多くの場所では、不動産価格が今年初めから30％上昇した。（図）。

PropertyGuru Vietnam による最近の調査でも、環状道路 4 号線の土地価格は明らかに上昇傾向にあることが示されています。

半年前と比較すると、ハフォン、シエンコ5など一部の都市部におけるメリン地区の土地面積は、4,500万～5,500万VND/m2から5,500万～6,400万VND/m2に増加しました。タンラップ通りにあるダンフォンの土地も、価格が4,800万～5,500万VND/m2から5,400万～6,500万VND/m2に上昇しました。ダン・フオンのタンホイ通りの土地の希望価格は5,500万～6,600万VND/m2で、5か月前と比べて200万～500万VND/m2上昇した。

同様に、環状4号線が通るハドン地区とイエンギア地区の土地価格も5,800万～6,400万VND/m2から6,300万～7,200万VND/m2に上昇した。

環状4号線が通るソクソンのバクヴォン地区とバクフー地区では、販売価格が1平方メートルあたり1,100万～1,700万ドンから1平方メートルあたり1,500万～2,400万ドンに上昇した。

環状4号線近くのタンオアイの土地区画の価格も、2024年5月と比較して、平均5,500万〜6,000万VND/m2から5,800万〜6,500万VND/m2に上昇しました。

価格が上昇しているだけでなく、PropertyGuru Vietnamの調査では、2024年第4四半期に環状道路4号線の土地を検討している投資家の数も、前の四半期に比べて約30％増加する傾向にあることが記録されています。

ソクソン、メリン、タンオアイ、ダンフオンなど環状4号線が通る地域では、地域にもよりますが、2024年第3四半期の月と比較して取引量も10～20％増加しました。

実際、投資キャッシュフローは年末に多くなる傾向があります。余剰資金を抱えた投資家らが物件探しを計画し始めており、環状4号線の土地市場も活況を呈している。

ハドン地区の土地仲介業者トラン・ドゥック・ヴィン氏によると、市場への資金流入により購買力は大きく増加しているという。

「購買力と販売価格の上昇は2025年の旧正月前まで続くと予想されます。環状4号線の土地は年末には活況を呈する市場となるでしょう」とヴィン氏は述べた。

ヴィン氏はまた、環状4号線の土地は5年以上の投資期間を持つ長期投資家に適した、より長期的な市場であると強調した。インフラはほんの一部に過ぎず、インフラとともに経済も生まれます。

環状4号線完成後、交通インフラの整備と並行して経済発展を図るには時間がかかるだろう。これら 2 つの要因が組み合わさることで、不動産市場の持続的な成長が促進されます。したがって、投資家は待つ時間が必要であり、すぐに利益を得るためにサーフィンをするのは簡単ではありません。

ハノイ不動産クラブ副会長グエン・テ・ディエップ氏によると、環状4号線周辺では多くの不動産プロジェクトの計画が始まっているという。プロジェクトが推進されれば不動産価格が上昇し、景観の良い地域は「ホットスポット」となるだろう。

不動産専門家のレ・ディン・チュン氏も、環状4号線沿いの土地価格は過去において高騰しすぎていると述べた。将来、この路線が完成し、利用できるようになると、土地の価格はさらに上昇する可能性がありますが、この上昇は長期的なものになります。投資家は、長期投資を決意すれば、短期的にはすぐに利益を得ることができるでしょう。

ベトナム不動産ブローカー協会（VARS）のグエン・ヴァン・ディン会長も同じ見解で、新たに建設・拡張された交通インフラは近隣の不動産に大きな価値をもたらすと述べた。しかし、これらのインフラプロジェクトの実施は長期にわたる必要があります。

「過熱や『土地フィーバー』に関する情報は、市場の波を作り出すための『仕掛け人』の策略に過ぎない。投資家は細心の注意を払い、市場について注意深く学び、資金を埋蔵するリスクを回避するための計画と流動性を理解する必要がある」とディン氏は警告した。

VARS会長はまた、投資を決定する際には、価格上昇の可能性とインフラの実装の進捗という2つの要素を明確に理解する必要があると述べた。約1年前、環状4号線周辺の一部の地域では不動産の買いだめが起こり、不動産価格が上昇した。