グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、困難な作業や新たな大規模プロジェクトを実施するために、業界の一般的な傾向に沿った開発戦略を早急に提案するようプロジェクト管理委員会2に要請した。
運輸省は仕事を割り当てる準備ができている
今朝（1月4日）、プロジェクト管理委員会2は、2024年の作業を総括し、2025年のタスクを展開するための会議を開催しました。
グエン・ダン・フイ運輸副大臣が会議で演説した。
グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、プロジェクト管理委員会2の指導者、役員、公務員、従業員が達成した成果を認識し、祝福し、このユニットはこれまで雇用を確保してきたと述べた。
副大臣は、今後の課題を割り当て、プロジェクト管理委員会2とその他のプロジェクト管理委員会が、法的規制に従って建設コストを決定し、入札書類の品質を確保することに引き続き重点を置くよう要請した。
「交通プロジェクト、特に大規模高速道路については、進捗は迅速でなければならないが、設計図書に従って品質が保証されなければならない」と副大臣は述べた。
鉄道プロジェクトへの参加の方向性を支持し、副大臣は、これは単純な分野ではなく、作業の種類は複雑な構造を持っていると評価した。
「高速鉄道プロジェクトでは、橋やトンネルの建設よりも道路建設の方が難しい。運輸省は有能なプロジェクト管理委員会に任務を割り当てる用意がある。しかし、割り当ては実行可能でなければならない」とフイ副大臣は述べ、困難なことにも対応できるようにするという業界の一般的な傾向に沿って、プロジェクト管理委員会2のリーダーと主要リーダーが会議を開き、計画を立てるよう要請した。
副大臣によると、近い将来、鉄道分野の作業量は非常に大きくなるだろう。例えば、高速鉄道プロジェクトは東部の南北高速道路プロジェクトよりも2.5倍長く、総投資額は数十倍になるだろう。約80億米ドル相当のラオカイ・ハノイ・ハイフォンプロジェクト、ビエンホア・ブンタウ鉄道...
一方、2025年までに、クアンガイ-ホアイニョン高速道路（プロジェクト管理委員会2が投資）が完成する予定です。新しい道路プロジェクトは、地方での実施のために最大限の地方分権化を図り、管轄当局によって指揮されます。
「委員会はどのように適応するのか？プロジェクト管理委員会2が今後5年間に何をするかを定義する戦略的ビジョンがなければならない。どのように？どのような準備が必要か？人材問題にも明確なトレーニングロードマップが必要だ」と副大臣は指示した。
プロジェクト管理委員会2のディレクターであるLe Thang氏は、運輸省の指導者から指示を受けました。
第2プロジェクト管理委員会のディレクターであるレ・タン氏は、運輸省の指導者たちの配慮と綿密な指導に感謝し、今後委員会は新たな状況に適応し、労働者の収入と生活を確保するための明確な開発計画を研究し、策定していくと明言した。
「鉄道分野では、専門管理部門が海外の専門家を招き入れ、プロジェクト管理委員会と交流し、経験を共有することも期待しています。
委員会はまた、運輸省が新しい分野へのより深いアクセスを得るために、より専門的なセミナーの実施を指導することを提案した」とタン氏は提案した。
以前、第2プロジェクト管理委員会の副委員長であるカオ・ベト・フン氏は、業績報告の中で、2024年に割り当てられた公共投資資本総額（8兆VND以上）のうち、2025年1月初旬の時点で、同部署は7兆2000億VND以上を支出した（計画の90％に到達）と述べた。
運輸省が投資家として割り当てた8つのプロジェクトの残りの項目の建設進捗/完了を加速するための努力に加えて、プロジェクト管理委員会2は、新しいプロジェクトの探索とプロジェクト投資準備作業の適切な実施にも努めてきました。これには、ハザン省とノイバイ・ラオカイ高速道路フェーズ1を結ぶ高速道路を建設するためのODAプロジェクトのプロジェクト提案の準備が含まれます。 WBローンを利用した道路と鉄道の異次元交差点プロジェクトの提案。カウ郡道路トンネル建設プロジェクト
2025年の当面の優先課題は、委員会が関係機関と調整し、進捗を加速して交通プロジェクトを完了させることであり、これには国道45号線-ギソン区間の休憩所プロジェクトと高速道路ITSプロジェクトが含まれます。国道の脆弱橋梁及び連絡橋の改修事業フェーズ1。南北高速道路、クアンガイ-ホアイニョン区間。
グエン・ダン・フイ副大臣は運輸省を代表して、リゼン株式会社と「同期的で近代的な運輸インフラの開発を促進し、倹約を実践し、無駄と戦う」という模範運動で功績を挙げた2名の個人に運輸大臣賞状を授与した。
国道45号線-ギソンの建設業者が大臣から功労賞を授与される
大臣の許可を得た会議で、グエン・ダン・フイ副大臣は、南北高速道路プロジェクト、QL45-ギソン区間の「同期した近代的な交通インフラの開発を促進し、倹約を実践し、無駄と戦う」模範運動で功績を挙げた団体、リゼン株式会社と3人の個人に運輸大臣賞状を授与した。
報道によると、プロジェクトの建設過程で、リゼン株式会社は新型コロナウイルス感染症のパンデミックと「材料価格の暴落」を克服するために努力し、十分な人員、機械、設備、材料を維持し、プロジェクトを加速させた。
「2023年9月2日までに全線開通の進捗を加速する」という模範的な動きに応えて、リゼンは最初にアスファルトコンクリート工事全体を完成させ、主要路線を予定より2か月早く完成させ、住宅地アクセス道路も2023年9月2日までに完成させた。
しかし、パッケージXL2の建設に参加するコンソーシアムの一組織として、パッケージXL3の建設支援業務を遂行するリゼンは、短期間で大量の工事（約4kmの基礎工事と路面工事）を1か月足らずで遂行する中で、昼夜を問わず多数の人員、機械、設備、物資、資材を動員して建設を組織し、2023年9月2日までに開通できるよう予定通りの進捗を確保した。
Lizen Joint Stock Company のリーダーによると、上記の結果を達成するために、最新の設備システムと、Bac Giang - Lang Son、Ha Long - Van Don、F1 レーストラックなどの大規模プロジェクトの経験を持つ強力な技術スタッフチームを所有していることに加えて、QL45 - Nghi Son プロジェクトに参加して、プロジェクト実施時から残業、シフトの増加など、進捗をスピードアップするための一連のソリューションを実装しました。進捗を加速させる決定的な項目を把握します。
さらに、部隊は建設のための資材を集め、外部要因の影響を制限するための設備を追加する計画も立てている。雨天時の影響を避けるため、内部サービス道路の建設に投資する。雨季でもできる作業を常に計画しておきましょう。
特に、このプロジェクトでは、リゼンはプロジェクト管理委員会と設計コンサルタントに、灌漑ポンプ場（ノンコン県ヴァンティエンコミューンランマット村）の水供給源の設計を調整するよう要請し、20億ドン以上の国家予算の節約に貢献しました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm
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