ホイアン市交通安全委員会は、交通安全状況が依然として非常に複雑で予測不可能であることを率直に認めた。 2024年の最初の6か月だけで、この地域では18件の交通事故が発生し、5人が死亡、19人が負傷しました。
2023年の同時期と比較すると、ホイアンの交通事故は17件増加し、死亡者は5人、負傷者は17人増加した。事故の主な原因は、運転手が飲酒し、制御を失い、不注意になることです。道路の反対側です...
驚くべきことに、外国人が全体の3分の1を占めており、その主な原因は、運転資格がないにもかかわらず、交通に参加するためにバイクをレンタルまたは借りることです。
ホイアン市交通安全委員会によると、交通安全違反は依然として発生しており、完全に解決されていないという。典型的な例としては、商業目的の歩道や道路の通路への違法な再侵入、駐車、広告看板の設置、資材の投棄などが挙げられます。
ホアイ川の観光船は規定区域外で運行しており、エンジン付きの原始的な木造船を使用して規定人数を超える乗客を乗せて観光客を輸送している。車の所有者は乗客にライフジャケットの着用を促したり思い出させたりしなかった。
ホイアンの道路交通インフラは大部分が狭く、特に観光シーズンや休日のピーク時には交通量が多いと言えます。
市は駐車場を建設し、旧市街への乗用車の進入を禁止する計画を立てているが、まだ完成していないため、大型車両は依然として一部の道路に駐車しなければならない。
ラッシュアワー時の停車・駐車・車の禁止の標識は設置されているものの、旧市街付近の道路には乗降場所がないため、路面電車、タクシー、グラブカーが歩道や交差点に駐車したままとなり、地域に渋滞を引き起こしている。
タクシー事業部によると、市内のベトナム祖国戦線委員会の本部前は電気自動車が停車・駐車できる場所だという。しかし、現実には駐車場サービスを提供している人もおり、多くのタクシーも上記のエリアでの駐車を「避けて」います。
午後6時から8時までのラッシュアワーには、Tran Hung Dao通りとHung Vuong通りで交通渋滞が発生します。道路が狭く、車両が多く、交通意識が低いことに加え、運転者が限られた範囲で運転する四輪モーター車両（電気自動車とも呼ばれる）が道路を広く走行していることもあります。
電気自動車は業務用として運行されていますが、ナンバープレートは白色です。市の解決策は、あらゆる種類の輸送事業用車両に公平性をもたらしたわけではない。通常、Le Loi 通りではタクシーは禁止されていますが、市は車を禁止していません...
ホイアンでは、違反者を効果的に監視し罰金を科すために防犯カメラシステムを導入している。したがって、市は交通安全違反の取締りと厳格な取り扱いを確実にするために、このシステムへの投資を継続する必要があります。
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出典: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html
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